Infiniti introduceerde Nissans premium merk in Europa in de jaren 2000, met modellen zoals de Q30, Q50 en de QX70 als SUV. Ondanks technisch degelijke auto's en een positionering vergelijkbaar met Duitse premium merken, wist het merk nooit een groot marktaandeel te veroveren buiten zijn thuismarkten.
De typische koper van een Infiniti-occasion in Nederland is een liefhebber van een minder gangbaar premium merk, vaak op zoek naar iets anders dan de gebruikelijke Duitse alternatieven. Omdat het merk zich in 2020 terugtrok uit Europa, wegen onderdelenbeschikbaarheid en garagekennis zwaarder mee dan bij een actief verkocht merk.
Wat Infiniti onderscheidt van andere verdwenen merken, is de technische verwantschap met Nissan, waarmee het merk platforms en motoren deelde. Die achtergrond biedt enig houvast bij onderhoud, al blijven specifieke Infiniti-onderdelen aanzienlijk lastiger te vinden dan Nissan-onderdelen zelf.
Geschiedenis van Infiniti
Infiniti werd in 1989 gelanceerd als premium merk van Nissan, bedoeld om te concurreren met gevestigde luxemerken op de Amerikaanse markt, vergelijkbaar met hoe Toyota Lexus lanceerde. In de Verenigde Staten en delen van Azië bouwde het merk gaandeweg een vaste klantenkring op.
De introductie in Europa volgde pas jaren later, in 2008, met modellen die deels technisch verwant waren aan Nissan- en, na de fusie met Renault, ook aan Renault-platforms. De Q30 bijvoorbeeld deelde zijn technische basis met de Mercedes-Benz A-Klasse via een samenwerkingsverband tussen de Renault-Nissan-alliantie en Daimler.
Ondanks deze technische samenwerkingen slaagde Infiniti er niet in een substantieel marktaandeel te veroveren in Europa, waar de concurrentie van gevestigde Duitse premium merken groot was. In 2020 besloot Nissan de verkoop van Infiniti in Europa volledig te staken, om zich te concentreren op andere markten en de eigen merknaam.
Sterke kanten
Technisch degelijke basis via Nissan en samenwerkingspartners
Infiniti-modellen zijn technisch gebouwd op platforms en motoren die deels gedeeld werden met Nissan en, bij sommige modellen, met Mercedes-Benz. Die achtergrond zorgt voor een degelijke technische basis die niet onderdoet voor gevestigde premium merken.
Exclusiviteit door lage verkoopaantallen
Doordat Infiniti nooit een groot marktaandeel behaalde in Europa, kom je het merk zelden tegen op straat. Voor kopers die exclusiviteit zoeken zonder naar een echt exotisch merk te grijpen, is dat een duidelijk voordeel.
Relatief betaalbare occasionprijzen
Door de beperkte populariteit en het vertrek van het merk uit Europa zijn Infiniti-occasions vaak scherper geprijsd dan vergelijkbare Duitse premium modellen. Dat maakt het merk interessant voor kopers die premium uitrusting zoeken tegen een lagere instapprijs.
Zwakke kanten
Geen dealernetwerk meer in Europa
Sinds het vertrek uit Europa in 2020 heeft Infiniti geen officiële dealers of servicepunten meer in Nederland. Voor onderhoud ben je aangewezen op algemene garages of specialisten met Nissan-ervaring.
Merkspecifieke onderdelen zijn schaars
Hoewel sommige onderdelen overlappen met Nissan, zijn puur Infiniti-specifieke componenten, zoals interieuronderdelen en bepaalde elektronica, aanzienlijk lastiger te vinden. Dat kan reparaties vertragen en soms duurder maken dan bij een actief verkocht merk.
Beperkt aanbod en modelkennis bij garages
Doordat het merk in Nederland nooit veel is verkocht, hebben weinig garages daadwerkelijke ervaring met Infiniti-specifieke eigenschappen. Dat kan de diagnose van storingen bemoeilijken vergeleken met een breder verkocht merk.
Onzekere doorverkoopbaarheid
Door de beperkte naamsbekendheid en het gestopte dealernetwerk verkoopt een Infiniti-occasion doorgaans minder snel door dan een vergelijkbaar model van een actief merk. Houd hier rekening mee als je de auto over een paar jaar weer wilt verkopen.
Waar je op moet letten bij een Infiniti-occasion
Kijk eerst welk platform en welke motor het specifieke model deelt met Nissan of, bij sommige modellen, met Mercedes-Benz, aangezien dit bepaalt waar je het beste terecht kunt voor onderhoud en onderdelen. Een garage met Nissan-ervaring is vaak een goede eerste stap.
Vraag altijd naar de beschikbaarheid van merkspecifieke onderdelen voor het model dat je overweegt, vooral interieurcomponenten en elektronica die niet met Nissan worden gedeeld. Een aankoopbemiddelaar die het merk kent, kan hierin een realistische inschatting geven.
Laat de onderhoudshistorie en het onderhoudsboekje extra grondig controleren, aangezien het beperkte dealernetwerk in het verleden onderhoud soms minder gestructureerd maakte dan bij een breder verkocht merk. Een aankoopkeuring door een ervaren specialist voorkomt verrassingen.
Infiniti in cijfers
904
Registraties in Nederland
€ 61.116
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 191 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 901 registraties. Kleine steekproef, neem deze cijfers met een korrel zout.
