Peugeot 2008 occasion vanaf € 7.750

Name: Peugeot 2008
Brand: Peugeot

De Peugeot 2008 begon als hoger geplaatste variant van de 208, met een compacte SUV-carrosserie op hetzelfde platform. De tweede generatie stapte over op een modernere basis die ook de volledig elektrische e-2008 mogelijk maakte, waardoor het model nu een ongewoon breed aanbod aan aandrijflijnen kent voor een auto in dit segment.

Voor kopers draait de keuze vooral om de motor: de kleine, opgeladen PureTech-benzinemotor, de zuinige BlueHDi-diesel, of de volledig elektrische e-2008. Elke keuze heeft eigen technische aandachtspunten, die verderop op deze pagina worden toegelicht.

Kies een bouwjaar

77.221 exemplaren van de 2008 staan in Nederland geregistreerd, met 2021 als drukste jaargang (8.288 auto's).

20132026

Van deze 14 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

Peugeot 2008 in cijfers

77.287

Registraties in Nederland

€ 31.617

Gemiddelde catalogusprijs

1.191 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Peugeot 2008 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 17.900

Bandbreedte

€ 7.750 tot € 28.000

€ 7.750€ 28.000

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Peugeot 2008 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine74,7%

Elektrisch15,9%

Hybride7,8%

Diesel1,5%

LPG0,1%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 110 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 77.220 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Peugeot 2008

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

27.189

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties38 van 38

In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2026-07-14MGP260166kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.423 auto's in Nederlandgemeld 2026-05-01MGP260163kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld19.274 auto's in Nederlandgemeld 2026-03-12MGP260097kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De software van de elektronische stabiliteitscontrole bevat een fout, waardoor er een onjuiste of geen bandenspanningsmelding op het instrumentenpaneel wordt weergegeven.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld807 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-13MGP250423kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.904 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-03MGP250238kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld12.893 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-17MGP250316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld80 auto's in Nederlandgemeld 2025-06-03MGP250186kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.557 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-17MGP250130kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld11 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-16MGP250060kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld25 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-21MGP240159kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De ADAS systemen AEB/LKA (actief noodremmen/rijstrookbewaking) kunnen gelijktijdig uitgeschakeld worden wanneer er lang gedrukt wordt op de fysieke knop ADAS op de radio.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.033 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-17MGP240430kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software van de motorregelmodule (ECU) wordt de hydraulische remcompensatie (HBC) onder bepaalde omstandigheden mogelijk uitgeschakeld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld27 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-25MGP240378kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld108 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-11MGP240345kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.651 auto's in Nederlandgemeld 2024-02-08MGP230036kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.891 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-20MGP230312kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld27.189 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-06MGP230278kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.044 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-21MGP220504kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld15.502 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-20MGP220494kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de achterwielophanging kunnen mogelijk breken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-24MGP200141kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In de vermogensdraadbundel kan als gevolg van breuk of een verzwakte verbinding met de stekker overgangsweerstand ontstaan.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig32 auto's in Nederlandgemeld 2022-09-28MGP220348kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een softwarefout valt de motor uit en kan niet direct opnieuw gestart worden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld129 auto's in Nederlandgemeld 2022-04-27MGP220169kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig20.365 auto's in Nederlandgemeld 2020-11-20MGP200507kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.881 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-17MGP190472kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.438 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-01MGP190438kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de startmotor onbedoeld geactiveerd worden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.744 auto's in Nederlandgemeld 2017-04-14MGP170218kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het regelmechanisme van de versnellingsbak vertoont een inwendig defect.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig4 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-30MGP170187kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een stukje plastic is tijdens de productie in de ABS/ESP-unit terecht gekomen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld201 auto's in Nederlandgemeld 2016-10-24MGP160418kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofgalerij van de verstuivers is van een onvoldoende duurzaam materiaal gemaakt. Hierdoor is een goede afdichting niet gewaarborgd.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig78 auto's in Nederlandgemeld 2016-07-19MGP160285kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De onderste bevestigingspunten van de gordels rechts zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig27 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-03MGP160091kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld100 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-02MGP160088kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De ontluchtingsklep van de antiterugslagklep in de brandstoftank bevat mogelijk een gat. Hierdoor is er geen afdichtingsfunctie bij het over de kop slaan van het voertuig.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld716 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-12MGP160060kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De slag van het hendel van de handrem is mogelijk niet goed afgesteld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.910 auto's in Nederlandgemeld 2014-12-17MGP140334kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij de samenstelling/montage van het voorsubframe is het subframe beschadigd. Hierdoor is de sterkte van het subframe aangetast.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig3 auto's in Nederlandgemeld 2014-07-14MGP140154kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.626 auto's in Nederlandgemeld 2014-06-10MGP140132kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij de assemblage van het voertuig zijn de bevestigingsmoeren van de stuurkogel aan het fusee, de fuseekogel aan het fusee en van een reactiestang aan het fusee met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig6 auto's in Nederlandgemeld 2014-04-08MGP140087kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De aansluitingen van de brandstofleidingen op de hogedruk brandstofgalerij zijn onvoldoende vastgezet. Hierdoor is een brandstofdichte afdichting niet gewaarborgd.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig31 auto's in Nederlandgemeld 2014-02-17MGP140044kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het subframe (hulpchassis) is mogelijk onvoldoende tegen corrosie behandeld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in NederlandMGP200419kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-07-14. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
26,4%
landelijk 15,5%, hier 10,9 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
23,9%
landelijk 19,5%, hier 4,4 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
5,2%
landelijk 1,6%, hier 3,6 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
3,1%
landelijk 1,3%, hier 1,8 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
3,1%
landelijk 1,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
6,7%
landelijk 5,1%, hier 1,6 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd
2,2%
landelijk 0,8%, hier 1,4 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
12,5%
landelijk 12,1%, hier 0,4 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,4%
landelijk 3%, hier 0,4 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
0,5%
landelijk 0,1%, hier 0,4 procentpunt vaker

