De eerste generatie V60 deelde zijn techniek nog met de oudere S60-generatie en reed op een mix van vijfcilinder- en beginnende Drive-E motoren, terwijl de tweede generatie vanaf 2018 volledig overstapte op de compacte, opgeladen Drive-E vierpitsmotoren die inmiddels het hele Volvo-gamma dragen. Die overstap maakt de tweede generatie technisch een ander verhaal dan de eerste.
Naast de reguliere benzine- en dieselversies bracht Volvo met de V60 T8 Recharge een plug-in hybride stationwagon die aanzienlijk meer vermogen levert en elektrisch rijden op kortere afstanden mogelijk maakt. Voor zakelijke rijders die zowel ruimte als een lagere bijtelling zoeken, is dat een aantrekkelijke combinatie.
Wat de V60 onderscheidt van een reguliere stationwagon, is de combinatie van een sportiever onderstel met de praktische laadruimte die het segment vereist. Die positionering brengt wel specifieke technische aandachtspunten met zich mee, die per generatie verschillen en verderop op deze pagina worden toegelicht.
Kies een bouwjaar
55.922 exemplaren van de V60 staan in Nederland geregistreerd, met 2020 als drukste jaargang (5.258 auto's).
Volvo V60 in cijfers
56.080
Registraties in Nederland
€ 54.437
Gemiddelde catalogusprijs
1.698 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Volvo V60 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Volvo V60 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op hybride.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 139 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 56.064 registraties.
Terugroepacties
40
Terugroepacties voor de Volvo V60
32
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
102.166
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De stoelbouten van de voorstoelen zijn mogelijk niet goed vastgezet.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-12-10MGP250433kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe veiligheidsgordels van de voorste zitplaatsen hebben mogelijk een defecte torsiestang.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig57 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-16MGP250337kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.542 auto's in Nederlandgemeld 2025-06-18MGP250195kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4.661 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-30MGP250112kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stang die het rempedaal met de rembekrachtiger verbindt, is mogelijk niet correct gemonteerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig622 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-15MGP240359kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe o-ring van de turbo inlaatpijp kan verkeerd zijn gemonteerd en daardoor scheuren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.231 auto's in Nederlandgemeld 2023-09-05MGP230358kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.611 auto's in Nederlandgemeld 2023-01-24MGP230016kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het stuurhuis is mogelijk een los onderdeel terecht gekomen door een productiefout.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2023-01-13MGP230004kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan mogelijk een defect aan het remondersteuningssyteem optreden.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig10 auto's in Nederlandgemeld 2021-09-24MGP210465kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe Driver Information Module (DIM), het display in de auto, kan mogelijk verkeerde informatie aangeven of er nog voldoende brandstof in de tank aanwezig is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig46 auto's in Nederlandgemeld 2021-07-30MGP210420kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.022 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-11MGP210276kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast. Als gevolg maakt de aarding van de SRS controle-unit mogelijk geen goed contact.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig720 auto's in Nederlandgemeld 2021-01-08MGP210005kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9.906 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-22MGP200403kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig814 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-22MGP200438kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig102.166 auto's in Nederlandgemeld 2020-09-26MGP200327kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld21.376 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-17MGP200342kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld12.186 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-08MGP200338kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld779 auto's in Nederlandgemeld 2020-03-23MGP200122kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.184 auto's in Nederlandgemeld 2020-03-23MGP200220kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld14.091 auto's in Nederlandgemeld 2020-03-13MGP200115kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.683 auto's in Nederlandgemeld 2019-12-09MGP190527kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9.810 auto's in Nederlandgemeld 2019-12-09MGP190528kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.219 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-07MGP190443kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9.015 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-07MGP190445kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig36.793 auto's in Nederlandgemeld 2019-07-11MGP190294kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld17.022 auto's in Nederlandgemeld 2019-01-24MGP180626kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe communicatiemodulesoftware bevat een fout.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.348 auto's in Nederlandgemeld 2018-11-16MGP180551kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig365 auto's in Nederlandgemeld 2016-12-27MGP160520kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld14.106 auto's in Nederlandgemeld 2016-11-09MGP160431kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingspen van de gordelsluiting van de voorpassagier is mogelijk niet goed geborgd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig13 auto's in Nederlandgemeld 2016-11-08MGP160448kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een productiefout van de gasgenerator kan het voorkomen dat de bestuurdersairbag zich niet volledig ontplooit.