Mazda heeft een duidelijk kleiner marktaandeel in Nederland dan de grote Duitse en Franse merken, maar bouwt al jaren een trouwe schare kopers op die het merk juist om die reden overweegt. Waar veel concurrenten overstapten op kleine, opgeladen motoren, hield Mazda lang vast aan grotere, atmosferische benzinemotoren onder de naam SkyActiv, met als resultaat een andere rijervaring dan de meeste directe concurrenten.
De typische Mazda-koper hecht waarde aan rijplezier en een directe besturing, zonder dat de auto onpraktisch wordt in het dagelijks gebruik. Gezinnen kiezen vaak voor de CX-5 of CX-30 vanwege de ruimte en het overzichtelijke koetswerk, terwijl de compacte MX-5 al decennia een aparte groep liefhebbers trekt die vooral op zoek is naar een betaalbare, achterwielaangedreven roadster met een simpele, mechanische rijervaring.
Wat het merk typeert, is een zekere technische eigenzinnigheid: Mazda volgt niet altijd de trends van de rest van de industrie en houdt langer vast aan oplossingen die het zelf als beter beschouwt, zoals de naturally aspirated SkyActiv-motoren zonder turbo. Dat maakt de auto's op papier soms minder indrukwekkend dan een opgeladen concurrent, maar in de praktijk vaak voorspelbaarder in onderhoud en reparatiekosten.
Geschiedenis van Mazda
Mazda is ontstaan uit een Japans bedrijf dat begin twintigste eeuw kurkproducten en later machineonderdelen maakte, voordat het overstapte op de productie van auto's onder de naam Mazda, vernoemd naar de Zoroastrische god van wijsheid en tevens een verwijzing naar de achternaam van de oprichter.
Het merk bouwde decennialang aan zijn reputatie met de rotatiemotor, ontwikkeld op basis van de Wankelmotor, die vooral bekend werd via de RX-modellen en de sportwagen RX-7. Die techniek gaf Mazda een technisch imago dat losstaat van de grote Europese en Amerikaanse merken, ook al bleef de rotatiemotor uiteindelijk een niche binnen het eigen aanbod.
Rond 2010 introduceerde Mazda de SkyActiv-filosofie: een combinatie van lichtere carrosserieën, efficiëntere atmosferische motoren en een sterk verbeterde chassisafstemming, zonder de turbomotoren en hybridesystemen waar veel concurrenten op leunden. Die keuze bepaalt tot op vandaag het karakter van de occasions die nu op de markt komen.
Sterke kanten
Eenvoudige, betrouwbare motoren
Veel Mazda-benzinemotoren zijn naturally aspirated, dus zonder turbo, en hebben een kettingaandrijving in plaats van een distributieriem. Die eenvoud betekent minder onderdelen die kunnen slijten of stukgaan, wat in de praktijk vaak minder onderhoudsverrassingen oplevert dan bij een vergelijkbare opgeladen concurrent.
Rijplezier en directe besturing
Mazda staat bekend om een scherpe, voorspelbare besturing en een goed uitgebalanceerde chassisafstemming, iets waar het merk bewust op stuurt bij de ontwikkeling van elk model. De MX-5 is daarvan het bekendste voorbeeld, maar ook gangbare modellen als de Mazda3 en CX-5 profiteren hiervan.
Solide restwaarde
Mazda-occasions verliezen hun waarde over het algemeen niet sneller dan gemiddeld, mede dankzij de trouwe schare kopers en de reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Dat maakt het merk ook op de langere termijn een verstandige keuze.
Ruime, praktische SUV's
De CX-5, CX-30 en CX-3 bieden relatief veel ruimte en een overzichtelijk interieur voor hun klasse. Ze worden vaak geroemd om de afwerking en het rustige rijgedrag, wat ze aantrekkelijk maakt voor gezinnen die geen genoegen willen nemen met een kaal interieur.
Zwakke kanten
Kleiner dealer- en onderdelennetwerk
Mazda heeft in Nederland minder vestigingen en gespecialiseerde garages dan de grote Europese merken. Specifieke onderdelen, met name elektronica, kunnen daardoor iets langer op zich laten wachten of iets duurder uitvallen dan bij een merk met een dichter netwerk.
