Alfa Romeo is in Nederland een nichemerk vergeleken met de grote Duitse en Japanse concurrenten, maar heeft een trouwe achterban die het merk juist om die exclusiviteit waardeert. Het aanbod op de occasionmarkt is kleiner en gevarieerder dan bij een volumemerk, met modellen als de Giulietta, Giulia en Stelvio die elk een eigen koperspubliek trekken.
De typische Alfa-koper kiest bewust voor karakter boven zekerheid: een auto die opvalt door vormgeving en rijgedrag, en niet de eerste keuze is voor wie vooral op zoek is naar de laagste onderhoudskosten. Zakelijke rijders en liefhebbers vinden elkaar vooral bij de Giulia en Stelvio, terwijl de Giulietta een betaalbaardere instap biedt voor wie het merk wil proberen.
Wat Alfa Romeo typeert, is een sterke nadruk op rijdynamiek, met name bij de achterwielaangedreven Giulia en Stelvio die technisch dicht bij Duitse premiummerken komen. Die ambitie brengt wel complexere techniek met zich mee dan bij een gemiddeld merk, wat verderop op deze pagina in meer detail aan bod komt.
Geschiedenis van Alfa Romeo
Alfa Romeo werd in 1910 in Milaan opgericht als ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Nadat ondernemer Nicola Romeo het bedrijf in 1915 overnam, ging het verder onder de naam Alfa Romeo en bouwde het merk al snel een reputatie op in de autosport, met successen in vroege grands prix en later in de Formule 1.
In de decennia na de Tweede Wereldoorlog groeide Alfa Romeo uit tot een merk met een herkenbare mix van sportiviteit en Italiaans design, met iconische modellen als de Giulietta, de Spider en later de Alfetta. Racesuccessen bleven het merkimago voeden, ook toen de dagelijkse modellen zich steeds meer richtten op een breder publiek.
Vanaf de jaren negentig werd Alfa Romeo onderdeel van achtereenvolgens Fiat en later Stellantis, wat de ontwikkelkosten deelde met andere merken uit het concern. De introductie van de achterwielaangedreven Giulia en Stelvio markeerde een bewuste terugkeer naar de sportieve techniek waarmee het merk ooit groot werd, los van de meer op Fiat-platforms gebaseerde modellen die daarvoor het gamma vulden.
Sterke kanten
Uitgesproken rijgedrag en besturing
Vooral de achterwielaangedreven Giulia en Stelvio staan bekend om hun directe besturing en uitgebalanceerde chassisafstemming, die dicht in de buurt komt van gevestigde Duitse premiummerken. Dat maakt deze modellen aantrekkelijk voor wie rijplezier zwaarder laat wegen dan puur praktisch nut.
Herkenbaar Italiaans design
Alfa Romeo kiest consequent voor een eigen vormentaal, zowel buiten als in het interieur, die duidelijk afwijkt van de Duitse en Japanse concurrentie. Voor kopers die willen opvallen op straat is dat een belangrijke reden om voor het merk te kiezen.
Sterke motoren in de Quadrifoglio-uitvoeringen
De Quadrifoglio-varianten van de Giulia en Stelvio zijn uitgerust met een krachtige zescilinder motor die door onafhankelijke media herhaaldelijk geprezen is om prestaties en klank. Voor de liefhebber vormen deze uitvoeringen het technische hoogtepunt van het huidige gamma.
Exclusiviteit op de weg
Doordat Alfa Romeo in Nederland veel minder wordt verkocht dan de grote merken, val je met een occasion sneller op dan met een vergelijkbaar model van een volumemerk. Voor kopers die dat waarderen, weegt dit zwaarder dan de iets grotere onzekerheid rond onderhoud.
Zwakke kanten
Elektronica vraagt gerichte aandacht
Alfa Romeo-modellen van de laatste vijftien jaar staan bekend om incidentele storingen in het infotainmentsysteem en boordelektronica, vooral bij auto's die niet consistent bij een merkgerichte garage zijn onderhouden. Een uitgebreide test van alle elektronische functies tijdens de bezichtiging is bij dit merk geen overbodige luxe.
Klein dealer- en specialistennetwerk
Het aantal Alfa Romeo-dealers en gespecialiseerde garages in Nederland is beperkter dan bij een gangbaar merk, wat onderhoud soms minder overzichtelijk maakt. Specifieke onderdelen kunnen daardoor iets langer op zich laten wachten of duurder uitvallen dan bij een merk met een dichter netwerk.
Waardedaling relatief snel
Door de kleinere koperskring en het wisselende imago op het gebied van betrouwbaarheid verliezen Alfa Romeo-occasions doorgaans wat sneller waarde dan vergelijkbare Duitse premiummodellen. Dat is voor kopers juist een kans op een gunstige aanschafprijs, maar iets om rekening mee te houden bij latere doorverkoop.
Roestgevoeligheid bij oudere modellen
Met name oudere generaties zoals de 156 en 147 kunnen roestvorming vertonen bij wielkasten en onderstel. Bij een occasion van tien jaar of ouder is een goede inspectie van de onderbodem aan te raden voordat je verder gaat.
