Ford Focus occasion vanaf € 5.000

Name: Ford Focus
Brand: Ford

De Focus combineert een direct sturend onderstel met een praktisch, ruim interieur, wat het model populair maakt bij zowel particuliere als zakelijke rijders. Het occasionaanbod is groot en loopt van de eerste generatie uit 1998 tot de huidige, vierde generatie.

De belangrijkste technische keuze bij een Focus-occasion is de transmissie: een handbak is eenvoudiger en betrouwbaarder dan de PowerShift-automaat, die bij de derde generatie een bekend en serieus aandachtspunt kent.

Kies een bouwjaar

161.406 exemplaren van de Focus staan in Nederland geregistreerd, met 2019 als drukste jaargang (13.654 auto's).

19992025

Van deze 27 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999

Ford Focus in cijfers

161.470

Registraties in Nederland

€ 29.315

Gemiddelde catalogusprijs

1.232 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Ford Focus zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 15.500

Bandbreedte

€ 5.000 tot € 25.900

€ 5.000€ 25.900

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Ford Focus bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine81%

Hybride12%

Diesel6,8%

LPG0,1%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 135 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 161.444 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Ford Focus

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

58.775

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties36 van 36

Er is mogelijk een defecte waterpomp gemonteerd die een verkeerde motortiming kan veroorzaken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig3 auto's in Nederlandgemeld 2026-06-23MGP260171kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld58.775 auto's in Nederlandgemeld 2026-05-21MGP260173kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het audiosysteem werkt mogelijk niet goed. De correctie van de terugroepactie 24C18 is niet correct uitgevoerd, waardoor het probleem nog aanwezig kan zijn.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-24MGP260150kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een defect van de waterpomp kan een verkeerde motortiming veroorzaken.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2026-04-07MGP260125kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld120 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-02MGP250371kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De achteruitrijcamera kan door een softwarefout mogelijk uitvallen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.591 auto's in Nederlandgemeld 2025-08-29MGP250276kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk barsten
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld13.297 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-06MGP250007kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het geluidssignaal voor het niet om hebben van de veiligheidsgordel van de passagier is uitgeschakeld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig626 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-23MGP240237kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De software van het audiosysteem werkt mogelijk niet goed.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld141 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-01MGP240211kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De massaverbinding in de motorruimte is mogelijk gemonteerd met isolatietape tussen de schroefverbinding waardoor deze niet goed vast zit.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld6 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-20MGP230313kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gesp van de middelste veiligheidsgordel achter is mogelijk niet goed aan de bevestigingssteun vastgezet door dat de klinknagel met onvoldoende aandrukkracht is bevestigd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld485 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-04MGP230279kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De kabelboom van de motor kan beschadigen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld10 auto's in Nederlandgemeld 2022-09-26MGP200316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De onderste bevestigingsbout van de fuseekogel kan mogelijk loskomen van de voorwieldraagarm.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig53 auto's in Nederlandgemeld 2022-09-01MGP220300kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een softwarefout in de telecommunicatiemodule van de eCall kan een storingsbericht worden weergegeven in het instrumentenpaneel.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig530 auto's in Nederlandgemeld 2022-09-01MGP220325kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het glaspaneel aan de voorzijde van het panoramisch dak is mogelijk niet correct aan de voertuigcarrosserie gehecht.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5 auto's in Nederlandgemeld 2022-06-29MGP220244kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De moeren van de 48V-accupolen zijn mogelijk niet goed aangedraaid.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2022-03-22MGP220096kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bout waarmee de massakabel vastzit aan de accu is mogelijk onvoldoende goed vastgezet.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3 auto's in Nederlandgemeld 2021-08-26MGP210441kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De huidige software van de telematicamodule (TCU) van het voertuig kan mogelijk er voor zorgen dat de eCall-functie niet wordt geactiveerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld42 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-27MGP210260kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De motorkabelboom kan doorschuren tegen een eerder vervangen tapeind van de automatische transmissie.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld385 auto's in Nederlandgemeld 2021-02-12MGP210080kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De motorkabelboom kan doorschuren tegen een tapeind van de automatische transmissie.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld320 auto's in Nederlandgemeld 2020-04-15MGP200168kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er is een mogelijke productiefout in de rembekrachtiger.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig235 auto's in Nederlandgemeld 2020-03-20MGP200085kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Mogelijke slechte elektrische aansluitingen in de voertuigsystemen stroomverdeelkast.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld242 auto's in Nederlandgemeld 2020-01-30MGP200051kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bouten van de verankering van de veiligheidsgordel en de bouten van de achterbank zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2019-11-05MGP190493kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bouten van de voorwielophanging zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid. Deze bouten kunnen losraken en als gevolg kan de wielophanging losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig4 auto's in Nederlandgemeld 2019-03-08MGP190152kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld10.467 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-26MGP190023kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bowdenkabel van het achterportierslot kan verkeerd gemonteerd zijn.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1.822 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-13MGP190112kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bout van het rempedaalscharnier is mogelijk onvoldoende sterk. Hierdoor kan de bout breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig807 auto's in Nederlandgemeld 2019-01-09MGP190022kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In het achterportierslot kan een verkeerd gemonteerde veer geplaatst zijn.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.021 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-15MGP180499kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig29.928 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-17MGP180340kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het is mogelijk dat de motorregelmodule oververhitting niet op de juiste manier detecteert en als gevolg zou het oliecarter kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1.024 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-19MGP180147kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De overdrukklep op de CNG-tank kan door corrosie vast gaan zitten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig9 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-25MGP170624kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld7.695 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-15MGP180024kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gassamenstelling van de gasgenerator van de zij- en/of knie-airbag is mogelijk niet juist.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld116 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-29MGP170449kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In landen waar de wegen 's winters intensief worden gepekeld bestaat de kans dat er corrosie op de regelmodule van de koelventilator ontstaat.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.540 auto's in Nederlandgemeld 2014-05-27MGP140128kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij een beperkt aantal voertuigen zijn verkeerde velgen gemonteerd. Hierdoor zitten de wielmoeren niet goed vast.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig254 auto's in Nederlandgemeld 2013-09-18MGP130142kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De moer waarmee de massakabel is bevestigd is mogelijk niet met het juiste aanhaal moment aangehaald, hierdoor is het mogelijk dat de mHEV-functie wegvalt .
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5 auto's in NederlandMGP210146kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-06-23. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
11,3%
landelijk 5,4%, hier 5,9 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
9,7%
landelijk 4,6%, hier 5,1 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
16%
landelijk 11%, hier 5 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
24,1%
landelijk 20,3%, hier 3,8 procentpunt vaker
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
3,3%
landelijk 0,8%, hier 2,5 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
18,5%
landelijk 16,4%, hier 2,1 procentpunt vaker
Lichtbeeld dimlicht onjuist
5,4%
landelijk 3,4%, hier 2 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
6,7%
landelijk 4,9%, hier 1,8 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
2,9%
landelijk 1,6%, hier 1,3 procentpunt vaker
Achterlicht kleur wijkt af of niet toegestaan
1,2%
landelijk 0,2%, hier 1 procentpunt vaker