Populairste Infiniti-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
Terugroepacties
13
Terugroepacties voor Infiniti
5
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
346
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De aandrijfas heeft onvoldoende sterkte door een te korte perslengte van de koppelingen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld132 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-29MGP240404kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe onderste asverbinding van de stuurkolom kan mogelijk een te grote spelling bevatten, waardoor het naaldlager van het onderste gewricht los kan raken in de behuizing.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig4 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-03MGP210271kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe cardanas kan mogelijk scheuren of losbreken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig33 auto's in Nederlandgemeld 2020-12-07MGP200530kosten voor eigenaar: gratis bij dealerVanwege een ontwerpfout heeft de stuurkolom alleen electrische massa via het sleepcontact van het stuurwiel.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig346 auto's in Nederlandgemeld 2018-11-23MGP180553kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe chemische samenstelling van het ontstekingspatroon van de passagiersairbag is mogelijk onjuist. Hierdoor werkt de passagiersairbag niet zoals bedoeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-16MGP170163kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rechter veiligheidsgordel voorin kan aangebracht zijn aan de linkerzijde of omgekeerd. Hierdoor kan het gebeuren dat de bovenste verankering van de veiligheidsgordel in een verkeerde hoek wordt gebruikt.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld36 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-28MGP160482kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe moeren van de gesp van de veiligheidsgordel van de achterbank zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig146 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-28MGP160483kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr is een verkeerd materiaal gebruikt voor de afdichting van de spanner van de distributieketting.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld9 auto's in Nederlandgemeld 2015-03-02MGP150075kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de omvormer van de elektrische aandrijfmotor bevat een fout. Hierdoor kan er een probleem ontstaan bij de communicatie tussen de omvormer en de transmissiecontrolemodule (TCM).
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld9 auto's in Nederlandgemeld 2014-12-17MGP140337kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de fabricage van de transmissiebehuizing is tijdens de productie mogelijk een overmatige kracht uitgevoerd op de voorste transmissiebehuizing. Hierdoor is mogelijk een breuk in de transmissiebehuizing ontstaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2014-12-17MGP140338kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motormanagementmodule bevat een softwarefout. Hierdoor kan de gaspedaalpositiesensor een foutief signaal versturen naar de motormanagementmodule.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig21 auto's in Nederlandgemeld 2014-12-17MGP140339kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het stuurkolom kan mogelijk schade ontstaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200396kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gasgeneratoren van de airbag kunnen mogelijk overmatige interne druk creëren, dit kan er voor zorgen dat het inflatorlichaam scheurt en bij activatie kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen en mogelijk de passagiers verwonden.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP210238kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2024-11-29. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Mistachterlicht werkt niet (goed)
5%
landelijk 1,4%, hier 3,6 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
9,5%
landelijk 6,5%, hier 3 procentpunt vaker
Stuurkogel te veel speling
4,6%
landelijk 2,5%, hier 2,1 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
5,5%
landelijk 3,7%, hier 1,8 procentpunt vaker
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
4,7%
landelijk 4,4%, hier 0,3 procentpunt vaker
De as loopt tot 10%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 656 APK-keuringen. Kleine steekproef, neem deze cijfers met een korrel zout.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm · 22,7% (adviespunt, geen afkeur)
- Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft · 22,1% (adviespunt, geen afkeur)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 21,5% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 17,4%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 16,9%
Veelgestelde vragen over Infiniti
Is een Infiniti betrouwbaar als occasion?+
De technische basis, gedeeld met Nissan en bij sommige modellen Mercedes-Benz, is over het algemeen degelijk. Betrouwbaarheid hangt vooral af van onderhoudshistorie en de conditie van merkspecifieke onderdelen die minder courant zijn.
Heeft Infiniti nog dealers in Nederland?+
Nee, Infiniti stopte in 2020 met de verkoop in Europa en heeft sindsdien geen officiële dealers meer in Nederland. Onderhoud loopt via algemene garages of specialisten met Nissan-ervaring.
Waar vind ik nog onderdelen voor mijn Infiniti?+
Onderdelen die worden gedeeld met Nissan zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar merkspecifieke componenten zijn schaarser. Reken op langere zoektijden voor interieuronderdelen en bepaalde elektronica.
Wat kost onderhoud van een Infiniti?+
Onderhoud aan onderdelen die overlappen met Nissan is doorgaans betaalbaar, terwijl merkspecifieke reparaties kostbaarder kunnen uitvallen door beperkte beschikbaarheid. Reken op een niveau vergelijkbaar met een regulier premium merk, met kans op langere levertijd.
Is de Q30 verwant aan de Mercedes A-Klasse?+
Ja, de Q30 deelde zijn technische platform met de Mercedes-Benz A-Klasse via een samenwerking tussen de Renault-Nissan-alliantie en Daimler. Dat betekent dat sommige onderdelen overlap vertonen met dit Mercedes-model.
Verkoopt een Infiniti-occasion makkelijk door?+
Door de beperkte naamsbekendheid en het gestopte dealernetwerk verkoopt een Infiniti doorgaans minder snel door dan een vergelijkbaar model van een actief merk. Houd hier rekening mee bij je aankoopbeslissing.
Weet je al welke Infiniti het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Infiniti met Hunter