autohunt.nl

Audi Q3 occasion kopen

De Q3 begon op een ouder platform dat de auto deelde met de vroege Volkswagen Tiguan, terwijl de tweede generatie overstapte naar het modernere MQB-platform van onder meer de Golf en T-Roc. Die overstap bepaalt grotendeels welke techniek en aandachtspunten bij een occasion horen.

Geproduceerd van 2011 tot heden

Zoek een Audi Q3 met Hunter
Audi Q3

De eerste generatie Q3 leunde technisch op het destijds gangbare PQ35-platform, terwijl de tweede generatie is gebouwd op het modernere MQB-platform dat Audi deelt met Volkswagen, Seat en Skoda. Die overstap bracht ook nieuwere motorgeneraties met zich mee, wat de technische verschillen tussen beide generaties groter maakt dan bij veel andere modellen.

Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: de generatie, benzine of diesel, en handbak of S tronic-dubbelkoppelingsbak. Wie al bekend is met de aandachtspunten van vergelijkbare MQB-modellen binnen het concern, herkent bij de tweede generatie Q3 veel van diezelfde onderwerpen terug, al blijft elk exemplaar het waard om apart te beoordelen.

Wat de Q3 onderscheidt binnen het compacte premium SUV-segment, is de combinatie van Audi's karakteristieke interieurafwerking met een praktisch, iets hoger gebouwd formaat. Die combinatie maakt het model aantrekkelijk voor kopers die premium uitstraling zoeken in een compacter jasje dan de Q5.

Kies een bouwjaar

30.717 exemplaren van de Q3 staan in Nederland geregistreerd, met 2021 als drukste jaargang (4.670 auto's).

20122026

Van deze 14 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

20262024202320222021202020192018201720162015201420132012

Audi Q3 in cijfers

30.943

Registraties in Nederland

€ 58.969

Gemiddelde catalogusprijs

1.572 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Audi Q3 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd
€ 28.000
Bandbreedte
€ 15.250 tot € 41.750
€ 15.250€ 41.750

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Audi Q3 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Hybride50,8%
Benzine45,5%
Diesel3,6%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op hybride.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 149 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 30.870 registraties.

Terugroepacties

12

Terugroepacties voor de Audi Q3

9

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

24.773

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

12 van 12

  • De voorste veiligheidsgordels hebben mogelijk een verkeerde lasverbinding in de gasgenerator van het oprolmechanisme.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: ernstig12 auto's in Nederlandgemeld 2026-07-10MGP260279kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De veiligheidsgordels voorin hebben mogelijk een te zwakke oprolfunctie.

    Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2024-09-10MGP240282kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De lasnaad van het frame van de voorstoelen is mogelijk niet goed uitgevoerd.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-09MGP230430kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • Door afwijkingen in het productieproces kan de achteruit breken.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: gemiddeld10 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-23MGP220346kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De boutverbinding van de stoterstang tussen het rempedaal en de rembekrachtiger kan mogelijk losraken.

    Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldgemeld 2021-10-05MGP210505kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De lasverbinding tussen het rempedaal en de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: ernstig219 auto's in Nederlandgemeld 2020-12-18MGP200611kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De bevestiging van het stoelframe op de schuifrail van de stoel is mogelijk niet juist gemonteerd.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-27MGP200492kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De breeklijn ten behoeve van de bijrijdersairbag is mogelijk te sterk. Als gevolg kan de airbag bij activeren niet of niet goed ontvouwen.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: ernstig151 auto's in Nederlandgemeld 2020-05-29MGP200268kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De functiebewaking van de voorste knipperlichten werkt mogelijk niet juist. De bestuurder ontvangt bij het uitvallen van de knipperlichten mogelijk geen waarschuwing.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: gemiddeld852 auto's in Nederlandgemeld 2019-08-08MGP190349kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • Door een foutieve lasverbinding op de gasgenerator kan de airbag mogelijk niet met het noodzakelijke gasvolume worden gevuld.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-26MGP180106kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    nog lopend
    Risicobeoordeling RDW: gemiddeld24.773 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-17MGP150307kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

