De Model Y kwam in 2020 op de markt als hoger gebouwde, ruimere variant van de Model 3, met vrijwel dezelfde elektrische aandrijflijn maar meer laadruimte en een hogere zitpositie. De auto wordt gebouwd in de Gigafactory in Shanghai, in Berlijn en in Austin, Texas, met per fabriek verschillen in accutechniek en afwerking.
Voor kopers is de Model Y aantrekkelijk als gezinsauto met elektrische aandrijving, mede dankzij de ruime kofferbak en de optionele derde zitrij bij sommige uitvoeringen. Omdat er geen verbrandingsmotor is, verschuift de aandacht bij aankoop volledig naar de conditie van het accupakket, het laadgedrag van de vorige eigenaar en de afwerkingskwaliteit.
Wat de Model Y onderscheidt van de Model 3, is het gebruik van een structureel accupakket met grotere 4680-cellen in een deel van de in Austin gebouwde exemplaren, terwijl de Shanghai- en Berlijn-gebouwde auto's doorgaans de kleinere 2170-cellen gebruiken. Dat verschil is voor kopers relevant omdat het invloed heeft op reparatiekosten na schade.
Kies een bouwjaar
56.283 exemplaren van de Model Y staan in Nederland geregistreerd, met 2024 als drukste jaargang (19.330 auto's).
Tesla Model Y in cijfers
56.494
Registraties in Nederland
€ 52.707
Gemiddelde catalogusprijs
1.914 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Tesla Model Y zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Tesla Model Y bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Tesla Model Y2024 · 37.600 km · elektrisch · automaat€ 40.899
Tesla Model Y2024 · 46.734 km · elektrisch · automaat€ 42.899
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op elektrisch.
Op basis van 56.285 registraties.
Terugroepacties
9
Terugroepacties voor de Tesla Model Y
6
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
7.763
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De achteruitrijverlichting werkt mogelijk niet als de achteruit wordt ingeschakeld.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-10-16MGP250375kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het inschakelen van het voertuig kan kortsluiting op de boordcomputer van de auto ontstaan, waardoor de functionaliteit van de achteruitrijcamera verloren gaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld6.647 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-25MGP250053kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging kan een overspanningsstoring de componenten van de motoraandrijving op de printplaat overbelasten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.763 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-25MGP250054kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de rugleuningen van de voorstoelen ontbreken mogelijk één of meer laspunten.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-09MGP240210kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet noodoproepsysteem (e-Call) functioneert mogelijk niet als de hoogspanningszekering wordt geactiveerd (b.v. bij een aanrijding)
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld6.172 auto's in Nederlandgemeld 2022-05-05MGP220182kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe fusee-aslichamen van de voor- en achterwielophanging voldoen mogelijk niet aan de vereiste sterkte specificatie waardoor deze kunnen vervormen of breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig40 auto's in Nederlandgemeld 2022-01-04MGP220007kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bouten van de laterale koppeling van de voorwielophanging zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment bevestigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig102 auto's in Nederlandgemeld 2021-10-29MGP210545kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsbouten van de remklauwen kunnen mogelijk loslaten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.124 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-03MGP210265kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestiging van het schoudergedeelte van het veiligheidsgordelsysteem is mogelijk niet juist bevestigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig146 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-27MGP210266kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-10-16. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Mistlicht voor onjuist afgesteld
9,3%
landelijk 1,3%, hier 8 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
22,9%
landelijk 16,4%, hier 6,5 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
4,2%
landelijk 0,2%, hier 4 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
5,5%
landelijk 3,7%, hier 1,8 procentpunt vaker
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling
2,2%
landelijk 0,6%, hier 1,6 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
2,5%
landelijk 1,5%, hier 1 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 1.901 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 22,9%
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm · 22% (adviespunt, geen afkeur)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,1% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 18,3%
- Band onvoldoende profiel · 14,9%
Generaties
Model Y · 2020 - heden (facelift 2024)
Gebaseerd op het platform van de Model 3, aanvankelijk gebouwd in Fremont en Shanghai en later ook in Berlijn en Austin. De facelift in 2024, ook wel Juniper genoemd, bracht verbeterde afwerking, een stiller interieur en aangepaste verlichting.