Roestgevoeligheid bij oudere generaties
Oudere Mazda3-, Mazda6- en CX-5-generaties kunnen roestvorming laten zien bij wielkasten en het onderstel, vooral bij auto's die veel in gebieden met strooizout hebben gereden. Een goede inspectie van de onderbodem is bij een occasion van tien jaar of ouder aan te raden.
Infotainmentsysteem kan haperen
Het Mazda Connect-systeem staat bekend om incidenteel bevriezen of vanzelf herstarten. Vaak is dit met een software-update op te lossen, maar het is de moeite waard om het systeem tijdens de bezichtiging uitgebreid te testen voordat je een occasion koopt.
Dieselvarianten minder gangbaar en kostbaarder in onderhoud
Mazda verkocht relatief weinig dieselmotoren vergeleken met concurrenten, waardoor specialistische kennis en onderdelen minder breed beschikbaar zijn. Roetfilter- en EGR-gerelateerde problemen kunnen bij veel korte ritten oplopen tot een kostbare reparatie, en de doorverkoopwaarde van diesel staat door milieuzones bovendien onder druk.
Waar je op moet letten bij een Mazda-occasion
Omdat het dealer- en servicenetwerk van Mazda kleiner is dan dat van de grote Europese merken, weegt een compleet onderhoudsboekje bij dit merk net iets zwaarder dan bij een gangbaarder alternatief. Een auto zonder duidelijke onderhoudshistorie is bij Mazda lastiger te controleren dan bij een merk met een dealer op elke hoek.
Let bij de bezichtiging specifiek op het infotainmentsysteem: doorloop de menu's en controleer of het scherm niet vastloopt of vanzelf herstart, en klap bij aanwezigheid van elektrische spiegels deze een paar keer in en uit om hapering te controleren. Bij een automaat is een rustige proefrit met constant licht gas de beste manier om trillingen bij lage snelheid op te merken.
Mazda is geen Duits merk, waardoor de importmarkt minder vanzelfsprekend voordelig is dan bij bijvoorbeeld Volkswagen of BMW. Toch staan er in Duitsland regelmatig goed onderhouden Mazda's te koop tegen een scherpere prijs dan in Nederland. Een aankoopbemiddelaar of importspecialist kan per geval beoordelen of dat voor jouw wensen daadwerkelijk voordeel oplevert.
Mazda in cijfers
203.931
Registraties in Nederland
€ 34.067
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 147 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 203.855 registraties.
Populairste Mazda-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
#1Mazda CX-5hot
51.681 registraties in Nederland (2012 - 2026)
€ 15k - 40k
#2Mazda 2
42.463 registraties in Nederland (1993 - 2026)
€ 5k - 21k
#3Mazda 3
22.242 registraties in Nederland (2003 - 2026)
€ 11k - 35k
#4Mazda CX-3
18.211 registraties in Nederland (2015 - 2022)
€ 13k - 20k
#5Mazda 6
13.651 registraties in Nederland (2002 - 2025)
€ 3k - 29k
#6Mazda CX-30
13.026 registraties in Nederland (2019 - 2026)
€ 20k - 37k
#7Mazda MX-5
12.792 registraties in Nederland (1989 - 2026)
€ 9k - 44k
#8Mazda 5
6.362 registraties in Nederland (2005 - 2015)
#9Mazda CX-60
4.718 registraties in Nederland (2022 - 2026)
€ 32k - 60k
#10Mazda MX-30
3.167 registraties in Nederland (2020 - 2026)
€ 14k - 29k
#11Mazda 323
2.721 registraties in Nederland (1977 - 2005)
#12Mazda Demio
2.528 registraties in Nederland (1998 - 2013)
Terugroepacties
75
Terugroepacties voor Mazda
63
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
26.894
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De verlichting van de gekoppelde aanhangwagen functioneert niet bij ingeschakelde dagrijverlichting (DRL) door een softwarefout in de trekhaakmodule.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.246 auto's in Nederlandgemeld 2026-07-08MGP260160kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet instrumentenpaneel kan door een softwarefout waarschuwingsmeldingen en de snelheid mogelijk onjuist weergeven.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld136 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-03MGP250265kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe beugel van de brandstofleiding bij de motor heeft mogelijk onvoldoende klemkracht.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig467 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-30MGP250380kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motor kan afslaan en niet meer starten en enkele waarschuwingssystemen werken mogelijk niet goed door onjuiste software.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-06-04MGP250174kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet hoogvolt-systeem kan een storing in de isolatieweerstand detecteren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.917 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-04MGP250125kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achteruitrij detectie functie werkt mogelijk niet als gevolg van onjuiste software