  • De riempoelie borgring van het stuursysteem kan mogelijk losraken waardoor het stuur wordt vergrendeld

    Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210092kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-07-10. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    26,4%

    landelijk 19,5%, hier 6,9 procentpunt vaker

  • Gordel beschadigd

    3,6%

    landelijk 1,2%, hier 2,4 procentpunt vaker

  • Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang

    2,2%

    landelijk 0,3%, hier 1,9 procentpunt vaker

  • Remschijf ernstig gecorrodeerd

    3%

    landelijk 1,5%, hier 1,5 procentpunt vaker

  • Retroreflector vertoont gebrek

    2,3%

    landelijk 1%, hier 1,3 procentpunt vaker

  • Roestschade veerschotel

    1,2%

    landelijk 0,2%, hier 1 procentpunt vaker

  • Bandenspanning op 1 as niet gelijk

    2,6%

    landelijk 2%, hier 0,6 procentpunt vaker

  • Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd

    1%

    landelijk 0,4%, hier 0,6 procentpunt vaker

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    16,9%

    landelijk 16,4%, hier 0,5 procentpunt vaker

  • Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest

    1,1%

    landelijk 0,6%, hier 0,5 procentpunt vaker

De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 8.878 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
  • Bandenspanning niet op juiste waarde · 26,4%
  • Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 25% (adviespunt, geen afkeur)
  • Band onvoldoende profiel · 17%
  • Dimlicht onjuist afgesteld · 16,9%
  • Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage · 8,8% (adviespunt, geen afkeur)

Generaties

Q3 (8U) · 2011 - 2018 (facelift 2014)

Gebouwd op het oudere PQ35-platform, technisch verwant aan de eerste generatie Volkswagen Tiguan. Motorenaanbod bestond uit de destijds gangbare TFSI-benzine- en TDI-dieselmotoren.

Q3 (F3) · 2018 - heden

Volledig nieuw op het MQB-platform, gedeeld met onder meer de Volkswagen T-Roc en Golf. Modernere motoren, een digitaler dashboard en de introductie van de sportievere Q3 Sportback-variant met een aflopende daklijn.

Motorvarianten

1.4 TFSI

benzine · 150 pk · 1395 cc

Bij de eerste generatie een gangbare keuze, mits navraag naar de onderhoudshistorie van olieverversing gezien de opgeladen uitvoering.

2.0 TDI

diesel · 150 pk · 1968 cc

Bij veel snelwegkilometers per jaar een zuinige keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.

35 TFSI

benzine · 150 pk · 1498 cc

45 TFSI

benzine · 230 pk · 1984 cc

Bekende zwakke punten

Distributieketting bij vroege 2.0 TFSI-motoren (eerste generatie)

Redactionele observatiekritiek

De 2.0 TFSI-motorgeneratie die in de eerste jaren van de Q3 werd toegepast, staat bekend om een kettingspanner die kan slijten waardoor de distributieketting kan overslaan of springen.

Speelt vooral bij: Q3 8U van de eerste productiejaren met deze motorgeneratie.

  • Een rammelend of ratelend geluid bij het koud starten van de motor
  • Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming

Kostenindicatie: € 800 - € 3.500

Navragen of de verbeterde kettingspanner al is gemonteerd en letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit.

Dieselmotoren met software betrokken bij een terugroepactie voor emissiesoftware

hinderlijk

Bepaalde 2.0 TDI-motoren uit deze periode zijn opgenomen in een terugroepactie omdat de motorsoftware tijdens rollenbanktests een afwijkend emissiegedrag kon vertonen ten opzichte van normaal gebruik.

Speelt vooral bij: Q3 met 2.0 TDI-dieselmotor uit de betreffende bouwjaren.

  • Geen merkbare symptomen voor de eigenaar, het betreft een softwarekwestie

Navragen of de software-update behorend bij deze actie al is uitgevoerd bij een erkende Audi-dealer.

S tronic dubbelkoppelingsbak slijtage bij intensief stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De droge S tronic-bak, gebruikt achter de kleinere motoren, kan bij achterstallige olieverversing of intensief stadsgebruik last krijgen van slijtage aan de koppelingsplaten en de mechatronica-eenheid.

