Peugeot 208 occasion vanaf € 6.900

Name: Peugeot 208
Brand: Peugeot

De 208 volgde de 207 op en profileerde zich met een compacter stuurwiel, een hoger geplaatst instrumentenpaneel en een sportievere uitstraling dan veel directe concurrenten. De tweede generatie ging een stap verder met het i-Cockpit-concept en voegde de elektrische e-208 toe naast de bekende benzine- en dieselmotoren.

Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: de generatie, benzine of diesel, en of een elektrische e-208 past bij het rijprofiel. Elke keuze heeft eigen technische gevolgen die verderop op deze pagina worden toegelicht.

Kies een bouwjaar

112.644 exemplaren van de 208 staan in Nederland geregistreerd, met 2022 als drukste jaargang (11.880 auto's).

20122026

Van deze 15 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

Peugeot 208 in cijfers

112.734

Registraties in Nederland

€ 24.585

Gemiddelde catalogusprijs

1.085 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Peugeot 208 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 15.400

Bandbreedte

€ 6.900 tot € 25.950

€ 6.900€ 25.950

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Peugeot 208 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine73,9%

Elektrisch17,5%

Hybride5,5%

Diesel3%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 103 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 112.641 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Peugeot 208

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

27.189

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties61 van 61

Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.423 auto's in Nederlandgemeld 2026-05-01MGP260163kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig31 auto's in Nederlandgemeld 2026-03-27MGP260111kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld19.274 auto's in Nederlandgemeld 2026-03-12MGP260097kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.904 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-03MGP250238kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld12.893 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-17MGP250316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstoftank is mogelijk niet lekdicht bij de brandstofpompunit, waardoor er brandstof kan lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld111 auto's in Nederlandgemeld 2025-08-01MGP250274kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld80 auto's in Nederlandgemeld 2025-06-03MGP250186kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.557 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-17MGP250130kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld11 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-16MGP250060kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Interne onderdelen van de oliesproeier kunnen de krukas en/of drijfstanglagers beschadigen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld4.780 auto's in Nederlandgemeld 2025-02-20MGP250061kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.254 auto's in Nederlandgemeld 2025-02-19MGP250067kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De ADAS systemen AEB/LKA (actief noodremmen/rijstrookbewaking) kunnen gelijktijdig uitgeschakeld worden wanneer er lang gedrukt wordt op de fysieke knop ADAS op de radio.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.033 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-17MGP240430kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld108 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-11MGP240345kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De elektrische stuurbekrachtigingsmotor van het stuurhuis kan scheuren, waardoor plastic onderdelen kunnen loslaten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig144 auto's in Nederlandgemeld 2024-09-27MGP240312kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het koolwaterstofniveau (HC) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld13.758 auto's in Nederlandgemeld 2024-08-15MGP240260kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De software van de Motor Control Unit (MCU) is verkeerd gekalibreerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld201 auto's in Nederlandgemeld 2024-05-23MGP240160kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De achteras is niet op de juiste wijze gelast. Er kunnen scheuren ontstaan en zich uitbreiden, wat kan leiden tot een mogelijke breuk van de achteras.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig30 auto's in Nederlandgemeld 2024-03-27MGP240091kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het verklikkerlampje van de handrem op het instrumentenpaneel werkt mogelijk niet goed.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.226 auto's in Nederlandgemeld 2024-02-13MGP240044kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.651 auto's in Nederlandgemeld 2024-02-08MGP230036kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsklem van de A-stijlbekleding is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de bekleding loskomen tijdens een ongeval waarbij de windowbag wordt geactiveerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld501 auto's in Nederlandgemeld 2024-02-06MGP230504kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.889 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-29MGP230458kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het koolwaterstofniveau (HC) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld199 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-14MGP230444kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.891 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-20MGP230312kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De banden hebben mogelijk onvoldoende grip omdat het rubber niet aan de specificaties voldoet.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld138 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-10MGP230290kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld27.189 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-06MGP230278kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De borgmoeren van de spoorstangen zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld883 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-09MGP230048kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.044 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-21MGP220504kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld15.502 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-20MGP220494kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de achterwielophanging kunnen mogelijk breken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-24MGP200141kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bouten van de voorste en achterste wielophanging en de slotplaten van de achterportiersloten zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2022-10-31MGP220400kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In de vermogensdraadbundel kan als gevolg van breuk of een verzwakte verbinding met de stekker overgangsweerstand ontstaan.