Motorvarianten
Long Range (achterwielaandrijving of vierwielaandrijving)
elektrisch · 384 pk
Voor de meeste gezinnen de logische keuze dankzij de balans tussen actieradius en prijs. Controleer bij aankoop altijd of het een 2170- of 4680-celaccupakket betreft, dit verschilt per productielocatie en bouwjaar.
Performance (vierwielaandrijving)
elektrisch · 514 pk
Bekende zwakke punten
Accudegradatie afhankelijk van laadgedrag en celtype
Redactionele observatiekostbaarZoals bij elke elektrische auto neemt de bruikbare capaciteit van het accupakket geleidelijk af met de leeftijd en het aantal laadcycli. Veelvuldig snelladen of langdurig op een hoge laadstand laten staan versnelt dit proces doorgaans, ongeacht het gebruikte celtype.
Speelt vooral bij: Alle bouwjaren, met een grotere spreiding bij exemplaren die veel zijn snelgeladen.
- Merkbaar kortere actieradius dan bij een vergelijkbaar nieuw exemplaar
- Snellere afname van het weergegeven laadpercentage tijdens het rijden
Laadhistorie en accuconditie laten uitlezen voordat je koopt, en navragen naar het celtype van het accupakket.
Warmtepompsysteem (octovalve) bij vroege bouwjaren
Redactionele observatiekostbaarBij vroege Model Y-exemplaren, met name uit 2020 en 2021, kwamen storingen voor aan het geïntegreerde warmtepompsysteem, ook wel de octovalve genoemd, waardoor verwarming en accuconditionering minder goed functioneerden.
Speelt vooral bij: Vooral bouwjaren 2020 en 2021, in mindere mate latere exemplaren.
- Verwarming die niet op temperatuur komt bij koud weer
- Foutmelding gerelateerd aan het thermisch systeem
- Merkbaar hoger energieverbruik bij verwarmen
Kostenindicatie: € 500 - € 2.500
Bij koud weer de verwarming tijdens de proefrit testen en navragen of het thermisch systeem ooit is vervangen of aangepast via een update.
Afwerkingskwaliteit verschilt per productielocatie en bouwjaar
Redactionele observatiehinderlijkNet als bij de Model 3 verschilt de afwerkingskwaliteit tussen productielocaties en bouwjaren, met name bij vroege exemplaren. Ongelijke paneelspleten en lichte lakverschillen kwamen vaker voor in de beginperiode van de productie dan bij recentere bouwjaren.
Speelt vooral bij: Vooral bouwjaren 2020 en 2021, ongeacht productielocatie.
- Zichtbaar ongelijke spleten tussen portieren, motorkap en achterklep
- Lichte lakverschillen tussen panelen
Kostenindicatie: € 200 - € 1.500
Carrosserie bij daglicht grondig inspecteren op paneelaansluitingen voordat je koopt.
12-voltsysteem en het losstaande loodaccu
Redactionele observatiehinderlijkNaast het hoogspanningsaccupakket heeft de Model Y een apart 12-voltsysteem dat hulpsystemen voedt. Een verzwakte 12-voltaccu kan de auto laten weigeren te starten of onterecht storingsmeldingen over het hybride- of hoofdsysteem geven, ongeacht de conditie van het hoofdaccupakket.
Speelt vooral bij: Vooral oudere exemplaren met de originele 12-voltaccu die nog niet is vervangen.
- Auto reageert traag op ontgrendelen of start niet op, ondanks een goed geladen hoofdaccu
- Storingsmeldingen op het scherm gerelateerd aan het 12-voltsysteem
Kostenindicatie: € 150 - € 400
Navragen of de 12-voltaccu al eens is vervangen en bij twijfel de conditie laten meten.
Onderhoud om op te letten
Hoogspanningsaccu · Geen vast interval, wel periodieke conditiecontrole aan te raden
Laat de accuconditie uitlezen bij aankoop, dit geeft een beter beeld dan alleen de opgegeven actieradius op het dashboard.
12-voltaccu · Circa elke 4 tot 6 jaar, afhankelijk van gebruik
Kosten: € 150 - € 400
Losstaand van het hoofdaccupakket, maar wel bepalend voor het al dan niet starten van de auto.