Speelt vooral bij: Beide generaties met deze transmissie, met name exemplaren die veel in de stad hebben gereden.

  • Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid, vooral bij optrekken vanuit stilstand
  • Een korte trilling bij het overschakelen tussen de eerste en tweede versnelling

Kostenindicatie: € 400 - € 2.800

Onderhoudshistorie van de olieverversing van de bak opvragen en tijdens de proefrit letten op schokkerig schakelen.

Roetfilter gevoelig voor verstopping bij TDI-motoren in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De TDI-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

  • Vermogensverlies
  • Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
  • Rookontwikkeling bij optrekken

Kostenindicatie: € 400 - € 1.500

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Onderhoud om op te letten

S tronic-olie en filter · Elke 60.000 km of 4 jaar

Kosten: € 200 - € 350

Sla deze beurt niet over: het is de belangrijkste manier om slijtage aan de mechatronica te vertragen.

Distributieketting (2.0 TFSI, eerste generatie) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud

Gebruik altijd de door Audi voorgeschreven olieviscositeit, verkeerde olie versnelt slijtage aan de kettingspanner.

Roetfilter (TDI) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Waar op te letten bij aankoop

  • Koude start meemaken en letten op een rammelend geluid uit de motor

    Kan wijzen op een versleten kettingspanner bij vroege 2.0 TFSI-motoren.

  • Bij diesel: navragen of de software-update voor emissieregeling is uitgevoerd

    Voorkomt onduidelijkheid over de status van een bekende terugroepactie.

  • Bij S tronic: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen

    Vroeg signaal van slijtage aan de mechatronica van de bak.

  • Onderhoudsboekje controleren op tijdige olieverversing van motor en versnellingsbak

    De belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van beide onderdelen.

  • Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar

    Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.

  • Bij twijfel over motorspecifieke risico's ook informatie over de Volkswagen Tiguan of T-Roc raadplegen

    Deze modellen delen platform en motoren met de Q3, wat vergelijkbare aandachtspunten oplevert.

Veelgestelde vragen over de Audi Q3

Is een Audi Q3 betrouwbaar als occasion?+

Over het algemeen redelijk betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de distributieketting bij vroege 2.0 TFSI-motoren van de eerste generatie. De tweede generatie profiteert van een verder ontwikkeld motorenpakket.

Wat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie Q3?+

De eerste generatie is gebouwd op een ouder platform, verwant aan de vroege Volkswagen Tiguan, terwijl de tweede generatie op het modernere MQB-platform staat, gedeeld met de Golf en T-Roc. Dat brengt andere motoren en andere aandachtspunten met zich mee.

Is de emissiesoftware-kwestie bij dieselversies nog relevant?+

Bepaalde 2.0 TDI-motoren zijn destijds opgenomen in een terugroepactie voor een software-update. Vraag bij aankoop na of deze update al is uitgevoerd bij een erkende dealer, dit is meestal kosteloos gedaan.

Wat kost onderhoud van een Audi Q3?+

Onderhoud ligt structureel iets hoger dan bij een vergelijkbaar Volkswagen- of Seat-model met dezelfde techniek, mede door het premium imago van Audi. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt bij een onafhankelijke garage met Audi-ervaring.

Is een import-Q3 uit Duitsland interessant?+

Omdat Audi een Duits merk is met een grote thuismarkt, is import via een importspecialist het overwegen waard, zeker bij specifieke uitvoeringen. Laat vooraf doorrekenen of BPM en transportkosten opwegen tegen een eventueel voordeliger aankoopprijs.

Is de Q3 Sportback interessant ten opzichte van de reguliere Q3?+

De Sportback heeft een aflopende daklijn voor een sportievere uitstraling, wat ten koste gaat van wat hoofdruimte achterin. Voor wie vooral op uiterlijk let is dit een logische keuze, voor maximale praktische ruimte blijft de reguliere Q3 interessanter.

Laat Hunter een Audi Q3 zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Audi Q3 met Hunter

← Terug naar alle Audi-modellen

Populaire modellen

Merken

Zoeken op wens