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig32 auto's in Nederlandgemeld 2022-09-28MGP220348kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een brandstofleiding kan mogelijk contact maken met omliggende onderdelen aan de onderzijde van de carrosserie waardoor de leiding zou kunnen gaan lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld504 auto's in Nederlandgemeld 2022-09-26MGP220353kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een softwarefout valt de motor uit en kan niet direct opnieuw gestart worden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld129 auto's in Nederlandgemeld 2022-04-27MGP220169kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2022-04-15MGP220144kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig20.365 auto's in Nederlandgemeld 2020-11-20MGP200507kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De onderste bevestigingsbout van de schokdempers achter zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld718 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-08MGP200347kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De achterremslangen zijn mogelijk niet op de juiste wijze gemonteerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld549 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-02MGP200334kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De tandwiel van de stuurbekrachtiging kan mogelijk gebarsten zijn.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld20 auto's in Nederlandgemeld 2020-06-30MGP200329kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De spatbordverbreders voor zijn mogelijk niet goed vastgezet en als gevolg kunnen deze losraken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld185 auto's in Nederlandgemeld 2020-06-04MGP200274kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De spatbordverbreders voor zijn mogelijk niet goed vastgezet en als gevolg kunnen deze losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld60 auto's in Nederlandgemeld 2020-06-04MGP200295kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.881 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-17MGP190472kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.438 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-01MGP190438kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De stuuraskoppeling is mogelijk niet correct aan het stuurhuis bevestigd.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig24 auto's in Nederlandgemeld 2019-01-18MGP190044kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten en/of moeren van de aandrijfassen, spoorstangkogels, fuseekogels, wieldraagarmen en stabilisatorstang zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten en/of moeren losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig19 auto's in Nederlandgemeld 2018-08-27MGP170575kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bouten waarmee de astappen op de achteras zijn bevestigd zijn mogelijk met het verkeerde aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kunnen de bouten losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig27 auto's in Nederlandgemeld 2017-11-27MGP170595kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de startmotor onbedoeld geactiveerd worden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.744 auto's in Nederlandgemeld 2017-04-14MGP170218kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het regelmechanisme van de versnellingsbak vertoont een inwendig defect.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig4 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-30MGP170187kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De achterklepspoiler kan onvoldoende bevestigd zijn. Hierdoor kan de achterklepspoiler losraken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld121 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-30MGP170188kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een stukje plastic is tijdens de productie in de ABS/ESP-unit terecht gekomen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld201 auto's in Nederlandgemeld 2016-10-24MGP160418kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofgalerij van de verstuivers is van een onvoldoende duurzaam materiaal gemaakt. Hierdoor is een goede afdichting niet gewaarborgd.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig78 auto's in Nederlandgemeld 2016-07-19MGP160285kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld100 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-02MGP160088kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De ontluchtingsklep van de antiterugslagklep in de brandstoftank bevat mogelijk een gat. Hierdoor is er geen afdichtingsfunctie bij het over de kop slaan van het voertuig.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld716 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-12MGP160060kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij de samenstelling/montage van het voorsubframe is het subframe beschadigd. Hierdoor is de sterkte van het subframe aangetast.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig3 auto's in Nederlandgemeld 2014-07-14MGP140154kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.626 auto's in Nederlandgemeld 2014-06-10MGP140132kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een onderdeel van de achterklepdempers heeft een inwendig defect. Hierdoor kunnen de achterklepdempers onvoldoende kracht opvangen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5 auto's in Nederlandgemeld 2014-05-02MGP140111kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De aansluitingen van de brandstofleidingen op de hogedruk brandstofgalerij zijn onvoldoende vastgezet. Hierdoor is een brandstofdichte afdichting niet gewaarborgd.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig31 auto's in Nederlandgemeld 2014-02-17MGP140044kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De puntlassen van het subframe, ter plaatse van de motor, zijn niet goed uitgevoerd. Hierdoor kunnen de puntlassen losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig9 auto's in Nederlandgemeld 2013-10-07MGP130157kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het kan voorkomen dat de uitsparing voor het borgen van de bevestigingsmoeren van de achterwielnaven niet diep genoeg is. Hierdoor kan deze moer niet voldoende zijn geborgd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig5.320 auto's in Nederlandgemeld 2013-04-18MGP130048kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hogedrukpomp is mogelijk onvoldoende vastgezet waardoor er risico is op brandstof lekkage.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200498kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de onderste draagarm zijn onvoldoende vastgezet.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig456 auto's in NederlandMGP260174kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-05-01. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
28,1%
landelijk 15,5%, hier 12,6 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
8%
landelijk 1,6%, hier 6,4 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
9,1%
landelijk 5,1%, hier 4 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
23,1%
landelijk 19,5%, hier 3,6 procentpunt vaker
Band beschadigd
12,6%
landelijk 9,2%, hier 3,4 procentpunt vaker
Accu ondeugdelijk bevestigd
2,2%
landelijk 1,1%, hier 1,1 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
7,6%
landelijk 6,5%, hier 1,1 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
12,9%
landelijk 12,1%, hier 0,8 procentpunt vaker
CO meer dan wettelijk toegestaan
1,3%
landelijk 0,8%, hier 0,5 procentpunt vaker
Achterlicht lichtoppervlak > 25% afgenomen
0,5%
landelijk 0,1%, hier 0,4 procentpunt vaker