De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 106.652 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Band onvoldoende profiel · 24,1%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 23,3% (adviespunt, geen afkeur)
Dimlicht onjuist afgesteld · 18,5%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 18,1%
Stadslicht werkt niet (goed) · 16%

Generaties

Focus Mk2 · 2004 - 2011 (facelift 2008)

Grotere en volwassener opvolger van de eerste Focus, met een breed aanbod Duratec-benzine- en TDCi-dieselmotoren.

Focus Mk3 · 2011 - 2018 (facelift 2014)

Introductie van de 1.0 EcoBoost-motor en de PowerShift-dubbelkoppelingsbak als automaatoptie. Geprezen rijgedrag, maar de PowerShift-bak bracht in deze generatie bekende betrouwbaarheidsproblemen met zich mee.

Focus Mk4 · 2018 - heden

Verfijnder onderstel en interieur, met de 1.0 en 1.5 EcoBoost als hoofdmotoren en een reguliere achttraps automaat in plaats van PowerShift.

Motorvarianten

1.6 Duratec

benzine · 105 pk · 1596 cc

Eenvoudige atmosferische motor zonder turbo, voor wie eenvoud en voorspelbaarheid boven een laag verbruik verkiest.

1.0 EcoBoost

benzine · 125 pk · 998 cc

In combinatie met een handbak een verstandige keuze: zuinig en levendig, zonder de risico's van de PowerShift-automaat.

1.6/2.0 TDCi

diesel · 115 pk · 1997 cc

1.5 EcoBoost

benzine · 150 pk · 1499 cc

Bekende zwakke punten

PowerShift-automaat gevoelig voor slijtage en storingen

Redactionele observatiekritiek

De dubbelkoppelings PowerShift-bak in de Focus Mk3 staat bekend om vroegtijdige slijtage aan de koppelingen en de bijbehorende sensoren, met klachten die uiteenlopen van schokkerig schakelen tot volledige uitval.

Speelt vooral bij: Focus Mk3 (2011-2018) met PowerShift-automaat.

Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
Hakkelen of trillen bij optrekken vanuit stilstand
Waarschuwingslampje voor de versnellingsbak op het dashboard

Kostenindicatie: € 500 - € 3.000

Uitgebreide proefrit maken en navragen of de bak al eens gerepareerd of vervangen is, bij twijfel een gespecialiseerde diagnose laten uitvoeren.

