De Kona combineert een compact crossoverformaat met een breed aanbod aandrijflijnen: van eenvoudige atmosferische en turbo-benzinemotoren tot de volledig elektrische Kona Electric, die al sinds 2018 een van de betaalbaardere elektrische auto's met een redelijke actieradius is.
Bij een benzineversie draait de aankoopkeuze vooral om motor en transmissie, net als bij andere Hyundai-modellen. Bij de Kona Electric zijn accuconditie, laadgeschiedenis en resterende garantie op het accupakket de belangrijkste vragen, wat een fundamenteel andere beoordeling vraagt dan bij een auto met verbrandingsmotor.
Kies een bouwjaar
7.386 exemplaren van de Kona staan in Nederland geregistreerd, met 2026 als drukste jaargang (3.546 auto's).
Hyundai Kona in cijfers
52.003
Registraties in Nederland
€ 38.750
Gemiddelde catalogusprijs
1.493 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Hyundai Kona zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Hyundai Kona bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Hyundai Kona2024 · 31.356 km · hybride · automaat€ 28.445
Hyundai Kona2025 · 19.066 km · hybride · automaat€ 29.495
Hyundai Kona2025 · 16.757 km · hybride · automaat€ 29.880
Hyundai Kona2024 · 40.736 km · hybride · automaat€ 30.945
Hyundai Kona2025 · 25.427 km · hybride · automaat€ 31.495
Hyundai Kona2025 · 22.061 km · hybride · automaat€ 31.495
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Gemiddelde CO2-uitstoot: 115 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 49.929 registraties.
Terugroepacties
14
Terugroepacties voor de Hyundai Kona
13
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
17.360
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Er kan spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvolt batterij.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig6.891 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-26MGP260064kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan een storing optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig59 auto's in Nederlandgemeld 2024-06-18MGP240188kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan er een storing in optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2024-06-18MGP240189kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bedrading van de 12-volt accu is niet voldoende beschermd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig42 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-09MGP240122kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichting van de koeling in de hoogspannings/laagspannings controle unit dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan er intern koelvloeistoflekkage optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig828 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-15MGP230195kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichting van de koeling in de hoogspannings/laagspannings controle unit dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan er intern koelvloeistoflekkage optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig109 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-15MGP230196kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr is mogelijk een verkeerde gordelontvanger op de achterbank gemonteerd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2023-04-03MGP230136kosten voor eigenaar: gratis bij dealerFiltermateriaal van het dieselbrandstoffilter kan losraken en vervolgens in de hogedrukbrandstofpomp terechtkomen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2022-10-31MGP220409kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.506 auto's in Nederlandgemeld 2021-07-19MGP210387kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.506 auto's in Nederlandgemeld 2021-03-29MGP210166kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de software van het ESP-systeem kan een storing optreden. Als gevolg werkt de electrische rem (IEB) dan niet.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld17.360 auto's in Nederlandgemeld 2020-12-14MGP200609kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe controle unit van de hoogspanningsaccu werkt mogelijk niet juist.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.944 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-29MGP200494kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet slotmechanisme van de afneembare lastdragerconstructie kan door wisselbelastingen tijdens het rijden ontgrendelen waardoor de kogelconstructie met de daarop aanwezige lading los kan komen van het voertuig.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig862 auto's in Nederlandgemeld 2020-05-26MGP200252kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software in de airbag-aansturingsmodule bevat een fout. Hierdoor kunnen sensorsignalen verkeerd geïnterpreteerd worden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.646 auto's in Nederlandgemeld 2019-01-15MGP190037kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-02-26. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Gordel beschadigd
11,8%
landelijk 1,2%, hier 10,6 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
24,6%
landelijk 19,5%, hier 5,1 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
16,2%
landelijk 12,1%, hier 4,1 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
19,2%
landelijk 16,4%, hier 2,8 procentpunt vaker
Band beschadigd
11,9%
landelijk 9,2%, hier 2,7 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
0,8%
landelijk 0,2%, hier 0,6 procentpunt vaker
Bediening elektrische parkeerrem werkt niet (goed)
0,4%
landelijk 0%, hier 0,4 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 11.419 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 24,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 19,2%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 16,2%
- Band onvoldoende profiel · 14,8%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 14,2% (adviespunt, geen afkeur)
Generaties
Kona OS · 2017 - 2023 (facelift 2020)
Eerste generatie, met vanaf de start zowel benzinemotoren als de volledig elektrische Kona Electric leverbaar. Na de facelift van 2020 uitrusting en design bijgewerkt.
Kona SX2 · 2023 - heden
Groter en ruimer dan zijn voorganger, met een breder aanbod inclusief hybride naast de reguliere benzine- en elektrische versies.
Motorvarianten
1.0 T-GDI
benzine · 120 pk · 998 cc
Voor wie geen elektrische aandrijving overweegt een verstandige, zuinige keuze zonder de complexiteit van een grotere turbomotor.
1.6 T-GDI
benzine · 198 pk · 1591 cc
Kona Electric (64 kWh)
elektrisch · 204 pk
De grotere accu biedt de meeste bruikbare actieradius. Vraag altijd naar laadgeschiedenis en, indien mogelijk, een batterijdiagnose voordat je een elektrische Kona koopt.
Kona Electric (39 kWh)
elektrisch · 136 pk
Bekende zwakke punten
Kona Electric: eerdere zorgen over accuveiligheid bij specifieke batterijpartijen
Redactionele observatiekritiekHyundai heeft wereldwijd een terugroepactie uitgevoerd op een deel van de Kona Electric-vloot vanwege een risico op kortsluiting in het accupakket, gerelateerd aan bepaalde geproduceerde batterijpartijen. Getroffen auto's kregen een software-update of, in een deel van de gevallen, een vervangen accupakket.
