Aston Martin bouwt in relatief kleine aantallen, met modellen als de Vantage, DB11 en DBX die elk een ander deel van de markt bedienen, van compacte sportcoupe tot luxe SUV. Doordat de oplages klein zijn, is de occasionmarkt in Nederland eveneens beperkt en komt een groot deel van het aanbod via gespecialiseerde handelaren of import uit het Verenigd Koninkrijk.
De typische koper is geen dagelijkse forens maar iemand die bewust kiest voor een exclusief merk met een herkenbare geschiedenis, van de DB5 in James Bond-films tot de moderne racelijn. Onderhoudskosten en waardebehoud wegen daarbij zwaarder mee dan bij een gangbaar merk, simpelweg omdat de bedragen en de risico's groter zijn.
Wat Aston Martin uniek maakt, is de combinatie van Brits handwerk met techniek die sinds het samenwerkingsverband met Mercedes-AMG deels Duits van oorsprong is. Die overgang bracht modernere motoren en elektronica, maar ook een duidelijke knip in het aanbod tussen oudere en nieuwere generaties, wat verderop op deze pagina terugkomt.
Geschiedenis van Aston Martin
Aston Martin werd in 1913 opgericht en bouwde al snel een reputatie op als maker van sportieve Britse grand tourers. De DB-reeks, vernoemd naar voormalig eigenaar David Brown, legde in de jaren vijftig en zestig de basis voor het beeld van Aston Martin als elegant en sportief tegelijk, met de DB5 als bekendste voorbeeld.
Het merk kende financieel een onstabiele geschiedenis, met meerdere eigenaarswisselingen en reddingsoperaties. Van 1987 tot 2007 was Ford eigenaar, een periode waarin het merk professionaliseerde en het productievolume voorzichtig groeide zonder de exclusiviteit te verliezen.
Sinds 2013 werkt Aston Martin nauw samen met Mercedes-AMG, wat resulteerde in modernere achttien- en twaalfcilindermotoren en actuele elektronica in modellen als de DB11 en Vantage. Die samenwerking bracht ook meer betrouwbaarheid in onderdelen die voorheen typisch Brits kwetsbaar waren, al blijft het merk in de kern een kleinschalige fabrikant.
Sterke kanten
Uitgesproken Brits karakter en exclusiviteit
Door de beperkte productieaantallen kom je een Aston Martin zelden tegen op straat, wat het merk voor liefhebbers juist aantrekkelijk maakt. De combinatie van handwerk, leder en een herkenbare vormgeving onderscheidt het duidelijk van seriematig gebouwde sportwagens.
Modernere techniek sinds de samenwerking met Mercedes-AMG
Motoren en elektronica in recentere modellen profiteren van AMG-ontwikkeling, wat de betrouwbaarheid ten opzichte van oudere, volledig Britse generaties merkbaar heeft verbeterd. Onderdelen die via dat platform lopen, zijn bovendien iets breder verkrijgbaar dan puur merkeigen componenten.
Sterk waardebehoud bij iconische modellen
Bepaalde generaties, zoals de originele DB-modellen en gelimiteerde varianten, houden hun waarde goed vast of stijgen zelfs, mede door de kleine oplage en de status als verzamelaarsauto. Dat maakt een goed gedocumenteerd exemplaar op termijn een relatief solide aankoop.
Racegeschiedenis en merkbeleving
Aston Martin bouwt op een lange lijn van sportieve grand tourers en een actieve rol in de racerij, wat terug te zien is in het rijgedrag van vrijwel elk model. Dat sportieve karakter blijft ook bij de meer comfortgerichte modellen goed voelbaar.
Zwakke kanten
Onderhoud is kostbaar en vraagt een specialist
Servicebeurten, remmen en banden liggen bij Aston Martin structureel hoger geprijsd dan bij reguliere merken, en niet elke garage heeft de kennis of apparatuur in huis. Reken op een bandbreedte van enkele duizenden euro's per jaar aan onderhoud, afhankelijk van model en leeftijd.