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig95 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-30MGP160204kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motorsoftware bevat een fout. Tevens kan, door verschil in brandstofniveau tussen tankhelften, het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de motor geen brandstof krijgt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld300 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-26MGP160073kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld188 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-15MGP150418kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het start/stop-systeem kan de zekering van de startmotor overbelast raken en doorbranden.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld472 auto's in Nederlandgemeld 2015-09-22MGP150296kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen. Dit kan gebeuren indien de motor loopt, de parkeerrem is aangetrokken en de schakelpook vanuit de neutraalstand in de richting van een versnelling geduwd wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld688 auto's in Nederlandgemeld 2015-02-20MGP150044kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage. Als gevolg hiervan kan de aandrijfriem van de riemspanner lopen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig265 auto's in Nederlandgemeld 2014-01-13MGP130200kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr is aan de linker zijde een onjuiste bovenste draagarm gemonteerd.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP190316kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen kunststof onderdeel van de deurvergrendeling kan breken als gevolg van hoge omgevingstemperaturen, temperatuurwisselingen en de statische veerbelasting in het slot.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig35 auto's in NederlandMGP190546kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet kunststof inlaatspruitstuk in de motorruimte kan vervormen. De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen, in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld18 auto's in NederlandMGP200337kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.752 auto's in NederlandMGP220398kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-12-10. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest
4,8%
landelijk 0,6%, hier 4,2 procentpunt vaker
Band beschadigd
11,5%
landelijk 9,2%, hier 2,3 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
22,5%
landelijk 20,3%, hier 2,2 procentpunt vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
7,3%
landelijk 5,4%, hier 1,9 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
5,9%
landelijk 4,8%, hier 1,1 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
1,1%
landelijk 0,1%, hier 1 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,9%
landelijk 3%, hier 0,9 procentpunt vaker
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
4,4%
landelijk 3,8%, hier 0,6 procentpunt vaker
Schokdemper werkt niet (goed)
1,6%
landelijk 1,1%, hier 0,5 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
0,4%
landelijk 0,1%, hier 0,3 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 24.686 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 22,5%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 22,3% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 18%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 13,3%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 12,9%
Generaties
Eerste generatie · 2010 - 2018 (facelift 2013)
Gebouwd op hetzelfde platform als de S60 van die periode, met zowel vijfcilinder- als vroege Drive-E vierpitsmotoren. De eerste plug-in hybride variant van Volvo verscheen bij deze generatie.
Tweede generatie · 2018 - heden
Volledig nieuw op het SPA-platform, met uitsluitend Drive-E vierpitsmotoren en de T8 Recharge als plug-in hybride topversie. Sportievere Polestar Engineered-uitvoeringen kwamen als extra aankleding beschikbaar.
Motorvarianten
D4
diesel · 190 pk · 1969 cc
Bij veel snelwegkilometers een zuinige keuze uit de Drive-E familie, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.
T5
benzine · 250 pk · 1969 cc
T6
benzine · 310 pk · 1969 cc
T8 Recharge (plug-in hybride)
plug-in hybride · 390 pk · 1969 cc
Interessant voor wie regelmatig kan laden en profiteert van de lagere bijtelling, maar controleer altijd de conditie van het accupakket en het hybride systeem voordat je koopt.
Bekende zwakke punten
Distributieriem in oliebad bij Drive-E benzinemotoren
Redactionele observatiekritiekDe Drive-E vierpitsmotoren van de tweede generatie hebben een distributieriem die in een oliebad loopt in plaats van een traditionele stalen ketting. Bij verkeerde of te late olieverversing kan het rubber van deze riem beginnen af te brokkelen, waarbij deeltjes de oliepomp-zeef kunnen verstoppen.
Speelt vooral bij: T5, T6 en T8 benzine- en plug-in hybride versies van de tweede generatie, met name exemplaren waarbij olie niet strikt volgens specificatie is ververst.
- Oliedrukwaarschuwing op het dashboard, soms gevolgd door een noodstop van de motor
- Rammelend of tikkend geluid uit de motor bij lage oliedruk
- Metaalachtige deeltjes zichtbaar bij een olieverversing
Kostenindicatie: € 1.500 - € 6.000
Olie strikt volgens fabrieksinterval en -specificatie laten verversen, en bij twijfel de oliepomp-zeef laten inspecteren door een Volvo-specialist.
Timing- en aandrijfriem bij oudere vijfcilindermotoren
Redactionele observatiekritiekDe vijfcilindermotoren van de eerste generatie gebruiken een traditionele distributieriem die na verloop van kilometers moet worden vervangen. Een gemiste vervanging kan bij het springen van de riem tot forse motorschade leiden.
Speelt vooral bij: Eerste generatie V60 met vijfcilinder benzine- of dieselmotoren.
- Geen directe symptomen voor het springen, wel raadzaam preventief te controleren op leeftijd en kilometrage
- Bij een gesprongen riem: motor start niet meer of valt plotseling stil
Kostenindicatie: € 500 - € 900
Onderhoudsboekje controleren op de laatste vervangingsdatum en bij twijfel preventief laten vervangen.
