De Caddy deelt zijn techniek grotendeels met de Golf van dezelfde periode, wat resulteert in vergelijkbare motoren en een degelijke basis. Het model wordt zowel als bedrijfswagen met logo op de zijkant verkocht als in de comfortabelere Life- en Maxi-uitvoeringen voor gezinnen.
Bij een bestelwagen-achtergrond is het onderhoud vaak zorgvuldig bijgehouden dankzij bedrijfsonderhoudscontracten, maar de kilometrages liggen doorgaans hoger dan bij een vergelijkbare Golf. Bij aankoop is het dan ook belangrijk om het gebruiksverleden helder te krijgen naast de gebruikelijke motortechnische controles.
Kies een bouwjaar
11.304 exemplaren van de Caddy staan in Nederland geregistreerd, met 2011 als drukste jaargang (1.148 auto's).
Volkswagen Caddy in cijfers
11.940
Registraties in Nederland
€ 34.184
Gemiddelde catalogusprijs
1.417 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Volkswagen Caddy zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Volkswagen Caddy bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Volkswagen Caddy2025 · 6.193 km · hybride · automaat€ 38.495
Volkswagen Caddy2025 · 5.486 km · hybride · automaat€ 38.495
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 156 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 11.925 registraties.
Terugroepacties
17
Terugroepacties voor de Volkswagen Caddy
15
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
119.666
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Het achterste oprolmechanisme van het rolstoel vastzetsysteem van het merk en type: Q'Straint:QRT-DLX vergrendeld mogelijk niet altijd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld24 auto's in Nederlandgemeld 2025-12-08MGP250407kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe remleiding kan gaan lekken door een foutieve schroefverbinding.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld45 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-13MGP240435kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe schroefverbinding van de remleiding linksachter kan te vast zijn vastgedraaid en gaan lekken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig373 auto's in Nederlandgemeld 2024-09-19MGP240286kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe schroefverbinding van de remleiding linksachter kan te vast zijn vastgedraaid en gaan lekken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld355 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-17MGP240231kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe veiligheidsgordels zijn tijdens de productie mogelijk beschadigd geraakt.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2023-08-10MGP230222kosten voor eigenaar: gratis bij dealerZomerbanden van het merk Maxxis kunnen mogelijk scheur- en/of builenvorming aan de binnenzijde van de bandhiel gaan vertonen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig232 auto's in Nederlandgemeld 2023-04-20MGP230143kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe dwarsdraagarm kan niet goed zijn gelast. Als gevolg kan deze breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig203 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-07MGP220417kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld31 auto's in Nederlandgemeld 2019-12-24MGP190544kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet vlies in de rugleuningvulling is mogelijk verkeerd om ingebouwd. Hierdoor zit de breeklijn in de vulling, welke noodzakelijk is bij activatie van de zijairbag, aan de verkeerde kant.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig10 auto's in Nederlandgemeld 2019-03-11MGP190157kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld140 auto's in Nederlandgemeld 2018-05-08MGP180227kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4.997 auto's in Nederlandgemeld 2017-06-20MGP170326kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe laklaag op de aardgastanks is niet voldoende bestand tegen beschadigingen. Door beschadiging van de laklaag kunnen de voorste aardgastanks corroderen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig566 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-22MGP170113kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe laklaag op de aardgastanks is niet voldoende bestand tegen beschadigingen. Door beschadiging van de laklaag kunnen de voorste aardgastanks corroderen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig723 auto's in Nederlandgemeld 2016-09-08MGP160361kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: geen noemenswaardig risico119.666 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-17MGP150305kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe massaverbinding bij de linker dorpel is mogelijk niet voldoende vastgedraaid. Als gevolg daarvan kan de relais voor het contact, de aansturing van de startmotor en starten ongewild worden aangestuurd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.540 auto's in Nederlandgemeld 2015-12-15MGP150425kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat een onjuist gelaste airbagunit is ingebouwd aan de bestuurderszijde.