De Panda staat bekend als eenvoudige, betaalbare stadsauto, met een compacte carrosserie en een overzichtelijk aanbod motoren. Van de nuchtere Panda II tot de nog altijd leverbare Panda III: het karakter van de auto is grotendeels hetzelfde gebleven, gericht op lage aanschafkosten en laag verbruik.
De belangrijkste keuze bij een Panda-occasion zit in de motor: de eenvoudige, niet-opgeladen 1.2 Fire, de karakteristieke maar aandachtiger tweecilinder TwinAir, of de nieuwere mild-hybride uitvoeringen. Elke keuze heeft eigen gevolgen voor betrouwbaarheid en rijgedrag, die verderop op deze pagina worden toegelicht.
Kies een bouwjaar
85.218 exemplaren van de Panda staan in Nederland geregistreerd, met 2010 als drukste jaargang (9.861 auto's).
Fiat Panda in cijfers
86.342
Registraties in Nederland
€ 11.948
Gemiddelde catalogusprijs
873 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Fiat Panda zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Fiat Panda bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Fiat Panda2025 · 8.116 km · benzine · handgeschakeld€ 18.445
Fiat Panda2025 · 5.817 km · benzine · handgeschakeld€ 18.495
Fiat Panda2026 · 10 km · benzine · handgeschakeld€ 24.045
Fiat Panda2026 · 10 km · benzine · handgeschakeld€ 24.045
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 116 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 86.307 registraties.
Terugroepacties
8
Terugroepacties voor de Fiat Panda
5
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
24.105
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Door een fout in de software van de camera aan de voorzijde van het voertuig kan het automatische noodremsysteem (AEB) niet meer worden geactiveerd nadat de bestuurder deze functie eerder tijdens dezelfde rijcyclus heeft uitgeschakeld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld317 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-17MGP250348kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stekkerverbinding van de zijdelingse impactsensor (links en rechts) is mogelijk niet goed aangesloten. Hierdoor worden de zijdelingse airbags mogelijk niet geactiveerd bij een zijdelingse botsing.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld141 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-02MGP230431kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet instructieboek bevat verkeerde instructies over het gebruik van de veiligheidsgordels op de achterbank.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.036 auto's in Nederlandgemeld 2016-01-13MGP160021kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEnkele veiligheidsgordelsluitingen op de voorstoelen hebben bij fabricage niet de juiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor zijn de sluitingen niet van voldoende sterkte.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig500 auto's in Nederlandgemeld 2015-03-03MGP150078kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe boordcomputer (ECU) bevat een softwarefout.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4.062 auto's in Nederlandgemeld 2014-09-23MGP140225kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichting van de elektronische ABS-regeleenheid dicht niet voldoende af. Hierdoor kan er water en zout in de ABS-regeleenheid binnendringen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld24.105 auto's in Nederlandgemeld 2009-07-09MGP090077kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vergrendeling van de hoogteverstelling van de stuurkolom kan losraken.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP180557kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet merklogo op het stuur kan bij het uitvouwen van de airbag met hoge snelheid los schieten.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200225kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-09-17. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
18,8%
landelijk 6,5%, hier 12,3 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
30,2%
landelijk 20,3%, hier 9,9 procentpunt vaker
Schokdemper ondeugdelijk bevestigd
8,1%
landelijk 0,4%, hier 7,7 procentpunt vaker
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
6,5%
landelijk 0,7%, hier 5,8 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
17,5%
landelijk 12,1%, hier 5,4 procentpunt vaker
Schokdemper werkt niet (goed)
6%
landelijk 1,1%, hier 4,9 procentpunt vaker
Remverschil op 1 as te groot
8,4%
landelijk 3,7%, hier 4,7 procentpunt vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
9,7%
landelijk 5,4%, hier 4,3 procentpunt vaker
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling
4%
landelijk 0,6%, hier 3,4 procentpunt vaker
Achterlicht werkt niet (goed)
6,4%
landelijk 3,2%, hier 3,2 procentpunt vaker
De as loopt tot 35%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 69.776 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 30,2%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 27,1% (adviespunt, geen afkeur)
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse · 18,8%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 18,8%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 17,5%
Generaties
Panda II (169) · 2003 - 2012 (facelift 2009)
Eerste moderne generatie, met een merkbaar volwassener carrosserie dan zijn voorganger. Leverbaar met de eenvoudige 1.2 Fire-motor en later ook met de karakteristieke tweecilinder 0.9 TwinAir.