Elektronica en interieuronderdelen bij oudere generaties
Modellen van voor de AMG-samenwerking staan bekend om kwetsbare elektronica en interieurcomponenten, van navigatiesystemen tot schakelaars, die met de leeftijd storingsgevoelig kunnen worden. Vervangende onderdelen zijn daarvoor niet altijd courant en soms alleen via gespecialiseerde bronnen te vinden.
Financieel wisselvallige merkgeschiedenis
De meerdere eigenaarswisselingen en reddingsoperaties in de historie van het merk vertalen zich soms door in wisselende bouwkwaliteit tussen generaties. Dat maakt de onderhoudshistorie en herkomst van een specifiek exemplaar minstens zo belangrijk als het bouwjaar zelf.
Beperkt en duur onderdelenaanbod
Door de kleine oplages is het aanbod aan tweedehands en aftermarket-onderdelen veel beperkter dan bij gangbare merken. Een reparatie die bij een volumemerk snel en goedkoop is, kan bij Aston Martin weken wachttijd en een aanzienlijk hogere rekening betekenen.
Waar je op moet letten bij een Aston Martin-occasion
Bij een merk met zulke kleine aantallen is de herkomst van het specifieke exemplaar minstens zo belangrijk als het model. Vraag altijd naar een volledig gedocumenteerde onderhoudshistorie, bij voorkeur uitgevoerd door een erkende Aston Martin-specialist, en wees terughoudend bij auto's met hiaten in het dossier.
Omdat een groot deel van het aanbod uit het Verenigd Koninkrijk komt, is import een reële route, maar wel eentje met eigen aandachtspunten. Een importspecialist beoordeelt niet alleen de conditie van de auto, maar ook of de RHD- of LHD-uitvoering, BPM-berekening en transport in verhouding staan tot de aankoopprijs.
Laat een Aston Martin altijd beoordelen door een aankoopkeurder met specifieke merkervaring, niet door een algemene garage. De combinatie van complexe elektronica, dure onderdelen en een klein specialistennetwerk maakt een gemiste storing bij dit merk aanzienlijk kostbaarder dan bij een gangbare occasion.
Aston Martin in cijfers
2.135
Registraties in Nederland
€ 321.329
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 339 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 2.120 registraties.
Populairste Aston Martin-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
Terugroepacties
16
Terugroepacties voor Aston Martin
10
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
236
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De onderste draagarm achter is mogelijk met een verkeerde bout vastgezet.
Risicobeoordeling RDW: ernstig65 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-20MGP260104kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vacuümpomp van de rembekrachtiger kan onder bepaalde omstandigheden geen vacuüm opbouwen, waardoor de rembekrachtiging minder goed werkt of uitvalt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-03MGP250308kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet sluitpaneel van de achterste zekeringkast is met verkeerde schroeven bevestigd en kunnen mogelijk de interne kabelboom raken en beschadigen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3 auto's in Nederlandgemeld 2025-05-08MGP250157kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe slangen van de oliekoeler kunnen scheuren, wat kan leiden tot olieverlies en een daling van de oliedruk.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld34 auto's in Nederlandgemeld 2024-09-18MGP240303kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stroomkabels van de zekeringkast zijn mogelijk niet goed vast gezet.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld51 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-10MGP240119kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe slangen van de oliekoeler kunnen scheuren met als gevolg verlies van olie en oliedruk.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld13 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-10MGP240120kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe massaansluitingen van de stuurkolom maken mogelijk geen goed contact.