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld99 auto's in Nederlandgemeld 2025-02-12MGP250047kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe TCM (Transmissiemodule) kan door onjuiste software de koppeling tussen motor en elektromotor onderbreken wanneer de auto stevig wordt afgeremd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-13MGP250006kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet HV-batterij koelingsysteem, de voorruitontwaseming, gordelwaarschuwing en 360 rondom camera werken mogelijk niet goed door onjuiste software.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.314 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-13MGP240434kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet is mogelijk dat de motor niet automatisch herstart als het start stop systeem actief is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-02MGP240017kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet wormwiel in het stuurhuis heeft mogelijk te veel wrijvingskracht waardoor het voertuig plotseling zwaar kan gaan sturen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.190 auto's in Nederlandgemeld 2024-01-21MGP240025kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de 360-gradencamera werkt mogelijk niet goed.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld157 auto's in Nederlandgemeld 2023-12-11MGP230471kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de aandrijfmodule werkt bij een storing in het aandrijfsysteem niet goed. De software van de camera's werkt mogelijk ook niet goed.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.641 auto's in Nederlandgemeld 2023-12-06MGP230466kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls gevolg van een fout in de software, kan het voorkomen dat de melding “Laadkabel is aangesloten” in het instrumentendisplay verschijnt, terwijl de laadkabel niet is aangesloten aan het voertuig.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld481 auto's in Nederlandgemeld 2023-06-27MGP230260kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls gevolg van een mogelijk ontbrekende wielmoerbevestigingen (kragen) kunnen de wielmoeren onvoldoende vastzitten en mogelijk loslopen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig361 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-01MGP230157kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet instrumentenpaneel kan mogelijk uitvallen door onjuiste software.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld942 auto's in Nederlandgemeld 2023-04-28MGP230179kosten voor eigenaar: gratis bij dealerInterne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.697 auto's in Nederlandgemeld 2021-12-28MGP210643kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichtringen van de brandstofpomp zijn niet goed gemonteerd en/of beschermd tegen de warmteontwikkeling van de uitlaat. Als gevolg kunnen deze gaan lekken of barsten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig67 auto's in Nederlandgemeld 2021-11-29MGP210589kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag module kan na verloop van tijd broos worden
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld5.751 auto's in Nederlandgemeld 2021-07-15MGP210386kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stiknaden van de passagiersairbag kunnen loslaten tijdens het activeren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig996 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-11MGP210217kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe elektrische achterklep actuatoren kunnen mogelijk onvoldoende wrijvingskracht en een verminderde steunveerkracht hebben.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3.120 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-03MGP210221kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet Hill assist system kan mogelijk onbedoeld in werking treden en het remlicht tijdens het achteruitrijden inschakelen zonder dat de rem bediend wordt.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.381 auto's in Nederlandgemeld 2021-03-03MGP210101kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsbouten van de voorste remklauwen kunnen loskomen en uitvallen, als gevolg van een onjuist aanhaalmoment.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4 auto's in Nederlandgemeld 2020-08-07MGP200381kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de bestuurdersairbag is een onjuist afdichtingsmateriaal toegepast. Als gevolg kan vocht binnendringen. Daarbij kan het ontstekingsmechanisme aantasten en bij activeren kan deze een te hoge druk opbouwen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig300 auto's in Nederlandgemeld 2020-05-04MGP200232kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls gevolg van een onjuiste afdichtingsmateriaal van de koplampstekkers kan het verlichting circuit oxideren en de elektrische geleidbaarheid afnemen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.973 auto's in Nederlandgemeld 2020-04-06MGP200161kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de automatische noodstop-module kan ten onrechte een obstakel voor het voertuig detecteren waardoor het automatisch noodstopsysteem wordt geactiveerd en het voertuig onbedoeld gaat afremmen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.783 auto's in Nederlandgemeld 2020-01-24MGP200028kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor onjuiste software van de motorregeleenheid bestaat de kans dat na de automatische herstart het motortoerental niet snel genoeg kan worden verhoogd en de motor afslaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld895 auto's in Nederlandgemeld 2020-01-24MGP200029kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet brandstofmanagementsysteem kan een foutief mengselverhouding berekenen. Als gevolg wordt het mengsel arm en draait de motor onregelmatig.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig645 auto's in Nederlandgemeld 2019-12-02MGP190513kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe lasnaad waarmee een metalen steun aan de bodemafdekplaat is bevestigd, is onvoldoende sterk.