De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 51.237 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 28,1%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 23,1%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 18,9% (adviespunt, geen afkeur)
Band onvoldoende profiel · 18,1%
Dimlicht onjuist afgesteld · 15,5%

Generaties

208 I · 2012 - 2019 (facelift 2015)

Compacter en lichter dan de 207, met de introductie van het i-Cockpit-concept met een klein stuurwiel en hoog geplaatst display. Motorisch de generatie waarin de opgeladen PureTech-motoren hun intrede deden naast de bekende HDi-diesels.

208 II · 2019 - heden

Volledig nieuw platform dat zowel de conventionele als de elektrische e-208 draagt, met een digitaler dashboard en scherpere styling. PureTech-motoren blijven de kern van het benzinegamma, de HDi-diesel verdween geleidelijk uit het aanbod.

Motorvarianten

1.2 PureTech 82

benzine · 82 pk · 1199 cc

Voor overwegend stadsgebruik een verstandige, niet-opgeladen basisuitvoering die niet de distributieriem in het oliebad heeft die de opgeladen varianten van dezelfde motorfamilie wel gebruiken.

1.2 PureTech 100/130

benzine · 130 pk · 1199 cc

1.6 e-HDi

diesel · 92 pk · 1560 cc

Bij veel snelwegkilometers een zuinige keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.

e-208

elektrisch · 136 pk

Bekende zwakke punten

Distributieriem in oliebad bij opgeladen PureTech-motoren

Redactionele observatiekritiek

De opgeladen varianten van de 1.2 PureTech-motor, met name de 100 en 130 pk-uitvoeringen, gebruiken geen distributieketting maar een rubberen riem die in het motorolie loopt. Bij veroudering of onvoldoende olieonderhoud kan het rubber afbrokkelen en de oliepomp-zeef verstoppen, met kans op motorschade.

Speelt vooral bij: 208 I en II met opgeladen PureTech-motor, vooral exemplaren waarbij niet duidelijk is of de riem al preventief is vervangen.

Geen duidelijke waarschuwing vooraf, de riem geeft anders dan een ketting geen rammelend geluid bij slijtage
Toegenomen olieverbruik
Rubberdeeltjes of een donker verkleurde olie bij een olieverversing

Kostenindicatie: € 400 - € 900

Onderhoudsboekje controleren op de vervangingsdatum van de distributieriem; bij falen tijdens gebruik loopt de schade aan de motor al snel op tot enkele duizenden euro's.

Geautomatiseerde EGC-versnellingsbak schakelt hortend

Redactionele observatiehinderlijk

De vroegere geautomatiseerde handbak (EGC), aangeboden als alternatief voor een conventionele automaat, schakelt merkbaar minder soepel dan een reguliere automaat en kan bij slijtage van de koppelingsactuator hortend of vertraagd schakelen.

Speelt vooral bij: 208 I met EGC-uitvoering, vooral bij intensief stadsgebruik.

Merkbare onderbreking van het koppel tijdens het schakelen
Vertraagde reactie bij het intrappen van het gaspedaal

Kostenindicatie: € 300 - € 1.200

Uitgebreide proefrit maken en bewust letten op de schakelmomenten, dit is inherent aan het systeem en niet altijd een defect.