Waar je op moet letten bij een Alfa Romeo-occasion
Bij Alfa Romeo weegt een compleet onderhoudsboekje zwaarder dan bij een merk met een dichter dealernetwerk, omdat een auto zonder duidelijke historie lastiger te controleren is op eventueel gemiste servicebeurten. Vraag daarom altijd naar facturen en, indien mogelijk, naar het onderhoudsverleden bij een merkgerichte garage.
Test tijdens de bezichtiging uitgebreid alle elektronische functies: infotainment, boordcomputer, sensoren en verlichting. Incidentele haperingen zijn vaak met een software-update te verhelpen, maar een terugkerend probleem kan wijzen op een dieperliggend elektrisch defect dat kostbaarder is om te verhelpen.
Omdat Alfa Romeo een Italiaans merk is zonder grote thuismarkt in Duitsland, is import minder vanzelfsprekend voordelig dan bij bijvoorbeeld Volkswagen of BMW. Een aankoopbemiddelaar met Alfa Romeo-ervaring kan wel breder zoeken dan het gangbare Nederlandse aanbod en helpt bij het beoordelen van staat en historie.
Alfa Romeo in cijfers
49.872
Registraties in Nederland
€ 39.270
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 154 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 49.793 registraties.
Populairste Alfa Romeo-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
#1Alfa Romeo Giuliettahot
9.958 registraties in Nederland (1955 - 2021)
€ 4,3k - 17k
#2Alfa Romeo Mito
9.232 registraties in Nederland (2008 - 2019)
€ 2,4k - 9,8k
#3Alfa Romeo Giulia
4.448 registraties in Nederland (1960 - 2026)
€ 18k - 52k
#4Alfa Romeo Spider
3.019 registraties in Nederland (1958 - 2014)
€ 6k - 29k
#5Alfa Romeo Stelvio
2.629 registraties in Nederland (2016 - 2025)
€ 22k - 53k
#6Alfa Romeo 147
2.516 registraties in Nederland (2000 - 2012)
€ 1,2k - 12k
#7Alfa Romeo 159
2.498 registraties in Nederland (2005 - 2016)
€ 1,5k - 12k
#8Alfa Romeo GT
1.995 registraties in Nederland (1965 - 2011)
€ 1,5k - 39k
#9Alfa Romeo Tonale
1.662 registraties in Nederland (2022 - 2026)
€ 26k - 39k
#10Alfa Romeo 156
1.640 registraties in Nederland (1997 - 2009)
€ 1,1k - 30k
#11Alfa Romeo Junior
1.602 registraties in Nederland (1969 - 2026)
€ 25k - 40k
#12Alfa Romeo 2000
833 registraties in Nederland (1959 - 1986)
Terugroepacties
27
Terugroepacties voor Alfa Romeo
17
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
19.274
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2026-07-14MGP260166kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan motorschade optreden door vervorming of breuk van de drijfstang, als gevolg van abnormale verbranding.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld289 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-30MGP260156kosten voor eigenaar: gratis bij dealerTussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld19.274 auto's in Nederlandgemeld 2026-03-12MGP260097kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet rempedaal is niet sterk genoeg waardoor deze kan bezwijken en inklappen tijdens het remmen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld99 auto's in Nederlandgemeld 2026-01-15MGP260006kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de bevestigingspen van het rempedaal aan de hoofdremcilinder ontbreekt mogelijk een borgclip.
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2026-01-05MGP250438kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe verbinding tussen het rempedaal en de rembekrachtiger is mogelijk onjuist.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld30 auto's in Nederlandgemeld 2025-02-19MGP250052kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3.254 auto's in Nederlandgemeld 2025-02-19MGP250067kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet rempedaal is niet sterk genoeg waardoor deze kan bezwijken en inklappen tijdens het remmen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld875 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-15MGP240342kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe laadkabel van de 12V-accu naar de Integrated Dual Charging Module (IDCM) is mogelijk niet correct aangesloten vanwege een ontbrekende bevestigingsmoer.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld235 auto's in Nederlandgemeld 2023-09-05MGP230364kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr bestaat kans op waterinfiltratie in de 48 Volt tractiebatterij.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld94 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-10MGP230288kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kabelbundel onder de bodemplaat kan mogelijk in contact komen met de uitlaat.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2023-03-25MGP230129kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rembekrachtiging en bepaalde functies van het ABS kunnen uitvallen.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2022-07-06MGP210467kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstoftoevoerleiding kan mogelijk lekken bij de brandstoftemperatuur- en druksensor.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig44 auto's in Nederlandgemeld 2022-06-28MGP210632kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen motorkoelvloeistofslang kan losraken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld23 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-10MGP190096kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen remleiding kan mogelijk in contact komen met een stalen klem van een koelvloeistofslang.