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld146 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-08MGP190432kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een productiefout kan er speling ontstaan tussen de naafboutkop en de naafflens. Door die speling kan de wielmoer loskomen te zitten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig373 auto's in Nederlandgemeld 2019-08-08MGP190346kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe airbagindicatormonitor werkt mogelijk niet correct.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld216 auto's in Nederlandgemeld 2019-08-08MGP190347kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een onjuiste aansturing van het hydraulische kleppentrein kan de inlaatklep, tijdens bepaalde bedrijfsomstandigheden, in contact komen met andere inwendige bewegende motoronderdelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld939 auto's in Nederlandgemeld 2019-08-08MGP190348kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe luchtinlaatklep kan in gesloten stand blokkeren als gevolg van roetaccumulatie. Hierdoor kan de luchtinlaatklep niet goed functioneren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4.568 auto's in Nederlandgemeld 2019-06-28MGP190290kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe electrische contacten van het ruitenwisserrelais, in de de Front Body Control Module, kunnen vast blijven zitten waardoor de ruitenwissermotor niet meer van stroom wordt voorzien.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.724 auto's in Nederlandgemeld 2019-05-21MGP190247kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor onjuiste software in de transmissiecontrolemodule kan de automatische versnellingsbak onbedoeld terugschakelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig27 auto's in Nederlandgemeld 2019-03-01MGP190132kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9.641 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180617kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180618kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig5.434 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180619kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig288 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180620kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig363 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180621kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig294 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180622kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet regelcircuit van de brandstofinjectie kan met een te hoge elektrische stroom worden belast. Dit kan leiden tot kortsluiting in het regelcircuit en uitvallen van de brandstofinjectie.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.207 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-31MGP180528kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten, de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen en de bevestigingsmoeren van de injectoren zijn mogelijk onvoldoende vastgezet.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.161 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-31MGP180533kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten en de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig46 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-31MGP180534kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de DC-DC omvormer kan kortsluiting optreden als het i-Eloop waarschuwingslampje gaat branden en het i-stop waarschuwingslampje gaat knipperen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld456 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-09MGP180436kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe ontsteker van de passagiersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig corroderen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig800 auto's in Nederlandgemeld 2018-08-27MGP180408kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe ontsteker van de bestuurdersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig8.996 auto's in Nederlandgemeld 2018-08-27MGP180409kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe ontsteker van de bestuurders- en passagiersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig982 auto's in Nederlandgemeld 2018-08-27MGP180410kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de bestuurdersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken en door het airbagkussen slaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig5.378 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-03MGP180322kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de bestuurders- en passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken en door het airbagkussen slaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig275 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-03MGP180327kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld475 auto's in Nederlandgemeld 2018-05-14MGP180226kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichtringen van de brandstofpomp en de brandstofleidingen zijn niet goed beschermd tegen de warmteontwikkeling van de uitlaat. Als gevolg kunnen deze gaan lekken of barsten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig397 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-06MGP180061kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet kogelgewrichthuis van de voorwielophangingsarmen kan barsten en losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig278 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-06MGP180062kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichtingshoes van het mechanische gedeelte van de parkeerrem op de achterremklauw dicht onvoldoende af. Hierdoor kan