EcoBoost 1.0 gevoelig voor een falende koelvloeistofpijp

Redactionele observatiekritiek

De driecilinder 1.0 EcoBoost-motor heeft een kunststof koelvloeistofpijp bij het inlaatspruitstuk die door hoge temperaturen kan scheuren of smelten, met kans op oververhitting.

Speelt vooral bij: Focus Mk3 met de 1.0 EcoBoost-motor.

Snel oplopende motortemperatuur op het display
Koelvloeistoflekkage onder de motorkap

Kostenindicatie: € 150 - € 1.200

Navragen of dit onderdeel al is vervangen door de verbeterde versie.

Achterste wielophanging gevoelig voor slijtage

Redactionele observatiehinderlijk

De achterste ophanging kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan bussen en lagers, merkbaar aan een minder stabiel gevoel in bochten en geluid over hobbels.

Speelt vooral bij: Alle generaties, meer merkbaar naarmate de kilometerstand toeneemt.

Klonkend of rammelend geluid over hobbels achterin
Minder stabiel gevoel in bochten

Kostenindicatie: € 150 - € 550

DPF-gevoeligheid bij dieselmotoren in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De TDCi-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Vermogensverlies
Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode

Kostenindicatie: € 400 - € 1.500

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Onderhoud om op te letten

PowerShift-olie · Volgens fabrieksinterval, controleer of dit consequent is gedaan

Kosten: € 200 - € 400

Regelmatige olieverversing vertraagt slijtage aan de koppelingen, maar lost een al beschadigde bak niet op.

Koelsysteem EcoBoost 1.0 · Periodieke visuele controle op lekkage aan te raden

Vraag naar reparatiegeschiedenis van dit onderdeel.

Distributieriem TDCi-diesel · Elke 100.000 tot 160.000 km, afhankelijk van bouwjaar

Kosten: € 400 - € 700

Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum, een gesprongen riem veroorzaakt motorschade.

Waar op te letten bij aankoop

Bij PowerShift: uitgebreide proefrit maken, let op schokkerig schakelen en hakkelen
De belangrijkste manier om beginnende problemen met deze automaat te ontdekken.
Navragen of de PowerShift-bak al eens is gerepareerd of vervangen
Geeft inzicht in de resterende levensduur van een gerepareerde bak.
Bij een 1.0 EcoBoost: motortemperatuur in de gaten houden tijdens de proefrit
Snel oplopende temperatuur wijst op een lekkende koelvloeistofpijp.
Over hobbels rijden en letten op geluid van achteren
Kan wijzen op slijtage aan de achterste wielophanging.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.

Veelgestelde vragen over de Ford Focus

Is een Ford Focus betrouwbaar als occasion?+

De Focus is over het algemeen redelijk betrouwbaar, met de PowerShift-automaat in de Mk3-generatie als belangrijkste bekende aandachtspunt. Een Focus met handbak heeft dit risico niet en geldt als de betrouwbaardere keuze.

Is de PowerShift-automaat een probleem bij aankoop?+

Ja, dit is een serieus bekend aandachtspunt bij de Focus Mk3. Maak een uitgebreide proefrit, let op schokkerig schakelen en vraag naar reparatiegeschiedenis. Bij twijfel is een gespecialiseerde diagnose sterk aan te raden.

Moet ik een Focus met handbak of automaat kopen?+

Bij de Mk3-generatie is een handbak duidelijk de betrouwbaardere keuze vanwege de bekende PowerShift-problematiek. Bij de Mk4-generatie, met een reguliere automaat in plaats van PowerShift, speelt dit risico niet meer.

Wat kost onderhoud van een Ford Focus?+

Onderhoud van een Focus zit doorgaans in de middenmoot. Houd rekening met een aanzienlijke extra kostenpost als de PowerShift-automaat aan reparatie toe is, dat kan flink oplopen vergeleken met een reguliere beurt.

Welke Focus-generatie is het meest interessant als occasion?+

De Focus Mk4 combineert modern comfort met de meeste zekerheid, omdat de problematische PowerShift-bak is vervangen door een reguliere automaat. Wie een lager budget heeft en een handbak accepteert, kan ook prima uit de voeten met een Mk3.

Is de 1.0 EcoBoost-motor een probleem bij aankoop?+

De motor zelf is zuinig en prettig, maar de kunststof koelvloeistofpijp is een bekend zwak punt. Vraag naar reparatiegeschiedenis en houd tijdens de proefrit de temperatuurmeter in de gaten.

Laat Hunter een Ford Focus zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Ford Focus met Hunter

← Terug naar alle Ford-modellen

Ford Focus occasion kopen