Panda III (319) · 2012 - heden (facelift 2016)
Iets ruimer interieur en een breder motoraanbod, inclusief de Cross- en 4x4-uitvoeringen met verhoogde bodemvrijheid. Sinds 2020 leverbaar met een lichte mild-hybride techniek op basis van de FireFly-motor.
Motorvarianten
1.2 Fire
benzine · 69 pk · 1242 cc
De eenvoudigste en meest betrouwbare keuze binnen het Panda-gamma: geen turbo en een overzichtelijke, jarenlang beproefde motor met weinig storingsgevoelige onderdelen.
0.9 TwinAir
benzine · 85 pk · 875 cc
1.3 Multijet
diesel · 75 pk · 1248 cc
1.0 FireFly Hybrid
hybride · 70 pk · 999 cc
Bekende zwakke punten
Kettingspanner en olieverbruik bij de TwinAir
Redactionele observatiekostbaarDe karakteristieke tweecilinder TwinAir-motor staat bekend om een gevoelige kettingspanner en, bij sommige exemplaren, een hoger dan gemiddeld olieverbruik. Achterstallig olieonderhoud versnelt slijtage aan de ketting.
Speelt vooral bij: Panda III met de 0.9 TwinAir-motor, vooral exemplaren met een onduidelijke onderhoudshistorie.
- Rammelend geluid bij het koud starten van de motor
- Sneller dalend oliepeil dan verwacht tussen beurten
Kostenindicatie: € 400 - € 1.800
Olie op tijd verversen met de juiste specificatie en oliepeil regelmatig controleren tussen beurten.
Roestgevoeligheid bij de Panda II
Redactionele observatiehinderlijkDe Panda II kan roestvorming vertonen bij het onderstel, de wielkasten en de bodemplaat, mede door het relatief dunne plaatstaal dat destijds werd gebruikt.
Speelt vooral bij: Panda II van tien jaar of ouder.
- Zichtbare roestvorming bij wielkasten en onderstel
- Bobbels of blaren in de lak nabij de bodemplaat
Kostenindicatie: € 200 - € 1.200
Onderbodem en wielkasten grondig inspecteren voordat je een Panda II koopt.
Koppelingsslijtage bij de Dualogic-automaat
Redactionele observatiehinderlijkDe geautomatiseerde handbak Dualogic gebruikt een normale koppeling die bij intensief stadsgebruik sneller kan slijten dan bij een handgeschakelde versie, wat resulteert in een hortender schakelgevoel.
Speelt vooral bij: Panda-uitvoeringen met Dualogic-transmissie, vooral bij overwegend stadsgebruik.
- Hortend of schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Vertraagde reactie bij optrekken vanuit stilstand
Kostenindicatie: € 300 - € 1.000
Tijdens de proefrit specifiek letten op het schakelgedrag bij lage snelheid en optrekken.
Elektrische ramen en centrale vergrendeling storingsgevoelig
Redactionele observatiehinderlijkDe relatief eenvoudige elektronica van de Panda kan bij veroudering leiden tot haperende elektrische ramen of een centrale vergrendeling die niet alle portieren tegelijk sluit.
Speelt vooral bij: Panda II en vroege Panda III, met name exemplaren zonder onderhoudshistorie op dit vlak.