Speelt vooral bij: Kona Electric uit met name de eerste productiejaren, exacte bouwjaren en partijen zijn niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.
- Geen zelf waarneembare symptomen vooraf, dit is een fabrieksmatig kwaliteitsissue
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze specifieke terugroepactie op het accupakket van toepassing is en, zo ja, of deze is uitgevoerd.
Kona Electric: batterijdegradatie en 12V-accu-ontlading
Redactionele observatiekostbaarZoals bij elke elektrische auto neemt de bruikbare capaciteit van het hoogspanningsaccupakket geleidelijk af met de tijd en het aantal laadcycli, sneller bij veel snelladen. Daarnaast kan de kleine 12V-loodaccu die de boordelektronica voedt, bij weinig gebruik leeglopen.
Speelt vooral bij: Alle Kona Electric-uitvoeringen, meer merkbaar bij hoge kilometerstanden en veel snelladen.
- Merkbaar kortere actieradius dan de opgegeven norm
- Auto start niet meer op door een lege 12V-accu na langere stilstand
Kostenindicatie: € 150 - € 8.000
Bij aankoop een batterijdiagnose laten uitvoeren en navragen naar het laadgedrag van de vorige eigenaar.
DCT-automaat kan hortend schakelen bij lage snelheid (benzineversies)
Redactionele observatiekostbaarDe droge dubbelkoppelingsbak in combinatie met de 1.0 of 1.6 T-GDI-motor kan bij lage snelheid hortend of schokkerig schakelen, vooral in filerijden.
Speelt vooral bij: Kona-benzineversies met DCT-automaat.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
- Hakkelen bij optrekken vanuit stilstand
Kostenindicatie: € 300 - € 2.000
Proefrit maken in stadsverkeer en navragen naar eventuele software-updates voor de bak.
Onderhoud om op te letten
Hoogspanningsaccu (Kona Electric) · Geen vast onderhoudsinterval, wel periodieke conditiecontrole aan te raden
Vermijd veelvuldig snelladen tot 100 procent voor de levensduur van de accu, en laat bij een occasion een batterijdiagnose uitvoeren.
12V-accu (Kona Electric) · Vervangen op geleide van conditie
Bij langere stilstand kan deze accu leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart ondanks een goed hoogspanningsaccupakket.
DCT-olie (benzineversies) · Volgens fabrieksinterval, doorgaans elke 45.000 tot 60.000 km
Kosten: € 200 - € 350
Belangrijkste manier om slijtage aan de koppelingen te vertragen.
Resterende fabrieksgarantie · Tot vijf jaar op de auto, vaak langer specifiek op het accupakket van de Kona Electric
Controleer de exacte garantievoorwaarden op het accupakket bij de verkopende partij, deze kunnen afwijken van de reguliere autogarantie.
Waar op te letten bij aankoop
Bij een Kona Electric: bij de dealer op VIN laten controleren op openstaande terugroepacties op het accupakket
Voorkomt een auto met een niet-uitgevoerde veiligheidsupdate op de batterij.
Bij een Kona Electric: batterijdiagnose laten uitvoeren en laadgeschiedenis opvragen
Geeft zekerheid over de resterende capaciteit en levensduur van het accupakket.
Bij een Kona Electric: garantietermijn specifiek op het accupakket navragen
Deze garantie kan afwijken van de reguliere autogarantie en is bepalend voor de restwaarde.
Bij benzineversies met DCT: proefrit in stadsverkeer maken, let op hortend schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de dubbelkoppelingsbak.
Onderhoudsboekje controleren op regelmatige beurten
Consistente historie is de beste indicator voor de algehele conditie.
Veelgestelde vragen over de Hyundai Kona
Is een Hyundai Kona Electric betrouwbaar als occasion?+
De aandrijflijn zelf geldt als beproefd, maar controleer bij aankoop altijd op VIN of eventuele terugroepacties op het accupakket zijn uitgevoerd en laat een batterijdiagnose maken. Zonder die controles is de conditie van het accupakket moeilijk goed in te schatten.
Hoe ver gaat een Kona Electric nog mee op de accu?+
Dat hangt sterk af van de uitvoering (39 of 64 kWh), het laadgedrag van de vorige eigenaar en de kilometerstand. Een batterijdiagnose bij een gespecialiseerde garage of dealer geeft de meest betrouwbare indicatie van de resterende bruikbare capaciteit.
Moet ik voor een benzine- of elektrische Kona kiezen?+
Dat hangt af van je laadmogelijkheden en rijprofiel. Met regelmatige toegang tot een laadpunt en overwegend kortere ritten is de Kona Electric aantrekkelijk, bij veel lange ritten zonder vast laadpunt is een benzineversie vaak praktischer.
Is de garantie van de Kona Electric overdraagbaar bij een occasion?+
Ja, doorgaans is zowel de reguliere fabrieksgarantie als de specifieke garantie op het accupakket overdraagbaar aan een volgende eigenaar. Vraag de exacte voorwaarden en resterende looptijd op bij de verkopende partij of Hyundai zelf.
Wat kost onderhoud van een Hyundai Kona?+
Een benzineversie is doorgaans betaalbaar en vergelijkbaar met andere Aziatische merken. Een Kona Electric heeft minder bewegende onderdelen en dus minder regulier onderhoud, maar een eventuele accuvervanging buiten garantie is een aanzienlijke kostenpost.
Is de DCT-automaat een probleem bij een benzineversie?+
De DCT-automaat is niet per definitie een probleem, maar vraagt wel aandacht. Let tijdens de proefrit op schokkerig schakelen bij lage snelheid en vraag naar de onderhoudshistorie van de olieverversing.
Laat Hunter een Hyundai Kona zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Hyundai Kona met Hunter