afgerondRisicobeoordeling RDW: laag1 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-31MGP180035kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr zit een programmeerfout in de controlemodule van de transmissie (TCM). Hierdoor werkt de parkeerrem bij bepaalde omstandigheden niet.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld10 auto's in Nederlandgemeld 2017-12-20MGP170635kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig10 auto's in Nederlandgemeld 2017-12-20MGP170636kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe transmissiesoftware bevat een fout. Hierdoor kan de transmissie onjuist schakelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld14 auto's in Nederlandgemeld 2017-07-30MGP170331kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet bandenspanningscontrolesysteem (TMPS) is met te lage bandenspanningswaarden geprogrammeerd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig30 auto's in Nederlandgemeld 2017-07-03MGP170349kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij een verbinding in de koppelingsvloeistofleiding kan door trillingen van de leiding lekkage ontstaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2017-06-30MGP170332kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij een verbinding in de koppelingsvloeistofleiding kan door trillingen van de leiding lekkage ontstaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7 auto's in Nederlandgemeld 2017-06-30MGP170333kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-19MGP160181kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij voertuigen geproduceerd tussen juni 2013 en juli 2014 kan door een fout in de printplaat van de schakelmode-keuzeschakelaar (PRND schakelaar) kortsluiting ontstaan in de schakelaar.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4 auto's in Nederlandgemeld 2014-07-17MGP140158kosten voor eigenaar: gratis bij dealerVan de voertuigen geproduceerd tussen 14 mei 2012 en 10 april 2013 is het materiaal dat gebruikt is voor het gaspedaal te zwak voor de gebruikte constructie. Hierdoor kan de arm van het gaspedaal breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld236 auto's in Nederlandgemeld 2013-06-07MGP130082kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-04-20. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Dimlicht onjuist afgesteld
33,4%
landelijk 16,4%, hier 17 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
24,2%
landelijk 19,5%, hier 4,7 procentpunt vaker
De as loopt tot 35%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 739 APK-keuringen. Kleine steekproef, neem deze cijfers met een korrel zout.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 33,4%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 24,2%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 10,8% (adviespunt, geen afkeur)
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 8,1%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 7,2%
Veelgestelde vragen over Aston Martin
Is een Aston Martin betrouwbaar als occasion?+
Recentere modellen met AMG-techniek zijn merkbaar betrouwbaarder dan oudere, volledig Britse generaties, die gevoeliger zijn voor elektronica- en interieurstoringen. Betrouwbaarheid hangt bij dit merk sterk af van onderhoudshistorie en het specifieke exemplaar, meer dan bij gangbare merken.
Wat kost onderhoud van een Aston Martin?+
Onderhoud ligt structureel hoger dan bij reguliere merken, met een bandbreedte van enkele duizenden euro's per jaar afhankelijk van model en leeftijd. Reparaties buiten regulier onderhoud kunnen door de beperkte onderdelenbeschikbaarheid extra oplopen.
Is import uit het Verenigd Koninkrijk de moeite waard?+
Het Verenigd Koninkrijk is de thuismarkt van Aston Martin en biedt daardoor het breedste aanbod. Een importspecialist berekent vooraf of BPM, transport en eventuele stuuraanpassing opwegen tegen de aankoopprijs van het specifieke exemplaar.
Houdt een Aston Martin zijn waarde goed vast?+
Iconische en gelimiteerde modellen houden hun waarde doorgaans goed vast of stijgen zelfs, terwijl gangbaardere modellen sneller in waarde kunnen dalen, vergelijkbaar met andere sportwagens. Dat verschilt sterk per model en vraagt een inschatting per geval.
Waar laat ik een Aston Martin onderhouden?+
Bij voorkeur bij een erkende Aston Martin-specialist met kennis van zowel de oudere Britse als de nieuwere AMG-gebaseerde modellen. Een algemene garage mist vaak de specifieke kennis en apparatuur voor dit merk.
Wat is het verschil tussen oudere en nieuwere Aston Martins?+
Modellen van na 2013 profiteren van de samenwerking met Mercedes-AMG, met modernere motoren en elektronica die doorgaans betrouwbaarder zijn. Oudere generaties hebben meer merkeigen techniek, wat authentieker aanvoelt maar ook kwetsbaarder is voor storingen.
Is een aankoopkeuring bij dit merk echt nodig?+
Ja, gezien de complexiteit en de kosten van eventuele gebreken is een aankoopkeuring bij Aston Martin geen overbodige luxe maar vrijwel een vereiste. Laat deze uitvoeren door een keurder met specifieke ervaring met exclusieve Britse merken.
Weet je al welke Aston Martin het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Aston Martin met Hunter