corrosievorming op het mechanische gedeelte ontstaan en kan het mechanische gedeelte vast gaan zitten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.386 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-02MGP180002kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet kogelgewricht van voorwiel ophangingsarmen kan losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig696 auto's in Nederlandgemeld 2017-11-23MGP170602kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe lasnaad van de brandstofinlaatregelklep aan de brandstoftank is mogelijk onjuist uitgevoerd. Hierdoor kan de lasnaad van de inlaatregelklep scheuren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld269 auto's in Nederlandgemeld 2017-06-15MGP170314kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld26.894 auto's in Nederlandgemeld 2017-05-31MGP170288kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingssteun tussen de bestuurderstoel en hoogteverstelling is zwak geconstrueerd. Hierdoor kan deze afbreken. Als gevolg daarvan raakt de stoel gedeeltelijk los en kan deze achterover kantelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig15.229 auto's in Nederlandgemeld 2017-05-31MGP170289kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIs het voertuig voorzien van een passagiersairbagschakelaar, dan is het mogelijk dat de passagierszijairbag en/of gordijnaribag niet wordt geactiveerd als dat nodig is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld8.517 auto's in Nederlandgemeld 2017-05-03MGP170255kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMogelijk is de brandstofrecirculatieleiding niet correct op de brandstoftank bevestigd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig41 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-15MGP170084kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe druk van de gasontsteker van de bestuurders- en passagiersairbag-gasontsteker kan als gevolg van een onjuist productieproces afwijken. Hierdoor bestaat de mogelijkheid dat de interne gasdruk van de ontsteker te groot wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.679 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-15MGP170085kosten voor eigenaar: gratis bij dealerSluiting in de contactschakelaar als gevolg van carbonisatie van overtollig vet op de electrische contacten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld23.475 auto's in Nederlandgemeld 2016-09-26MGP160354kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kerndraden van de aandrijfriem zijn onvoldoende sterk.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld74 auto's in Nederlandgemeld 2016-08-12MGP160322kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een inwendige beschadiging in de DCDC-omvormer kan kortsluiting in de omvormer ontstaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld16 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-17MGP160225kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe onderste bevestigingsbout van de voorschokdemper is met een onjuiste aanhaalspanning aan het fuseestuk gemonteerd. Hierdoor kan de bout losraken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld35 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-16MGP160224kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe klembanden van de motorluchtinlaatslang zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kunnen de klembanden losraken en kan de luchtinlaatslang loskomen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld861 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-15MGP160217kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe druk van de bestuurderssairbag-gasontsteker kan als gevolg van een onjuist productieproces afwijken. Hierdoor bestaat de mogelijkheid dat de interne gasdruk van de ontsteker te groot wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.409 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-19MGP160141kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe overdrukklep van het oliefilter werkt mogelijk bij een te lage druk. Ongefilterde motorolie zorgt er dan voor, dat de capaciteit van de vacuumpomp van het remsysteem verminderd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1.262 auto's in Nederlandgemeld 2015-03-23MGP150109kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gasontsteker van de passagiersairbag kan met een te hoge druk zijn gevuld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.925 auto's in Nederlandgemeld 2014-09-08MGP140205kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de motormanagementcomputer (PCM) bevat een fout. Hierdoor kan het voorkomen dat bij een slippende dynamoriem, als gevolg van het rijden door diepe plassen of in felle regen, de PCM dit interpreteert als een defecte condensator.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.265 auto's in Nederlandgemeld 2014-04-18MGP140104kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat de uitlaatgasdruksensor wordt aangetast door de uitlaatgassen. Deze sensor geeft dan een incorrect signaal aan de motormanagementcomputer.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld641 auto's in Nederlandgemeld 2013-11-11MGP130176kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gasontsteker van de passagiersairbag kan met een te hoge druk zijn gevuld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.235 auto's in Nederlandgemeld 2013-04-24MGP130044kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kunnen barstjes ontstaan in één van de elektronische componenten van de gelijkstroomomvormer (DC-DC omvormer).