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2015-08-11MGP150261kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij voertuigen met een achterklep, geproduceerd tussen 2003 en 2013 kan de schroefverbinding van de kogelbout van de gasdrukveer t.b.v. de achterklep losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld10.309 auto's in Nederlandgemeld 2014-02-21MGP140054kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-12-08. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
12,1%
landelijk 4,8%, hier 7,3 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
24,5%
landelijk 20,3%, hier 4,2 procentpunt vaker
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
8,9%
landelijk 5%, hier 3,9 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
9,3%
landelijk 6,5%, hier 2,8 procentpunt vaker
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
6,3%
landelijk 3,5%, hier 2,8 procentpunt vaker
Schokdemper werkt niet (goed)
3,8%
landelijk 1,1%, hier 2,7 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
21,1%
landelijk 19,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling
2,2%
landelijk 0,6%, hier 1,6 procentpunt vaker
Remlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderd
1,3%
landelijk 0%, hier 1,3 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
2,2%
landelijk 1%, hier 1,2 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 7.215 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 24,5%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 21,1%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 18,4% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 15,4%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 14%
Generaties
Caddy 2K · 2004 - 2015 (facelift 2010)
Gebaseerd op het platform van de Golf V, met een breed aanbod 1.6/2.0 TDI-dieselmotoren en 1.2/1.4 TSI-benzinemotoren na de facelift.
Caddy SA · 2015 - 2020
Verfijning van de vorige generatie met modernere motoren en meer uitrusting in de Life-versies, techniek nauw verwant aan de Golf VII.
Caddy 5 · 2020 - heden
Volledig nieuwe generatie op het MQB-platform, mede ontwikkeld in samenwerking met Ford, wat de Caddy technisch dichter bij de Ford Transit Connect brengt dan zijn voorgangers.
Motorvarianten
1.2 TSI
benzine · 84 pk · 1197 cc
Voor overwegend stadsgebruik een verstandige keuze, eenvoudiger dan de grotere motoren en zuinig genoeg voor de meeste toepassingen.
1.6 TDI
diesel · 102 pk · 1598 cc
Bij bedrijfsmatig gebruik met veel kilometers een beproefde, zuinige keuze, mits het roetfilter voldoende kan regenereren.
2.0 TDI
diesel · 122 pk · 1968 cc
Bekende zwakke punten
Dieselmotor met manipulatiesoftware (dieselgate)
hinderlijkBij bepaalde dieselmotoren van het type EA189 is software geïnstalleerd die tijdens rollenbanktests lagere NOx-uitstootwaarden liet zien dan in de praktijk op de weg. Volkswagen heeft hiervoor een terugroepactie met software-update uitgevoerd.
Speelt vooral bij: Caddy 2K met EA189-dieselmotor, bouwjaren uit de eerste helft van de jaren 2010.
- Geen zelf waarneembare symptomen, dit betreft een softwarekwestie rond emissiemetingen
Bij de dealer op VIN laten controleren of de software-update van deze actie is uitgevoerd.
DSG-mechatronica vraagt gerichte controle (bepaalde uitvoeringen)
Redactionele observatiekostbaarDe dubbelkoppelings DSG-bak, leverbaar bij bepaalde motorversies, kan bij achterstallig onderhoud last krijgen van slijtage aan de mechatronica, merkbaar aan schokkerig schakelen bij lage snelheid.
Speelt vooral bij: Caddy-uitvoeringen met DSG-automaat.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
- Een korte trilling bij het overschakelen tussen de eerste en tweede versnelling
Kostenindicatie: € 300 - € 2.500
Tijdige olieverversing volgens fabrieksinterval en navragen naar eventuele software-updates.
DPF-gevoeligheid bij TDI in bedrijfsmatig stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe TDI-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij bestelwagens die vooral korte, stedelijke bezorgritten maken, kan het filter verstopt raken.
Speelt vooral bij: Exemplaren met een bedrijfsmatig verleden in overwegend stadsgebruik.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het gebruiksprofiel van de vorige eigenaar, met name bij een ex-bedrijfswagen.