Banden · Vaker controleren dan bij een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor
Het gewicht en directe koppel kunnen banden sneller doen slijten, vooral bij de Performance-uitvoering.
Warmtepompsysteem · Geen vast interval, wel gevoelig punt bij vroege bouwjaren
Bij koud weer de werking van de verwarming controleren tijdens de bezichtiging.
Waar op te letten bij aankoop
Accuconditie laten uitlezen door een specialist of via de Tesla-app van de verkoper
Geeft een realistischer beeld van de resterende actieradius dan de fabrieksopgave.
Navragen naar de resterende garantietermijn en kilometrage op het accupakket
Tesla hanteert een aparte garantietermijn voor het accupakket naast de algemene voertuiggarantie.
Laadhistorie en laadgedrag van de vorige eigenaar navragen
Veelvuldig snelladen kan de accudegradatie versnellen.
Verwarming bij koud weer testen tijdens de proefrit
Kan wijzen op een storing in het warmtepompsysteem bij vroege bouwjaren.
Carrosserie bij daglicht controleren op ongelijke paneelspleten
Met name relevant bij bouwjaren 2020 en 2021.
Navragen of het accupakket 2170- of 4680-cellen bevat
Van invloed op reparatiekosten na schade en beschikbaarheid van vervangende onderdelen.
12-voltaccu laten controleren, los van de hoofdaccu
Een verzwakte 12-voltaccu kan de auto laten weigeren te starten of onterechte storingen geven.
Veelgestelde vragen over de Tesla Model Y
Hoe snel gaat de accu van een Tesla Model Y achteruit?+
De capaciteit neemt geleidelijk af met de leeftijd en het aantal laadcycli, sneller bij veel snelladen of continu op een hoge laadstand. Laat de accuconditie bij aankoop altijd uitlezen voor een realistisch beeld.
Hoe lang is de garantie op het accupakket geldig?+
Tesla hanteert een aparte garantietermijn voor het accupakket, uitgedrukt in zowel jaren als kilometrage, naast de reguliere voertuiggarantie. Vraag bij aankoop na hoeveel van deze termijn nog resteert op het specifieke exemplaar.
Wat is het verschil tussen 2170- en 4680-accucellen?+
De 4680-cellen, gebruikt in een deel van de Austin-gebouwde exemplaren, zijn onderdeel van een structureel accupakket dat ook bijdraagt aan de stijfheid van de carrosserie. Dat maakt reparatie na schade in de regel kostbaarder dan bij de meer gangbare 2170-cellen uit Shanghai en Berlijn.
Maakt het uit in welke fabriek mijn Model Y is gebouwd?+
De productielocatie kan lichte verschillen geven in afwerkingskwaliteit en accutechniek, vooral bij vroege bouwjaren. Recentere exemplaren uit alle fabrieken tonen doorgaans een consistenter afwerkingsniveau.
Wat kost onderhoud van een Tesla Model Y?+
Doordat er geen verbrandingsmotor, distributieriem of olieverversing is, ligt regulier onderhoud lager dan bij een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. De belangrijkste kostenposten zijn banden en, op termijn, de 12-voltaccu.
Is een aankoopkeuring bij een Tesla Model Y nodig?+
Aan te raden, met specifieke aandacht voor de accuconditie, laadhistorie en, bij vroege bouwjaren, de werking van het warmtepompsysteem. Een specialist met ervaring in elektrische auto's beoordeelt dit sneller dan een algemene garage.
Waarom werkt de verwarming van mijn Model Y niet goed?+
Bij bouwjaren 2020 en 2021 komt een storing aan het geïntegreerde warmtepompsysteem, de octovalve, vaker voor. Laat dit controleren als de auto bij koud weer merkbaar minder goed verwarmt of meer energie dan gebruikelijk verbruikt.
Is de Model Y geschikt als gezinsauto?+
Ja, de ruime kofferbak en de optie op een derde zitrij bij sommige uitvoeringen maken de Model Y populair bij gezinnen. Controleer bij een occasion met derde zitrij de staat en het gebruiksgemak van deze extra stoelen.
Laat Hunter een Tesla Model Y zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Tesla Model Y met Hunter