De Q5 deelt zijn technische basis grotendeels met andere modellen van de Volkswagen-groep, met dezelfde TDI- en TFSI-motorenfamilies die ook bij de Tiguan en Octavia worden gebruikt. Het belangrijkste onderscheid is de standaard quattro-vierwielaandrijving en het premium afwerkingsniveau van Audi.
De dieselmotoren van de Q5 zijn oorspronkelijk bedoeld voor lange, constante ritten, wat betekent dat overwegend stadsgebruik het roetfilter en de EGR-klep sneller kan laten vervuilen. Deze pagina behandelt dat onderwerp eerlijk, naast de generatieverschillen en andere technische aandachtspunten.
Kies een bouwjaar
24.731 exemplaren van de Q5 staan in Nederland geregistreerd, met 2020 als drukste jaargang (3.403 auto's).
Audi Q5 in cijfers
24.994
Registraties in Nederland
€ 80.846
Gemiddelde catalogusprijs
1.894 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Audi Q5 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op hybride.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 181 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 24.934 registraties.
Terugroepacties
27
Terugroepacties voor de Audi Q5
21
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
24.773
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De veiligheidsgordels van de voorstoelen vergrendelen mogelijk niet goed.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig178 auto's in Nederlandgemeld 2026-05-04MGP260152kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accumodules in de hoogvoltaccu kunnen een afwijking hebben, waardoor ze defect kunnen raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.822 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-21MGP250393kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bouten van het kleppendeksel kunnen mogelijk losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld63 auto's in Nederlandgemeld 2025-05-20MGP250162kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hoogvoltaccu kan mogelijk oververhit raken tijdens het laden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig171 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-10MGP240408kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig187 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-03MGP230030kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een hardwarefout in het motorregelapparaat draait de motor niet goed of kan volledig uitvallen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in Nederlandgemeld 2022-06-10MGP220199kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld943 auto's in Nederlandgemeld 2022-02-10MGP220030kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rubbers van de achterste draagarm kunnen mogelijk door spanning uitscheuren en de bevestigingsbouten daarvan kunnen breken,
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.159 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-22MGP210228kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de behuizing van de starterdynamo kan mogelijk vocht binnendringen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig737 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-28MGP200485kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestiging van de achterste wielkuipranden kan defect raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.916 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-23MGP190478kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestiging van de wielkuipranden kan defect raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld348 auto's in Nederlandgemeld 2019-07-22MGP190329kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestiging van de wielkuipranden kan defect raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld871 auto's in Nederlandgemeld 2019-07-09MGP190303kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe remzuigers van de achterremmen zijn mogelijk onjuist gecoat. Hierdoor kan luchtvorming in het hydraulisch remsysteem ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig43 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-20MGP180311kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de elektronica van de extra waterpomp kan vocht binnen dringen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld110 auto's in Nederlandgemeld 2018-06-21MGP180301kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de stekkers van het airconditioningverwarmingselement kan door corrosie een verhoogde overgangsweerstand ontstaan. Hierdoor kan een thermische overbelasting ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig6.331 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-14MGP180084kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stekkerverbinding van het verwarmingselement voor de airconditioning maakt mogelijk niet goed contact. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een overgangsweerstand ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3.494 auto's in Nederlandgemeld 2017-12-08MGP170620kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een niet goed werkende afvoer bij het panoramadak, kan er vocht in het interieur komen. Hierdoor kunnen de drukaccumulators van de hoofdairbags aangetast worden waardoor corrosie ontstaat
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.024 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-31MGP170193kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor vuildeeltjes in de koelvloeistof kan de elektrische waterpomp blokkeren. Hierdoor kan de waterpomp oververhit raken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2.795 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-31MGP170194kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatroon van de bestuurdersairbag, passagiersairbag en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig111 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-22MGP170115kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe behuizing van de gasgenerator van de zij- airbag kan bij activatie van de airbag kapot gaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-05MGP160128kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld24.773 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-17MGP150307kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig303 auto's in Nederlandgemeld 2015-02-17MGP150051kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMotorolie kan via de onderdrukleidingen in de rembekrachtiger terechtkomen. Dit kan het membraan van de rembekrachtiger beschadigen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig646 auto's in Nederlandgemeld 2014-08-21MGP140190kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het glazen panoramadak, bij voertuigen van de bouwjaren 2011 t/m 2013, kan door een productiefout een te hoge inwendige spanning ontstaan. Bij omgevingstemperaturen onder -20 °C kan het glazen schuifdak plotseling breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld189 auto's in Nederlandgemeld 2012-08-07MGP120343kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen onderdeel van het dashboard is niet goed geproduceerd. Hierdoor kan de passagiersairbag mogelijk niet goed werken.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP190418kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.332 auto's in NederlandMGP200212kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rugleuning van de voorstoel is mogelijk verkeerd gelast.
afgerondRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200470kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-05-04. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
19,2%
landelijk 4,8%, hier 14,4 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
23,2%
landelijk 19,5%, hier 3,7 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
4%
landelijk 1%, hier 3 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd
3,1%
landelijk 0,8%, hier 2,3 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
18,2%
landelijk 16,4%, hier 1,8 procentpunt vaker
Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
1,9%
landelijk 0,4%, hier 1,5 procentpunt vaker
Brandstoflekkage
1,1%
landelijk 0,2%, hier 0,9 procentpunt vaker
Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of ver
0,9%
landelijk 0,1%, hier 0,8 procentpunt vaker
Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go
1,1%
landelijk 0,5%, hier 0,6 procentpunt vaker
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
2,5%
landelijk 2%, hier 0,5 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 9.700 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 25,3% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 23,2%
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af · 19,2%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 18,2%
- Band onvoldoende profiel · 17,5%
Generaties
Q5 (8R) · 2008 - 2017 (facelift 2012)
De eerste Q5, met standaard quattro-vierwielaandrijving en een breed aanbod aan TDI-dieselmotoren. De facelift in 2012 bracht efficiëntere motoren en een bijgewerkt interieur.
Q5 (FY) · 2017 - heden (facelift 2020)
Volledig nieuw platform, gedeeld met onder meer de Volkswagen Tiguan, met efficiëntere motoren en de introductie van mild-hybride ondersteuning na de facelift.
Motorvarianten
2.0 TDI
diesel · 190 pk · 1968 cc
Voor veel snelwegkilometers per jaar een krachtige en relatief zuinige keuze, maar vraag altijd naar het rijprofiel van de vorige eigenaar gezien de gevoeligheid voor roetfilterproblemen bij stadsgebruik.
3.0 TDI
diesel · 245 pk · 2967 cc
2.0 TFSI
benzine · 252 pk · 1984 cc
Voor overwegend stadsgebruik of een beperkt jaarkilometrage een verstandiger keuze dan diesel, aangezien een benzinemotor geen roetfilter- of EGR-gevoeligheid kent bij korte ritten.
Bekende zwakke punten
Vervuiling van roetfilter en EGR-klep bij stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe TDI-dieselmotoren van de Q5 zijn ontworpen voor lange, constante ritten. Bij overwegend korte stadsritten kan het roetfilter onvoldoende regenereren en de EGR-klep vervuild raken, wat het motormanagement verstoort.
Speelt vooral bij: Alle dieseluitvoeringen die veelvuldig voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt, ongeacht generatie.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter- of EGR-gerelateerde foutcode
- Rookontwikkeling bij optrekken
Kostenindicatie: € 400 - € 1.800
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar en bij twijfel kiezen voor een benzine-uitvoering bij overwegend stadsgebruik.
Kettingspanner bij de 2.0 TFSI (EA888)
Redactionele observatiekritiekDe eerste generaties van de 2.0 TFSI-motor kunnen een kwetsbare kettingspanner hebben die bij achterstallig olieonderhoud kan slijten, met kans op een overslaande of springende distributieketting.
Speelt vooral bij: Q5 (8R) met vroege bouwjaren van de 2.0 TFSI-motor.
- Een rammelend of ratelend geluid bij het koud starten van de motor
- Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
Kostenindicatie: € 800 - € 3.500
Navragen of de verbeterde kettingspanner al is gemonteerd en letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit.
Slijtage aan de quattro-koppeling
Redactionele observatiekostbaarDe koppeling die de vierwielaandrijving regelt, heeft eigen olie nodig die na verloop van tijd moet worden ververst. Bij achterstallig onderhoud kan de koppeling slijten, waardoor de overdracht naar de achteras minder soepel verloopt.
Speelt vooral bij: Alle Q5-generaties, vooral bij exemplaren zonder duidelijke onderhoudshistorie van deze koppeling.
- Merkbaar schokkende overgang bij wegrijden op gladde ondergrond
- Onregelmatige krachtverdeling tussen voor- en achteras tijdens sturen op laag grip
Kostenindicatie: € 300 - € 1.500
Navragen of de koppelingsolie volgens interval is ververst en dit laten controleren tijdens een aankoopkeuring.