Roetfilter gevoelig bij e-HDi in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Vermogensverlies
Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Rookontwikkeling bij optrekken

Kostenindicatie: € 400 - € 1.500

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Touchscreen en elektronica kunnen haperen

Redactionele observatiehinderlijk

Het centrale touchscreen en de bijbehorende bediening van klimaatregeling staan bekend om incidenteel traag reageren of vastlopen, vaak te verhelpen met een software-update.

Speelt vooral bij: Beide generaties, vaker gemeld bij vroege bouwjaren van elke generatie.

Traag reagerend of bevriezend touchscreen
Klimaatregeling die via het scherm niet reageert

Kostenindicatie: € 0 - € 300

Tijdens de bezichtiging het scherm en de menu's uitgebreid doorlopen.

Onderhoud om op te letten

Distributieriem in oliebad (opgeladen PureTech) · Volgens het verlaagde fabrieksinterval, controleer dit expliciet bij aankoop

Kosten: € 400 - € 900

Dit onderdeel heeft een beperkte levensduur, tijdige preventieve vervanging voorkomt kostbare motorschade.

Roetfilter en EGR-klep (e-HDi) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Koppelingsactuator (EGC-bak) · Geen vast interval, wel gevoelig voor slijtage bij intensief stadsgebruik

Kosten: € 300 - € 800

Vertraagd of hortend schakelen kan wijzen op beginnende slijtage.

Hoogspanningsaccu (e-208) · Doorlopend, geen vast vervangingsinterval

Actuele actieradius vergelijken met de fabrieksopgave geeft het beste beeld van de accuconditie.

Waar op te letten bij aankoop

Bij opgeladen PureTech: navragen op welke kilometerstand de distributieriem in het oliebad preventief is vervangen en of dat op factuur staat
De riem geeft geen waarschuwing vooraf, alleen een aantoonbare factuur biedt echte zekerheid.
Onderhoudsboekje controleren op frequentie van olieverversingen
Belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van de motor.
Bij EGC: proefrit maken en letten op hortend of vertraagd schakelen
Inherent aan het systeem, maar duidelijke slijtage moet je herkennen.
Touchscreen en klimaatregeling uitgebreid testen
Bekend gevoelig punt bij beide generaties.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Bij e-208: actuele actieradius vergelijken met de fabrieksopgave
Geeft het beste beeld van de conditie van het accupakket.

Veelgestelde vragen over de Peugeot 208

Welke 208-generatie is verstandiger als occasion?+

De 208 II is moderner uitgerust en heeft een breder motorengamma inclusief de elektrische e-208. De 208 I is goedkoper en met een niet-opgeladen 1.2 PureTech doorgaans een eenvoudigere, betaalbaardere keuze.

Is de PureTech-motor een risico bij aankoop?+

Vooral de opgeladen varianten vragen om een aantoonbaar goed onderhouden exemplaar, met specifieke aandacht voor de distributieriem in het oliebad. De niet-opgeladen 1.2 PureTech 82 heeft dit onderdeel niet en is in dat opzicht minder risicovol.

Wat kost onderhoud van een Peugeot 208?+

Onderhoud zit doorgaans in de middenmoot, vergelijkbaar met andere Franse compacte modellen. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt bij een onafhankelijke garage.

Is een e-208 interessant als occasion?+

Voor overwegend stadsgebruik en wie thuis kan opladen, is de e-208 een aantrekkelijke elektrische optie. Laat bij een occasion altijd de actuele actieradius en het laadgedrag van de vorige eigenaar checken.

Is de EGC-versnellingsbak comfortabel?+

De EGC is minder soepel dan een conventionele automaat en schakelt met een merkbare onderbreking. Voor kopers die vooral comfortabel automatisch willen schakelen, is een conventionele automaat of handbak vaak prettiger.

Roest een Peugeot 208 snel?+

De 208 staat niet specifiek bekend om roestgevoeligheid, in tegenstelling tot sommige oudere Franse modellen. Een algemene controle van de onderbodem blijft bij elke occasion verstandig.

Is de 208 geschikt als eerste auto?+

Ja, het compacte formaat en de relatief gunstige verzekeringspremie maken de 208 een gangbare keuze voor beginnende bestuurders. Let bij dit segment vooral op de schadehistorie.

Laat Hunter een Peugeot 208 zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Peugeot 208 met Hunter

← Terug naar alle Peugeot-modellen

Peugeot 208 occasion kopen