- Elektrisch raam beweegt langzaam of stopt halverwege
- Centrale vergrendeling sluit niet alle deuren tegelijk
Kostenindicatie: € 80 - € 400
Tijdens de bezichtiging alle ramen en sloten stuk voor stuk testen.
Onderhoud om op te letten
Distributieketting en olie (TwinAir) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik altijd de voorgeschreven olieviscositeit en ververs op tijd om de kettingspanner te ontzien.
Dualogic-koppeling · Geen vast interval, wel slijtagegevoelig bij stadsgebruik
Vraag naar het rijprofiel van de vorige eigenaar bij een Dualogic-uitvoering.
Onderbodem en roestbehandeling · Periodieke visuele controle, geen vast interval
Vooral bij een Panda II van tien jaar of ouder de moeite waard om jaarlijks te checken.
Waar op te letten bij aankoop
Koude start meemaken bij een TwinAir-motor en letten op rammelend geluid
Vroeg signaal van een versleten kettingspanner.
Oliepeil en olieverbruik navragen bij de TwinAir
Deze motor staat bekend om een hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige exemplaren.
Bij Dualogic: proefrit met aandacht voor hortend schakelen bij lage snelheid
Wijst op koppelingsslijtage door intensief stadsgebruik.
Onderbodem en wielkasten controleren op roest bij een Panda II
Oudere generatie is gevoeliger voor beginnende roestvorming.
Alle elektrische ramen en de centrale vergrendeling testen
Voorkomt een onaangename verrassing na aankoop.
Onderhoudsboekje controleren op tijdige olieverversing
De belangrijkste indicator voor de conditie van de kettingspanner.
Veelgestelde vragen over de Fiat Panda
Is de Fiat Panda betrouwbaar als occasion?+
De 1.2 Fire-motor geldt als eenvoudig en betrouwbaar, terwijl de TwinAir meer aandacht vraagt vanwege de kettingspanner en het olieverbruik. Met een goede onderhoudshistorie is een Panda over het algemeen een betaalbare en overzichtelijke occasion.
Moet ik voor de 1.2 Fire of de TwinAir kiezen?+
De 1.2 Fire is technisch eenvoudiger en minder gevoelig voor storingen, terwijl de TwinAir meer rijplezier en iets lager verbruik biedt in ruil voor extra aandacht bij onderhoud. Voor de meeste dagelijkse gebruikers is de 1.2 Fire de veiligere keuze.
Wat kost onderhoud van een Fiat Panda?+
Onderhoud van een Panda is doorgaans een van de goedkoopste in zijn klasse dankzij de eenvoudige techniek. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt, met een iets hogere post bij een TwinAir die aandacht nodig heeft aan de kettingspanner.
Is de 4x4-uitvoering van de Panda de moeite waard?+
Voor gebruik op landelijke wegen of bij sneeuw kan de 4x4-uitvoering met verhoogde bodemvrijheid nuttig zijn. Voor puur stedelijk gebruik voegt de extra techniek vooral gewicht en complexiteit toe zonder concreet voordeel.
Is een Panda geschikt als eerste auto?+
Ja, de compacte afmetingen, lage aanschafprijs en overzichtelijke techniek maken de Panda een veelgekozen instapauto voor starters. Let wel op een realistisch totaalbudget inclusief verzekering en onderhoud.
Is de dieselversie van de Panda nog interessant?+
De 1.3 Multijet is inmiddels minder gangbaar op de occasionmarkt en de doorverkoopwaarde van diesel staat door milieuzones onder druk. Voor de meeste kopers is een benzineversie tegenwoordig een praktischer keuze.
Is een Panda geschikt voor de snelweg?+
Met name de TwinAir en FireFly Hybrid houden de snelweg redelijk goed bij, al blijft de Panda primair ontworpen voor stads- en regionaal gebruik. Voor veel snelwegkilometers per jaar is een groter model doorgaans comfortabeler.
Laat Hunter een Fiat Panda zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Fiat Panda met Hunter