De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 31.773 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 26,4%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 23,9%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,4% (adviespunt, geen afkeur)
Band onvoldoende profiel · 18%
Dimlicht onjuist afgesteld · 14,7%

Generaties

2008 I · 2013 - 2019 (facelift 2016)

Gebouwd op het PF1-platform, verwant aan de 208 uit dezelfde periode. Leverbaar met de opgeladen 1.2 PureTech-benzinemotor en verschillende BlueHDi-dieselmotoren.

2008 II · 2019 - heden (facelift 2023)

Overgestapt op het modernere CMP-platform, gedeeld met de nieuwe 208, wat voor het eerst ook een volledig elektrische e-2008 mogelijk maakte naast de reguliere PureTech- en BlueHDi-motoren.

Motorvarianten

1.2 PureTech

benzine · 130 pk · 1199 cc

Kies bij voorkeur een recenter bouwjaar met een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie van de olieverversing, aangezien latere productiewijzigingen de bekende kwetsbaarheid van de distributieriem in het oliebad van deze motor grotendeels hebben verminderd.

1.6 BlueHDi

diesel · 100 pk · 1560 cc

e-2008 (volledig elektrisch)

elektrisch · 136 pk

Let bij deze uitvoering specifiek op de resterende accugarantie en het laadgedrag van de vorige eigenaar, aangezien dit direct de gebruikswaarde en toekomstige restwaarde van de auto bepaalt.

Bekende zwakke punten

Distributieriem in oliebad en olieverdunning bij de PureTech-motor

Redactionele observatiekritiek

De opgeladen driecilinder PureTech-motor gebruikt geen distributieketting maar een rubberen riem die in het motorolie loopt. Bij veroudering kan het rubber afbrokkelen en de oliepomp-zeef verstoppen. Dat risico wordt vergroot doordat deze motor gevoelig is voor olieverdunning: onverbrande brandstof kan in de olie terechtkomen, vooral bij veel korte ritten, wat de smerende werking en daarmee de levensduur van de riem verder onder druk zet.

Speelt vooral bij: Vooral vroege bouwjaren van de 1.2 PureTech, zowel in de 2008 I als de 2008 II, met name bij een onduidelijke onderhoudshistorie of veel korte ritten.

Geen duidelijke waarschuwing vooraf, de riem geeft anders dan een ketting geen rammelend geluid bij slijtage
Merkbaar stijgend oliepeil door brandstofvermenging
Rubberdeeltjes of een donker verkleurde olie bij een olieverversing

Kostenindicatie: € 400 - € 900

Olie strikt volgens het voorgeschreven, verlaagde interval verversen en navragen of de distributieriem al preventief is vervangen; bij falen tijdens gebruik loopt de schade aan de motor al snel op tot enkele duizenden euro's.

Vervuiling van de AGR-klep bij BlueHDi in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

Bij overwegend korte, stedelijke ritten kan de uitlaatgasrecirculatieklep van de BlueHDi-dieselmotoren vervuild raken, wat het motormanagement kan verstoren en het roetfilter minder effectief laat regenereren.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Onregelmatig stationair draaien
Vermogensverlies
Motorlampje met een gerelateerde foutcode

Kostenindicatie: € 250 - € 900

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Storingen aan de elektrische parkeerrem

Redactionele observatiehinderlijk

De elektrische parkeerrem, standaard op de meeste uitvoeringen, kan bij veroudering vastlopen of niet correct in- of uitschakelen door slijtage aan de actuator.

Speelt vooral bij: Alle 2008-uitvoeringen met elektrische parkeerrem, vaker gemeld bij hogere kilometerstanden.

Foutmelding op het dashboard gerelateerd aan de parkeerrem
Parkeerrem schakelt traag of onvolledig in of uit

Kostenindicatie: € 200 - € 700

De parkeerrem tijdens de bezichtiging een paar keer testen op vlot in- en uitschakelen.