Accu- en hybride systeem bij de T8 Recharge
Redactionele observatiekostbaarHet plug-in hybride accupakket van de T8 verliest geleidelijk aan capaciteit met de leeftijd en het aantal laadcycli. Daarnaast kan het samenspel tussen de elektromotor en de verbrandingsmotor bij veroudering storingen vertonen.
Speelt vooral bij: T8 Recharge-versies, met name exemplaren die zelden zijn opgeladen en vooral op de verbrandingsmotor hebben gereden.
- Merkbaar kortere elektrische actieradius dan bij een vergelijkbaar nieuw exemplaar
- Storingsmeldingen gerelateerd aan het hybride systeem
Laadhistorie navragen bij de vorige eigenaar en de accuconditie laten uitlezen door een Volvo-specialist voordat je koopt.
Roetfilter en SCR-systeem bij dieselversies
Redactionele observatiekostbaarDe dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken of het SCR-systeem foutcodes geven.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies of noodmodus
- Motorlampje met een roetfilter- of SCR-gerelateerde foutcode
- Rookontwikkeling bij optrekken
Kostenindicatie: € 400 - € 1.800
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onderhoud om op te letten
Motorolie (Drive-E benzinemotoren, tweede generatie) · Strikt volgens fabrieksinterval en -specificatie, niet verlengen
Kosten: € 150 - € 300
De juiste olie is cruciaal om de distributieriem in het oliebad in goede staat te houden.
Distributieriem (vijfcilindermotoren, eerste generatie) · Elke 150.000 km of volgens fabrieksadvies, afhankelijk van bouwjaar
Kosten: € 500 - € 900
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum, een gesprongen riem veroorzaakt vrijwel altijd motorschade.
Hybride accupakket (T8 Recharge) · Geen vast interval, wel periodieke conditiecontrole aan te raden
Laat de accuconditie uitlezen bij aankoop, dit geeft een beter beeld dan alleen de opgegeven elektrische actieradius.
Waar op te letten bij aankoop
Onderhoudshistorie van olieverversing bij tweede generatie benzineversies grondig controleren
Bepaalt het risico op schade aan de distributieriem in het oliebad.
Bij eerste generatie: laatste vervangingsdatum van de distributieriem opvragen
Voorkomt de kans op een gesprongen riem en forse motorschade.
Bij T8 Recharge: accuconditie en laadhistorie laten controleren door een specialist
Geeft een realistischer beeld van de resterende elektrische actieradius.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Laadruimte en achterklep controleren op soepele werking
Elektrische achterkleppen kunnen bij oudere exemplaren haperen.
Bandenslijtage vergelijken tussen voor- en achteras
Kan wijzen op een uitgesproken sportief rijgedrag van de vorige eigenaar.
Veelgestelde vragen over de Volvo V60
Wat is het verschil tussen de V60 en de gewone S60?+
Onder de plaatwerk delen beide modellen vrijwel dezelfde techniek en motoren, het verschil zit in carrosserievorm en laadruimte. Wie regelmatig grote spullen vervoert, is met de V60 doorgaans beter uit dan met de sedan.
Loont een plug-in hybride V60 als je niet dagelijks kunt laden?+
Beperkt: zonder regelmatig laden draait de auto grotendeels op de verbrandingsmotor, waarbij het extra gewicht van het accupakket het verbruik eerder verhoogt dan verlaagt. Overweeg in dat geval liever een reguliere T5 of T6.
Waarom wordt er zoveel gesproken over een riem in de olie bij Volvo?+
Volvo koos er bij de nieuwste generatie benzinemotoren voor om de distributie via een rubberen band in het motorcarter aan te sturen in plaats van een metalen ketting. Zolang de olie op tijd en met de juiste specificatie wordt ververst, functioneert dit systeem normaal gesproken naar behoren.
Kun je een oudere V60 met vijfcilindermotor nog aanraden?+
Als budgetoptie zeker, met als voorwaarde dat de distributieriem aantoonbaar op tijd is vervangen. Verwacht wel een minder verfijnde rijervaring dan de latere Drive-E generatie.
Hoe verhoudt onderhoud van een V60 zich tot een Duitse concurrent?+
Grofweg vergelijkbaar met een BMW 3-serie Touring of Audi A4 Avant qua kostenniveau, al hangt dit sterk af van de motorversie. Een T8 vraagt door het hybride systeem om iets meer specialistische kennis dan een reguliere benzine- of dieselversie.
Waar moet ik het meest op letten voordat ik een bod uitbreng?+
Vraag altijd om de volledige onderhoudsfacturen in plaats van alleen het onderhoudsboekje, dit geeft het meeste inzicht in daadwerkelijk uitgevoerde olieverversingen. Bij een T8 is daarnaast een accucheck door een specialist onmisbaar.
Laat Hunter een Volvo V60 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Volvo V60 met Hunter