De C-MAX is gebaseerd op hetzelfde platform als de Focus van dezelfde periode, met een hoger opgebouwde carrosserie voor meer ruimte en een hogere zitpositie. Naast de reguliere C-MAX was er ook een langere Grand C-MAX met zeven zitplaatsen leverbaar.
Voor de occasionkoper draait de keuze grotendeels om dezelfde afwegingen als bij de Focus: benzine of diesel, en handbak of automaat. De koppelingsdrukplaat en het roetfilter zijn bij de C-MAX bekende, door de RDW-recalldata bevestigde aandachtspunten om te controleren.
Kies een bouwjaar
23.864 exemplaren van de C-MAX staan in Nederland geregistreerd, met 2014 als drukste jaargang (2.605 auto's).
Ford C-MAX in cijfers
23.865
Registraties in Nederland
€ 29.587
Gemiddelde catalogusprijs
1.292 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Ford C-MAX zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 141 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 23.865 registraties.
Terugroepacties
10
Terugroepacties voor de Ford C-MAX
9
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
29.928
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Het roetfilter kan mogelijk barsten
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld13.297 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-06MGP250007kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bouten van de verankering van de veiligheidsgordel en de bouten van de achterbank zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2019-11-05MGP190493kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld10.467 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-26MGP190023kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig29.928 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-17MGP180340kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet is mogelijk dat de motorregelmodule oververhitting niet op de juiste manier detecteert en als gevolg zou het oliecarter kunnen breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.024 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-19MGP180147kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de fabricage van de lichtmetalen velgen is het gietproces mogelijk onjuist uitgevoerd. Als gevolg daarvan kunnen scheuren ontstaan in de lichtmetalen velgen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig10 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-02MGP180049kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe overdrukklep op de CNG-tank kan door corrosie vast gaan zitten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-25MGP170624kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.695 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-15MGP180024kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gassamenstelling van de gasgenerator van de zij- en/of knie-airbag is mogelijk niet juist.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld116 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-29MGP170449kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn landen waar de wegen 's winters intensief worden gepekeld bestaat de kans dat er corrosie op de regelmodule van de koelventilator ontstaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3.540 auto's in Nederlandgemeld 2014-05-27MGP140128kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-01-06. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
10,4%
landelijk 5,4%, hier 5 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
23,7%
landelijk 20,3%, hier 3,4 procentpunt vaker
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
3,4%
landelijk 0,8%, hier 2,6 procentpunt vaker
Achterlicht werkt niet (goed)
5,6%
landelijk 3,2%, hier 2,4 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
6,6%
landelijk 4,8%, hier 1,8 procentpunt vaker
Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd
1,9%
landelijk 0,3%, hier 1,6 procentpunt vaker
Band beschadigd
10,6%
landelijk 9,2%, hier 1,4 procentpunt vaker
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
1,8%
landelijk 0,7%, hier 1,1 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
1,9%
landelijk 1%, hier 0,9 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,9%
landelijk 3%, hier 0,9 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 17.606 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 23,7%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 19,4% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 19,1%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 15,9%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 13,6%
Generaties
C-MAX (2e generatie) · 2010 - 2019 (facelift 2015)
Compacte MPV op het platform van de Focus Mk3, met een breed aanbod TDCi-dieselmotoren en later de 1.0 EcoBoost-benzinemotor. Ook leverbaar als langere Grand C-MAX met zeven zitplaatsen.
Motorvarianten
1.6 Ti-VCT
benzine · 105 pk · 1596 cc
Eenvoudige atmosferische motor zonder turbo, voor wie eenvoud en voorspelbaarheid boven een laag verbruik verkiest.
1.0 EcoBoost
benzine · 125 pk · 998 cc
1.6/2.0 TDCi
diesel · 115 pk · 1997 cc
Bij veel snelwegkilometers een zuinige keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren.
Bekende zwakke punten
Koppelingsdrukplaat kan barsten vertonen
kritiekBij de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan, wat op termijn tot slecht functionerende koppeling of volledige uitval kan leiden.
Speelt vooral bij: C-MAX-uitvoeringen die onder deze terugroepactie vallen, exacte reikwijdte is niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.
- Trillend of schokkerig gevoel bij het koppelen
- Ongebruikelijk geluid bij het intrappen van de koppeling
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is en, zo ja, is uitgevoerd.