Traag reagerend infotainmentsysteem

Redactionele observatiehinderlijk

Het touchscreen van de 2008 staat bekend om een enigszins trage reactietijd bij het bedienen van klimaatregeling en navigatie, aangezien Peugeot fysieke knoppen grotendeels heeft vervangen door schermbediening.

Speelt vooral bij: Alle 2008-generaties, vaker gemeld bij vroege bouwjaren van de 2008 II.

Scherm reageert traag op aanraking
Systeem bevriest incidenteel tijdens gebruik

Tijdens de bezichtiging het systeem uitgebreid doorlopen en navragen naar de laatste software-update.

Degradatie van de hoogspanningsaccu bij de e-2008

Redactionele observatiekostbaar

Zoals bij elke elektrische auto neemt de capaciteit van de hoogspanningsaccu geleidelijk af naarmate deze ouder wordt en meer laadcycli heeft doorgemaakt, met name bij veelvuldig snelladen.

Speelt vooral bij: e-2008 met een hogere kilometerstand of een historie van veelvuldig snelladen.

Merkbaar lagere actieradius dan de fabrieksopgave
Snellere afname van het accupercentage bij koud weer

Een accurapport of State of Health-meting laten uitvoeren voordat je koopt.

Onderhoud om op te letten

Motorolie en distributieriem in oliebad (PureTech) · Strikt volgens het verlaagde fabrieksinterval, niet verlengen

Kosten: € 400 - € 900

Gebruik uitsluitend de voorgeschreven lage-viscositeitsolie om olieverdunning te beperken en de riem preventief te vervangen voordat deze begint af te brokkelen.

Roetfilter en AGR-klep (BlueHDi) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Elektrische parkeerrem · Periodieke functiecontrole, geen vast interval

Laat de actuator bij twijfel over vastlopen tijdig nakijken.

Koelvloeistof van de hoogspanningsaccu (e-2008) · Periodieke controle volgens fabrieksschema

Een goed gekoelde accu degradeert langzamer, laat dit meenemen bij een aankoopkeuring.

Waar op te letten bij aankoop

Olieverversingshistorie van de PureTech-motor uitgebreid opvragen
De belangrijkste indicator voor het risico op olieverdunning en slijtage van de distributieriem in het oliebad.
Navragen of de distributieriem in het oliebad al preventief is vervangen, op welke kilometerstand en of dat op factuur staat
De riem geeft geen waarschuwing vooraf, alleen een aantoonbare factuur biedt echte zekerheid.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een vervuilde AGR-klep en roetfilter.
Elektrische parkeerrem een paar keer testen tijdens de proefrit
Voorkomt een onaangename verrassing na aankoop.
Infotainmentsysteem doorlopen op trage reactie of haperingen
Een bekend aandachtspunt bij dit model.
Bij de e-2008: accugarantiecertificaat of State of Health-rapport opvragen
Bepaalt direct de resterende actieradius en toekomstige waarde.

Veelgestelde vragen over de Peugeot 2008

Is de PureTech-motor een reden om een 2008 te mijden?+

Niet per definitie, maar de motor vraagt wel om een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie. Kies bij voorkeur een recenter bouwjaar en vraag altijd naar de olieverversingshistorie voordat je een bod uitbrengt.

Wat kost onderhoud van een Peugeot 2008?+

Onderhoud zit doorgaans in een gemiddelde prijsklasse, met een verhoogd risico op kosten bij de PureTech-motor als de olieverversing niet strikt is aangehouden. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt.

Is de e-2008 interessant als occasion?+

Voor wie regelmatig thuis kan laden zeker, mits de accuconditie vooraf wordt gecontroleerd. Vraag altijd naar het laadgedrag van de vorige eigenaar en een actuele State of Health-meting.

Welke motor is het meest verstandig voor dagelijks gebruik?+

Voor overwegend stadsgebruik zonder laadmogelijkheid is een recente PureTech met goede onderhoudshistorie een redelijke keuze. Bij veel snelwegkilometers blijft de BlueHDi-diesel voordelig, mits regelmatig langere ritten worden gemaakt.

Is de dieselversie van de 2008 nog interessant?+

Bij veel snelwegkilometers per jaar kan de BlueHDi nog steeds voordelig zijn, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten. Voor overwegend stadsgebruik is een benzine- of elektrische uitvoering vaak praktischer.

Waarom is olieverversingshistorie zo belangrijk bij dit model?+

De PureTech-motor is gevoelig voor olieverdunning door brandstof die in de olie terechtkomt, wat de smerende werking vermindert en zo de distributieriem in het oliebad sneller kan laten afbrokkelen. Strikte naleving van het olie-interval is de belangrijkste manier om dit risico te beperken.

Is import van een Peugeot 2008 interessant?+

Het Franse thuismarktaanbod kan soms breder zijn dan het Nederlandse, al is het prijsvoordeel niet altijd groot na BPM en transportkosten. Een importspecialist kan dit per zoekopdracht vooraf transparant voorrekenen.

Laat Hunter een Peugeot 2008 zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Peugeot 2008 met Hunter

← Terug naar alle Peugeot-modellen

Peugeot 2008 occasion kopen