De Superb deelt zijn platform en motoren met de Volkswagen Passat, maar biedt daarbij nog wat meer ruimte voor een scherpere prijs. Dat maakt het model populair als leaseauto voor vertegenwoordigers en managers, wat resulteert in een occasionmarkt met relatief veel kilometervreters.
Bij een auto die veel is gereden, is de onderhoudshistorie minstens zo belangrijk als de kilometerstand zelf: een Superb van 250.000 kilometer met een compleet leasedossier en op tijd vervangen slijtdelen kan een betere aankoop zijn dan een exemplaar met een lagere teller maar een onduidelijk verleden.
Kies een bouwjaar
17.752 exemplaren van de Superb staan in Nederland geregistreerd, met 2020 als drukste jaargang (2.356 auto's).
Skoda Superb in cijfers
18.200
Registraties in Nederland
€ 43.517
Gemiddelde catalogusprijs
1.510 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Skoda Superb zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Skoda Superb bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Škoda Superb2024 · 18.077 km · hybride · automaat€ 35.195
Škoda Superb2025 · 26.030 km · hybride · automaat€ 45.100
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Gemiddelde CO2-uitstoot: 130 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 18.180 registraties.
Terugroepacties
17
Terugroepacties voor de Skoda Superb
14
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
29.080
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen over een lange periode
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig22 auto's in Nederlandgemeld 2025-07-21MGP250258kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig32 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-04MGP240213kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig21 auto's in Nederlandgemeld 2023-03-10MGP230092kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig483 auto's in Nederlandgemeld 2022-04-07MGP220125kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2 auto's in Nederlandgemeld 2022-03-22MGP220121kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een onstabiel sensorsignaal kan de airbagregelapparaat ontregeld raken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in Nederlandgemeld 2020-06-03MGP200219kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls de knipperlichten aan de voorzijde van het voertuig niet werken, dan ontvangt de bestuurder daarover geen waarschuwing.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld992 auto's in Nederlandgemeld 2020-02-14MGP200062kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld726 auto's in Nederlandgemeld 2019-09-05MGP190388kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bestuurdersairbag blaast bij activatie mogelijk niet snel genoeg op.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig79 auto's in Nederlandgemeld 2019-05-24MGP190250kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig9 auto's in Nederlandgemeld 2017-11-29MGP170603kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld412 auto's in Nederlandgemeld 2017-07-04MGP170348kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet ontstekingsmechanisme op de veiligheidsgordel van de voorstoelen is mogelijk onjuist vastgekrimpt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig31 auto's in Nederlandgemeld 2017-06-29MGP170338kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan een verkeerde mengverhouding in de onstekingspatronen van de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de gordelspanners niet zoals bedoeld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig31 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-09MGP170157kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de functie comfortopenen en ?sluiten van het panoramaschuifkanteldak kunnen de grenswaarden voor de inklembeveiliging worden overschreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld324 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-05MGP160125kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: geen noemenswaardig risico29.080 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-17MGP150309kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen stekkerverbinding van de constante stroom op de relaisdrager in de passagiersruimte is mogelijk niet goed vergrendeld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig925 auto's in Nederlandgemeld 2015-12-21MGP150431kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe boutverbinding van de stoterstang tussen het rempedaal en de rembekrachtiger kan mogelijk losraken.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210503kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-07-21. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest
4,9%
landelijk 0,6%, hier 4,3 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
5%
landelijk 1,5%, hier 3,5 procentpunt vaker
Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang
2,8%
landelijk 0,3%, hier 2,5 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
21,8%
landelijk 19,5%, hier 2,3 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
3,3%
landelijk 1%, hier 2,3 procentpunt vaker
Schokdemper werkt niet (goed)
2,8%
landelijk 1,1%, hier 1,7 procentpunt vaker
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)
2,3%
landelijk 1%, hier 1,3 procentpunt vaker
Roestschade veerschotel
1,3%
landelijk 0,2%, hier 1,1 procentpunt vaker
Remonderdelen te veel gecorrodeerd
1,1%
landelijk 0,3%, hier 0,8 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
0,6%
landelijk 0,1%, hier 0,5 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 6.576 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 21,8%
- Band onvoldoende profiel · 19,2%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 19% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 16,8%
- Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage · 8,8% (adviespunt, geen afkeur)
Generaties
Superb II · 2008 - 2015 (facelift 2013)
Gebouwd op het platform van de Passat B6/B7, met een breed aanbod TDI-dieselmotoren en TSI-benzinemotoren, ook leverbaar met DSG.
Superb III · 2015 - heden (facelift 2019)
Gebaseerd op de Passat B8, met een lichtere carrosserie en modernere motoren. Na de facelift van 2019 introductie van een plug-in hybride iV-versie.
Motorvarianten
1.6 TDI
diesel · 120 pk · 1598 cc
Bij hoge jaarkilometrages een zuinige en beproefde keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.