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld123 auto's in Nederlandgemeld 2018-11-23MGP180573kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afstand tussen de dynamokabel en de EGR-leiding is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan de dynamokabel beschadigen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig68 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-05MGP180474kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDiverse afdichtingen in het voertuig zijn niet juist uitgevoerd. Hierdoor bestaat er kans op waterinfiltratie in enkele elektrische componenten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld391 auto's in Nederlandgemeld 2018-05-09MGP180229kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gordelspanners van de voorveiligheidsgordels zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor werkt de gordelspanner niet zoals bedoeld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig38 auto's in Nederlandgemeld 2017-09-28MGP170472kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen klep in de ABS-regelmodule lekt. Hierdoor werk het ABS-systeem niet correct.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7 auto's in Nederlandgemeld 2017-07-06MGP160508kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsbouten van de aandrijfassen aan het achterdifferentieel kunnen mogelijk los komen te zitten.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld13 auto's in Nederlandgemeld 2017-01-19MGP170036kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe remregeleenheid is niet juist geproduceerd en werkt hierdoor niet correct.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig38 auto's in Nederlandgemeld 2017-01-09MGP160480kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bedrading van de transmissie is niet juist geïnstalleerd. Deze kan in contact komen met de steunbeugel van het roetfilter en kan doorslijten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld62 auto's in Nederlandgemeld 2015-03-25MGP150118kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe spoorstangen van de achterwielophanging zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan er overmatige corrosie optreden op het schroefdraadgedeelte.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig13 auto's in Nederlandgemeld 2013-06-05MGP130085kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe draagarmen van de voorwielophanging kunnen een constructiefout bevatten. Hierdoor is de sterkte van de draagarm niet gewaarborgd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig147 auto's in Nederlandgemeld 2011-03-11MGP110123kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de gebruikte remschijven achter kan mogelijk de remcapaciteit wegvallen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210086kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het deactiveren van Lane Assist wordt geen signaal gegeven.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld18 auto's in NederlandMGP260296kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-07-14. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
9,3%
landelijk 6,5%, hier 2,8 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
7,8%
landelijk 5,1%, hier 2,7 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
7,1%
landelijk 4,6%, hier 2,5 procentpunt vaker
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
6,8%
landelijk 4,4%, hier 2,4 procentpunt vaker
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)
3,3%
landelijk 1%, hier 2,3 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
18,6%
landelijk 16,4%, hier 2,2 procentpunt vaker
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
2,4%
landelijk 0,7%, hier 1,7 procentpunt vaker
Achteruitrijlicht werkt niet (goed)
2,2%
landelijk 1%, hier 1,2 procentpunt vaker
Deur niet op normale wijze te openen
1,9%
landelijk 0,8%, hier 1,1 procentpunt vaker
Emissiebestrijdingssysteem niet compleet
1,2%
landelijk 0,2%, hier 1 procentpunt vaker
De as loopt tot 20%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 27.671 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 18,7%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 18,6%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 17,7%
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen · 16,9% (adviespunt, geen afkeur)
Veelgestelde vragen over Alfa Romeo
Is Alfa Romeo betrouwbaar als occasion?+
Alfa Romeo scoort in onafhankelijke betrouwbaarheidsonderzoeken doorgaans wat wisselender dan de grote Duitse en Japanse merken, vooral door elektronica-gerelateerde storingen. Met een goede onderhoudshistorie en gerichte controle tijdens de bezichtiging is dat risico echter goed te beperken.
Wat kost onderhoud van een Alfa Romeo?+
Onderhoud zit door het kleinere dealernetwerk vaak iets hoger dan bij een volumemerk, met name bij specifieke onderdelen. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt, en houd rekening met een iets langere levertijd voor minder gangbare onderdelen.
Welk model is het meest gekozen als occasion?+
De Giulietta is jarenlang de meest verkochte instapper geweest en is daardoor relatief breed verkrijgbaar als occasion. De Giulia en Stelvio winnen terrein bij kopers die specifiek de achterwielaandrijving en sportievere techniek zoeken.
Is de Quadrifoglio-uitvoering het overwegen waard?+
Voor liefhebbers van prestaties zeker, maar houd rekening met hogere onderhouds- en verzekeringskosten dan bij een reguliere uitvoering. Een grondige aankoopkeuring is bij deze uitvoering extra aan te raden gezien de complexere motor.
Is een Alfa Romeo courant genoeg om later te verkopen?+
Alfa Romeo verkoopt beduidend minder dan de grootste merken, waardoor doorverkoop wat meer tijd kan kosten. Een compleet onderhoudsboekje en schadevrije historie versnellen dit proces aanzienlijk.
Moet ik oppassen met de elektronica bij aankoop?+
Test tijdens de proefrit alle elektronische functies grondig, van infotainment tot sensoren. De meeste storingen zijn met een software-update te verhelpen, maar terugkerende problemen wijzen mogelijk op een duurder te verhelpen defect.
Is import van een Alfa Romeo interessant?+
Minder vanzelfsprekend dan bij een Duits merk, omdat Alfa Romeo geen grote thuismarkt in Duitsland heeft. Een importspecialist kan per zoekopdracht beoordelen of een ruimer internationaal aanbod voor jouw wensen toch voordeel oplevert.
Weet je al welke Alfa Romeo het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Alfa Romeo met Hunter