Versnelde slijtage door bedrijfsmatig laadgebruik
Redactionele observatiehinderlijkAuto's die als bestelwagen zijn gebruikt, kunnen door regelmatig beladen rijden en veel stop-en-go verkeer sneller slijtage vertonen aan koppeling, achterveren en de laaddeuren.
Speelt vooral bij: Exemplaren met een bedrijfsmatig verleden en hoge kilometrages.
- Hoog bijtpunt van de koppeling
- Doorzakkende achterophanging
- Stroef of piepend sluitende laaddeuren
Kostenindicatie: € 200 - € 900
Onderhoud om op te letten
DSG-olie (uitvoeringen met DSG) · Elke 60.000 km of 4 jaar
Kosten: € 200 - € 350
Belangrijkste manier om slijtage aan de mechatronica te vertragen.
Distributieriem TDI-diesel · Elke 90.000 tot 120.000 km, afhankelijk van bouwjaar
Kosten: € 400 - € 700
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum en -kilometerstand.
Laaddeuren en scharnieren · Visuele controle bij elke grote beurt
Bij bedrijfsmatig gebruik intensiever belast dan bij een personenauto, smeren en controleren op speling.
Waar op te letten bij aankoop
Bij een EA189-dieselmotor: op VIN laten controleren of de software-update is uitgevoerd
Voorkomt mogelijke complicaties bij toekomstige emissiegerelateerde regelgeving of controles.
Navragen of de auto bedrijfsmatig is gebruikt en zo ja, in welk rijprofiel
Bepaalt het risico op een verstopt roetfilter en versnelde slijtage.
Bij DSG: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de DSG-mechatronica.
Laaddeuren openen en sluiten, letten op stroefheid of piepen
Kan wijzen op intensief bedrijfsmatig gebruik.
Koppeling testen op een hoog bijtpunt tijdens de proefrit
Bedrijfsmatig laadgebruik versnelt slijtage aan de koppelingsplaat.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Bij ex-bedrijfswagens vaak beter gedocumenteerd, maar controleer dit altijd.
Veelgestelde vragen over de Volkswagen Caddy
Is een Volkswagen Caddy betrouwbaar als occasion?+
De Caddy is over het algemeen betrouwbaar, dankzij de gedeelde techniek met de Golf. Het belangrijkste aandachtspunt is het gebruiksverleden: een ex-bedrijfswagen kan hoge kilometrages en meer slijtage aan koppeling en ophanging hebben.
Wat was dieselgate en speelt dat bij de Caddy?+
Bepaalde EA189-dieselmotoren, ook gebruikt in de Caddy, hadden software die de uitstoot tijdens tests gunstiger liet lijken dan in de praktijk. Volkswagen voerde hiervoor een software-update uit, controleer bij aankoop op VIN of deze is toegepast.
Moet ik oppassen met een Caddy die als bestelwagen is gebruikt?+
Niet per definitie, bedrijfswagens zijn vaak zorgvuldig onderhouden. Wel is de kilometerstand vaak hoger en kan er meer slijtage zijn aan koppeling, ophanging en laaddeuren door regelmatig beladen rijden.
Wat kost onderhoud van een Volkswagen Caddy?+
Onderhoud van een Caddy is vergelijkbaar met de Golf van dezelfde periode. Bij een ex-bedrijfswagen kan slijtage aan koppeling, ophanging en laaddeuren een grotere kostenpost zijn dan bij een vergelijkbare personenauto.
Is een Caddy geschikt als gezinsauto?+
Ja, met name de Life- en Maxi-uitvoeringen bieden veel binnenruimte en een praktische instap. Let bij een gezinsuitvoering wel op of de auto niet eerder als bestelwagen is ingezet, dat kan de kilometerstand en slijtage beïnvloeden.
Is een import-Caddy uit Duitsland interessant?+
Ja, omdat Volkswagen in Duitsland een grote thuismarkt heeft, is het aanbod daar breder en soms scherper geprijsd. Een importspecialist beoordeelt of dat na BPM, transport en administratie daadwerkelijk voordeel oplevert.
Laat Hunter een Volkswagen Caddy zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Volkswagen Caddy met Hunter