2.0 TDI
diesel · 150 pk · 1968 cc
1.5/2.0 TSI
benzine · 190 pk · 1984 cc
Bekende zwakke punten
Dieselmotor met manipulatiesoftware (dieselgate)
hinderlijkBij bepaalde dieselmotoren van het type EA189 is software geïnstalleerd die tijdens rollenbanktests lagere NOx-uitstootwaarden liet zien dan in de praktijk op de weg. Volkswagen-groep heeft hiervoor een terugroepactie met software-update uitgevoerd.
Speelt vooral bij: Superb II met EA189-dieselmotor, bouwjaren uit de eerste helft van de jaren 2010.
- Geen zelf waarneembare symptomen, dit betreft een softwarekwestie rond emissiemetingen
Bij de dealer op VIN laten controleren of de software-update van deze actie is uitgevoerd.
DSG-mechatronica vraagt gerichte controle bij hoge kilometrages
Redactionele observatiekostbaarDe dubbelkoppelings DSG-bak kan bij hoge kilometrages en achterstallig onderhoud last krijgen van slijtage aan de koppelingen en de mechatronica.
Speelt vooral bij: Superb-uitvoeringen met DSG, vooral bij kilometerstanden ruim boven de twee ton.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
- Een korte trilling bij het overschakelen tussen de eerste en tweede versnelling
Kostenindicatie: € 300 - € 2.800
Onderhoudshistorie van de DSG-olieverversing opvragen, dit weegt bij een hoge kilometerstand zwaarder dan de teller zelf.
Roetfilter en EGR-klep gevoelig bij TDI in gemengd rijprofiel
Redactionele observatiekostbaarDe TDI-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij een leaseauto die veel wisselt tussen stad en snelweg kan het filter alsnog verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies, vooral bij een rijprofiel met veel korte stadsritten tussen de langere zakelijke ritten door.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter- of EGR-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar, ook bij een overwegend zakelijke auto.
Onderhoud om op te letten
DSG-olie en filter · Elke 60.000 km of 4 jaar, bij hoge jaarkilometrages eerder
Kosten: € 200 - € 350
Belangrijkste manier om slijtage aan de mechatronica te vertragen bij een veel gereden auto.
Distributieriem TDI (oudere generaties) · Elke 90.000 tot 120.000 km, afhankelijk van bouwjaar en motorcode
Kosten: € 400 - € 700
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum en -kilometerstand.
Roetfilter en EGR-klep · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij een gemengd rijprofiel eerder aandacht nodig dan bij uitsluitend snelwegkilometers.
Waar op te letten bij aankoop
Volledig leasedossier of onderhoudshistorie opvragen, niet alleen naar de kilometerstand kijken
Een hoge stand met compleet dossier is vaak een betere aankoop dan een lage stand zonder historie.
Bij DSG: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de mechatronica, extra relevant bij hoge kilometrages.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Bepaalt het risico op roetfilter- en EGR-problemen.
Bij een EA189-dieselmotor: op VIN laten controleren of de software-update is uitgevoerd
Voorkomt mogelijke complicaties bij toekomstige emissiegerelateerde controles.
Interieur en pedalen controleren op slijtage die niet bij de kilometerstand past
Kan wijzen op een afwijkend rijprofiel of een teruggedraaide teller.
Veelgestelde vragen over de Skoda Superb
Is een Skoda Superb met hoge kilometerstand een risico?+
Niet per definitie: veel Superbs hebben een leaseverleden met regelmatig, gedocumenteerd onderhoud. Een compleet dossier weegt zwaarder dan de kilometerstand alleen, terwijl een lage stand zonder historie juist voorzichtiger gemaakt moet worden.
Wat was dieselgate en speelt dat bij de Superb?+
Bepaalde EA189-dieselmotoren, ook gebruikt in de Superb, hadden software die de uitstoot tijdens tests gunstiger liet lijken dan in de praktijk. Volkswagen-groep voerde hiervoor een software-update uit, controleer bij aankoop op VIN of deze is toegepast.
Is een Superb met DSG en hoge kilometerstand verstandig?+
Dat kan, mits de olieverversing van de DSG-bak consequent is bijgehouden. Vraag hier expliciet naar en let tijdens de proefrit op schokkerig schakelen bij lage snelheid, dat weegt bij een hoge kilometerstand extra zwaar.
Wat kost onderhoud van een Skoda Superb?+
Onderhoud van een Superb is doorgaans iets goedkoper dan bij een vergelijkbare Volkswagen Passat, ondanks de gedeelde techniek. Bij hoge kilometrages is de DSG-bak de grootste te verwachten kostenpost.
Is diesel of benzine beter bij hoge jaarkilometrages?+
Bij veel snelwegkilometers per jaar blijft een TDI-diesel zuinig en betrouwbaar, mits het roetfilter voldoende kan regenereren. Bij een gemengder rijprofiel met veel stadskilometers is een benzine- of plug-in hybride versie vaak een logischere keuze.
Welke Superb-generatie is het meest interessant als occasion?+
De Superb III biedt een lichtere carrosserie en modernere motoren dan zijn voorganger, tegen een nog altijd redelijke prijs voor de veelrijder. Wie het allergoedkoopst uit wil zijn, kan bij een goed gedocumenteerde Superb II ook terecht.
Laat Hunter een Skoda Superb zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Skoda Superb met Hunter