Roetfilter kan barsten bij dieselversies
kostbaarHet roetfilter van bepaalde dieselmotoren kan barsten vertonen, wat kan leiden tot een hogere uitstoot dan bedoeld en op termijn tot een storing in het filter.
Speelt vooral bij: Dieselversies die onder deze terugroepactie vallen, exacte reikwijdte is niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
- Toegenomen rookontwikkeling bij optrekken
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is.
EcoBoost 1.0 gevoelig voor een falende koelvloeistofpijp
Redactionele observatiekritiekDe driecilinder 1.0 EcoBoost-motor, ook gebruikt in de Fiesta en Focus van dezelfde periode, heeft een kunststof koelvloeistofpijp die door hoge temperaturen kan scheuren of smelten, met kans op oververhitting.
Speelt vooral bij: C-MAX met de 1.0 EcoBoost-motor.
- Snel oplopende motortemperatuur op het display
- Koelvloeistoflekkage onder de motorkap
Kostenindicatie: € 150 - € 1.200
Navragen of dit onderdeel al is vervangen door de verbeterde versie.
DPF-gevoeligheid bij dieselmotoren in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe TDCi-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onderhoud om op te letten
Koppeling en drukplaat · Bij de dealer laten controleren op de betreffende terugroepactie, verder sterk afhankelijk van rijstijl
Let op trillend of schokkerig koppelen als vroeg signaal.
Koelsysteem EcoBoost 1.0 · Periodieke visuele controle op lekkage aan te raden
Vraag naar reparatiegeschiedenis van dit onderdeel.
Distributieriem TDCi-diesel · Elke 100.000 tot 160.000 km, afhankelijk van bouwjaar
Kosten: € 400 - € 700
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum.
Waar op te letten bij aankoop
Bij de dealer op VIN laten controleren of de terugroepactie op de koppelingsdrukplaat is uitgevoerd
Voorkomt een auto met een niet-uitgevoerde update die tot koppelingsproblemen kan leiden.
Bij diesel: op VIN laten controleren of de terugroepactie op het roetfilter van toepassing is
Een barstend roetfilter kan tot een storing en hogere uitstoot leiden.
Bij een 1.0 EcoBoost: motortemperatuur in de gaten houden tijdens de proefrit
Snel oplopende temperatuur wijst op een lekkende koelvloeistofpijp.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.
Veelgestelde vragen over de Ford C-MAX
Is een Ford C-MAX betrouwbaar als occasion?+
De C-MAX is over het algemeen redelijk betrouwbaar, met bevestigde terugroepacties op de koppelingsdrukplaat en, bij dieselversies, het roetfilter. Laat deze bij aankoop altijd op VIN controleren bij een Ford-dealer.
Is de 1.0 EcoBoost-motor een probleem bij aankoop?+
De motor zelf is zuinig en prettig, maar de kunststof koelvloeistofpijp is een bekend zwak punt bij dit motortype. Vraag naar reparatiegeschiedenis en houd tijdens de proefrit de temperatuurmeter in de gaten.
Wat kost onderhoud van een Ford C-MAX?+
Onderhoud van een C-MAX zit doorgaans in de middenmoot, vergelijkbaar met de Focus van dezelfde periode. Houd rekening met een extra kostenpost als de koppeling of het roetfilter aan vervanging toe is.
Is een Grand C-MAX interessant als occasion?+
Ja, mits je de extra twee zitplaatsen daadwerkelijk nodig hebt, want de derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of korte ritten. Technisch gelden voor de Grand C-MAX dezelfde aandachtspunten als voor de reguliere C-MAX.
Welke motor is het meest verstandig bij een C-MAX?+
Voor overwegend stadsgebruik is een benzinemotor logischer dan diesel, om problemen met een verstopt roetfilter te voorkomen. Bij veel snelwegkilometers per jaar blijft een TDCi-diesel een zuinige optie, mits het filter voldoende kan regenereren.
Is een import-C-MAX uit Duitsland interessant?+
Ja, omdat een groot deel van de Europese Ford-productie in Duitsland plaatsvindt, is het aanbod daar breed en soms scherper geprijsd. Een importspecialist beoordeelt of dat na BPM, transport en administratie daadwerkelijk voordeel oplevert.
Laat Hunter een Ford C-MAX zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Ford C-MAX met Hunter