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld833 auto's in Nederlandgemeld 2013-03-28MGP130034kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet is mogelijk dat de waterdichte stekker van de gloeibougie module onvoldoende afgedicht is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld184 auto's in Nederlandgemeld 2013-03-25MGP130033kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het volledig bijtanken van de voertuig, is het mogelijk dat er brandstof gaat lekken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200383kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofpompdoppen kunnen mogelijk barsten en de brandstoftankdop kan losraken. Dit kan resulteren in brandstofverlies, waardoor het risico op brand toeneemt.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210568kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-07-08. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Fusee(kogel) te veel speling
10,6%
landelijk 3,7%, hier 6,9 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
15,7%
landelijk 12,1%, hier 3,6 procentpunt vaker
Oprolmechanisme gordel werkt niet
3,7%
landelijk 0,2%, hier 3,5 procentpunt vaker
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
5,9%
landelijk 3,5%, hier 2,4 procentpunt vaker
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
6,2%
landelijk 4,4%, hier 1,8 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
12,6%
landelijk 11%, hier 1,6 procentpunt vaker
Stuurkogel te veel speling
3,7%
landelijk 2,5%, hier 1,2 procentpunt vaker
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
4,8%
landelijk 3,8%, hier 1 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
20,3%
landelijk 19,5%, hier 0,8 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
2,3%
landelijk 1,5%, hier 0,8 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 103.124 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 20,3%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 17,5% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 16%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 15,7%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 15,5%
Veelgestelde vragen over Mazda
Is Mazda betrouwbaar als occasion?+
Mazda geldt als een merk met een behoorlijk betrouwbare reputatie, mede dankzij de relatief eenvoudige, niet-opgeladen motoren zonder turbo. Aandachtspunten liggen vooral bij roestgevoeligheid van oudere generaties en incidentele haperingen van het infotainmentsysteem, dus check dit specifiek tijdens de bezichtiging voordat je een definitief besluit neemt.
Wat kost onderhoud van een Mazda?+
Onderhoud van een Mazda zit doorgaans in een gemiddelde prijsklasse, al kan een kleiner netwerk van gespecialiseerde garages ervoor zorgen dat specifieke onderdelen iets langer op zich laten wachten of iets duurder uitvallen dan bij een grootschaliger merk. Reken op enkele honderden euro's per grote onderhoudsbeurt, afhankelijk van model en leeftijd.
Welk model is het meest gekozen als occasion?+
De CX-5 is al jaren een van de populairdere modellen van het merk dankzij de ruimte en het praktische formaat, terwijl de Mazda3 een gangbare keuze is in het compacte segment. De MX-5 blijft een aparte categorie voor wie vooral rijplezier zoekt in een compacte, lichte roadster.
Is een import-Mazda uit Duitsland interessant?+
Minder uitgesproken dan bij een Duits merk, omdat Mazda geen grote thuismarkt in Duitsland heeft. Toch is het Duitse aanbod groter dan het Nederlandse, en kan een aankoopbemiddelaar of importspecialist per zoekopdracht beoordelen of een import na alle kosten daadwerkelijk voordeliger uitpakt dan een vergelijkbare Nederlandse occasion.
Is de MX-5 praktisch als dagelijkse auto?+
De MX-5 is compact en beperkt in bagageruimte, wat hem minder geschikt maakt als enige gezinsauto. Als tweede auto of voor wie vooral zelf rijdt, is hij juist aantrekkelijk: relatief laag verzekerd vermogen, een voorspelbare motor en een rijervaring die weinig andere occasions in dit prijssegment evenaren.
Waarom kiezen mensen voor Mazda in plaats van een Duits merk?+
Mensen kiezen voor Mazda vaak vanwege de directe besturing en de eenvoudigere, niet-opgeladen motoren, in ruil voor een iets kleiner dealernetwerk en minder merkprestige dan een Duits premiummerk. Wie rijplezier en overzichtelijke techniek belangrijker vindt dan naamsbekendheid, vindt in Mazda vaak een bewuste, weloverwogen keuze.
Is een Mazda courant genoeg om later weer te verkopen?+
Mazda verkoopt minder grote aantallen dan de grootste merken, maar geldt niet als een nichemerk: de auto's staan doorgaans binnen een redelijke termijn te koop en vinden een koper. Een compleet onderhoudsboekje en een schadevrije historie versnellen de doorverkoop, zeker gezien het kleinere aanbod aan occasions ten opzichte van marktleiders.
Weet je al welke Mazda het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Mazda met Hunter