Storingsgevoelige luchtvering
Redactionele observatiekostbaarDe optionele luchtvering kan bij veroudering gaan lekken of storingen vertonen in de compressor, met een merkbaar zakkende rijhoogte als gevolg.
Speelt vooral bij: Q5-uitvoeringen met de optionele luchtvering.
- Auto zakt merkbaar door na een nacht stilstaan
- Compressor draait langdurig of luidruchtig om de hoogte te herstellen
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
De rijhoogte-instelling tijdens de bezichtiging testen en letten op een auto die na stilstand merkbaar is gezakt.
Onderhoud om op te letten
Roetfilter en EGR-klep (diesel) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers, waar deze motor oorspronkelijk voor is ontworpen.
Distributieketting (2.0 TFSI) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik altijd de door Audi voorgeschreven olieviscositeit om slijtage aan de kettingspanner te vertragen.
Quattro-koppelingsolie · Elke 60.000 km of 4 jaar
Kosten: € 150 - € 300
Wordt vaak vergeten omdat het los staat van de reguliere onderhoudsbeurt, vraag hier expliciet naar.
Luchtvering · Periodieke controle op lekkage en werking van de compressor
Reparatie kan kostbaar zijn, laat dit meewegen in de onderhandeling over de vraagprijs.
Waar op te letten bij aankoop
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Een Q5 die vooral voor korte stadsritten is gebruikt, loopt meer risico op roetfilter- en EGR-problemen dan waarvoor de motor is ontworpen.
Bij een 2.0 TFSI: koude start meemaken en letten op rammelend geluid
Vroeg signaal van een versleten kettingspanner.
Navragen naar de laatste quattro-koppelingsolieverversing
Achterstallig onderhoud versnelt slijtage aan de koppeling.
Bij luchtvering: rijhoogte na stilstand controleren
Een zakkende auto wijst op lekkage of een falende compressor.
Onderhoudsboekje volledig opvragen bij een merkgerichte garage
Geeft het meeste vertrouwen in de onderhoudshistorie van deze premium occasion.
Veelgestelde vragen over de Audi Q5
Is diesel nog een verstandige keuze bij een Q5 occasion?+
Dat hangt volledig af van het rijprofiel: bij veel snelwegkilometers per jaar blijft diesel krachtig en zuinig, terwijl overwegend stadsgebruik het roetfilter en de EGR-klep sneller laat vervuilen. Vraag daarom altijd naar het rijgedrag van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt.
Wat kost onderhoud van een Audi Q5?+
Onderhoud ligt door de premium positionering hoger dan bij een gangbaar middenklassemerk, met grote beurten die al snel in de hogere honderden euro's lopen. Houd bij oudere modellen ook rekening met mogelijke reparaties aan luchtvering of de distributieketting.
Heb ik quattro echt nodig bij een Q5?+
Quattro is standaard op de meeste uitvoeringen en draagt bij aan het premium karakter van het model, maar voor de meeste dagelijkse gebruikers in Nederland is het praktische voordeel beperkt. Vergeet niet de bijbehorende onderhoudskosten van de koppeling mee te rekenen.
Welke generatie Q5 is het meest verstandig als occasion?+
De FY biedt modernere veiligheidstechniek en efficiëntere motoren dan de 8R, tegen een hogere aanschafprijs. Voor een lager budget blijft de 8R na de facelift van 2012 een functionele keuze, mits de kettingspanner van de 2.0 TFSI is gecontroleerd.
Is luchtvering een reden om een occasion af te wijzen?+
Niet per definitie, maar laat de luchtvering altijd testen op rijhoogte na stilstand en de werking van de compressor. Een auto met een bekende recente reparatie is doorgaans een veiligere keuze dan een exemplaar zonder duidelijke historie.
Is een aankoopkeuring bij een Q5 extra belangrijk?+
Ja, gezien de combinatie van dieseltechniek, quattro-koppeling en optionele luchtvering is een uitgebreide, onafhankelijke keuring bij dit model zeker aan te raden. Dat voorkomt dat je kort na aankoop alsnog voor een kostbare reparatie komt te staan.
Is import van een Q5 uit Duitsland interessant?+
Ja, omdat Audi een Duits merk is met een grote thuismarkt, is het aanbod daar breder dan in Nederland en soms scherper geprijsd bij specifieke uitvoeringen. Een importspecialist beoordeelt of dat na BPM en transportkosten daadwerkelijk voordeel oplevert.
Laat Hunter een Audi Q5 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Audi Q5 met Hunter